Ұстауға арналған майлы май
Auto Booster сорғы автомобильдің жақсаруына және тұрақтылығына ықпал ететін компонентке жатады. Бұл негізінен жүргізушіге көліктің бағытын өзгертуге көмектесу үшін. Көліктің көмескі сорғы, негізінен бұрғылау сорғысы және тежегіш сорғыш бар.
Кіріспе
Рульдік көмекшіге, негізінен, жүргізушіге көліктің бағытын реттеуге және драйверге руль дөңгелегінің қарқындылығын арттыруға көмектесу. Әрине, электрмен басқару көлік жүргізу қауіпсіздігі мен экономикасында белгілі бір рөл атқарады.
Сыныптау
Қолданыстағы нарықта қуат көздерінің басқару жүйелерінде шамамен үш категорияға бөлінуі мүмкін: механикалық гидравликалық электр жүйелері, электрлік гидроэлектрлік жүйелер және электр реттегіші жүйелері.
Механикалық гидравликалық қуат жүйесі
Гидравликалық электр қуатын басқару жүйесі, әдетте, гидравликалық сорғы, май құбыры, қысым ағынын бақылау клапанының денесі, V-типті тарату белдеуінен, мұнай сақтау белдеуінен және басқа компоненттерден тұрады.
Көліктің басқарылуы немесе жоқ па, жоқ па, бұл жүйе жұмыс істеуі керек, ал көліктің жылдамдығы үлкен рульде аз болған кезде, гидравликалық сорғы салыстырмалы түрде үлкен күш алу үшін көбірек қуат алуы керек. Сондықтан ресурстар белгілі бір дәрежеде ысырап етіледі. Оны еске түсіруге болады: мұндай көлік жүргізу, әсіресе төмен жылдамдықпен бұрылып, бағыт салыстырмалы түрде ауыр және қозғалтқыш өте ауыр екенін сезінеді. Сонымен қатар, гидравликалық сорғының жоғары қысымына байланысты, қуат көмек көрсету жүйесін зақымдау оңайырақ.
Сонымен қатар, гидроэнергетикалық басқару жүйесі гидравликалық сорғыдан, құбырлардан және майланған цилиндрлерден тұрады. Рульге көмек қажет пе, жоқ па, қажет емес, жүйе әрқашан жұмыс күйінде болуы керек, ал энергия шығыны жоғары, бұл ресурстарды тұтынудың себептерінің бірі болып табылады.
Жалпы алғанда, экономикалық автомобильдер механикалық гидравликалық көмек жүйелерін қолданады.
Электро-гидравликалық қуат жүйесі
Негізгі компоненттер: қуат сақтауға арналған резервуар, электр станциясы, электр сорғысы, рульдік редуктор, қуат берілісі, электр рульдер датчигі және т.б., оның ішінде электр желісі және электр сорғысы ажырамас құрылым болып табылады.
Жұмыс принципі: Электрондық гидравликалық басқару жүйесі дәстүрлі гидравликалық басқару жүйесінің кемшіліктерін жеңіп алды. Қолданатын гидравликалық сорғы енді қозғалтқыш белдеуімен тікелей жүрмейді, бірақ электр сорғысы және оның барлық жұмыс мемлекеттері көлік құралының жүргізу жылдамдығы, реттеуші және басқа сигналдар бойынша есептелген ең жақсы күйлер болып табылады. Жай жылдамдықпен және үлкен рульде, электронды басқару блогында электронды гидравликалық сорғыны жоғары жылдамдықта көбірек қуатпен шығарады, сондықтан жүргізуші басқаруға және күш-жігерді үнемдеуге; Автокөлік жоғары жылдамдықпен жүріп жатқанда, гидравликалық бақылау блогы электронды гидравликалық сорғыны төменгі жылдамдықпен басқарады. Жүйу кезінде ол жоғары жылдамдықты басқару қажеттілігіне әсер етпестен қозғалтқыштың қуатын үнемдейді.
Электр қуатын басқару (EPS)
Толық ағылшын атауы - электрлік қуат рульдері немесе электрлік қозғалтқыштың электр қозғалтқышы шығарған қуатын пайдаланатын электр қозғалтқышының қуатын басқаруға көмектесетін EPS. EPS құрамы негізінен әртүрлі автомобильдер үшін бірдей, бірақ құрылымдық компоненттер басқаша. Жалпы, ол момент (басқару) сенсорынан, электронды басқару блогынан, электр қозғалтқышы, редуктор, редуктор, механикалық рульдік және батареямен жабдықтаудан тұрады.
Негізгі жұмыс принципі: Автокөлік бұрылып жатқанда, момент (рульдік) сенсор руль дөңгелегінің моментін және бұрылатын бағытқа айналады. Бұл сигналдар электронды басқару блогына деректер автобусы арқылы жіберіледі, ал электронды басқару блогы, мысалы, бұру бағыты, мысалы, қозғалтқыштың контроллеріне арналған деректер сигналдары, мысалы, мотор белгілі бір қажеттіліктерге сәйкес, мысалы, қуатты басқаруды шығарады. Егер ол бұрылмаса, жүйе жұмыс істемейді және күту режимінде (ұйқы) күйінде болады. Электр энергетикасын басқарудың жұмыс сипаттамаларына байланысты сіз мұндай көлікті жүргізуді, бұрылыс сезімін жақсы сезінесіз, бұл бағыт әлдеқайда жақсы, бұл бағыт, бұл бағыт өзгермейді деген сөз. Ол бұрылмаса, ол жұмыс істемейді, ол сонымен бірге энергияны белгілі бір дәрежеде сақтайды. Әдетте, жоғары деңгейдегі автомобильдер осындай электр қуатын пайдаланады.
