күшейткіш сорғы майлағышы
Автоматты күшейткіш сорғысы автомобильдің жұмысын жақсартуға және тұрақтылыққа ықпал ететін компонентті білдіреді. Ол негізінен жүргізушіге көліктің бағытын реттеуге көмектесу үшін арналған. Көлікте күшейткіш сорғы, негізінен бағыт күшейткіш сорғысы және тежегіш вакуум күшейткіш сорғысы бар.
Кіріспе
Рульдік басқаруға көмек көрсету негізінен жүргізушіге көліктің бағытын реттеуге және жүргізуші үшін рульдің қарқындылығын азайтуға көмектесу үшін қолданылады. Әрине, күшейткіш руль көлік жүргізу қауіпсіздігі мен үнемділігінде де белгілі бір рөл атқарады.
Жіктеу
Қолданыстағы нарықта рульдік күшейткіш жүйелерді шамамен үш санатқа бөлуге болады: механикалық гидравликалық күшейткіш руль жүйелері, электронды гидравликалық күшейткіш руль жүйелері және электрлік күшейткіш руль жүйелері.
Механикалық гидравликалық рульдік күшейткіш жүйесі
Механикалық гидравликалық рульдік басқару жүйесі әдетте гидравликалық сорғыдан, май құбырынан, қысым ағынын басқару клапанының корпусынан, V-типті беріліс белдігінен, май сақтау ыдысынан және басқа да компоненттерден тұрады.
Көлік басқарылса да, басқарылмаса да, бұл жүйе жұмыс істеуі керек, ал үлкен рульдік басқаруда көлік жылдамдығы төмен болған кезде, гидравликалық сорғы салыстырмалы түрде үлкен күшейту алу үшін көбірек қуат шығаруы керек. Сондықтан ресурстар белгілі бір дәрежеде босқа кетеді. Еске сала кетейік: мұндай көлікті жүргізу, әсіресе төмен жылдамдықпен бұрылған кезде, бағыт салыстырмалы түрде ауыр болып көрінеді, ал қозғалтқыш көп жұмыс істейді. Сонымен қатар, гидравликалық сорғының жоғары қысымына байланысты қуат көмекші жүйесін зақымдау оңайырақ.
Сонымен қатар, механикалық гидравликалық күшейткіш руль жүйесі гидравликалық сорғыдан, құбырлардан және май цилиндрлерінен тұрады. Рульдік көмек қажет пе, жоқ па, қысымды ұстап тұру үшін жүйе әрқашан жұмыс күйінде болуы керек және энергия тұтынуы жоғары, бұл да ресурстарды тұтынудың себептерінің бірі.
Әдетте, үнемдірек автомобильдерде механикалық гидравликалық қуат көмекші жүйелері қолданылады.
Электро-гидравликалық рульдік күшейткіш жүйесі
Негізгі компоненттер: май сақтау багісі, рульдік күшейткішті басқару блогы, электр сорғысы, рульдік беріліс қорабы, рульдік күшейткіш датчигі және т.б., олардың рульдік күшейткішті басқару блогы мен электр сорғысы ажырамас құрылым болып табылады.
Жұмыс принципі: Электронды гидравликалық рульдік көмекші жүйе дәстүрлі гидравликалық рульдік көмекші жүйенің кемшіліктерін жояды. Ол пайдаланатын гидравликалық сорғы енді тікелей қозғалтқыш белдігімен емес, электр сорғысымен басқарылады, және оның барлық жұмыс күйлері көліктің жүру жылдамдығына, руль бұрышына және басқа да сигналдарға сәйкес электрондық басқару блогымен есептелетін ең қолайлы күйлер болып табылады. Қарапайым тілмен айтқанда, төмен жылдамдықта және үлкен рульдік басқару кезінде электрондық басқару блогы электронды гидравликалық сорғыны жоғары жылдамдықта көбірек қуат шығару үшін басқарады, осылайша жүргізуші рульді басқара алады және күш-жігерін үнемдей алады; көлік жоғары жылдамдықпен жүргенде, гидравликалық басқару блогы электронды гидравликалық сорғыны төмен жылдамдықпен басқарады. Жұмыс істеп тұрған кезде, ол жоғары жылдамдықты рульдік басқару қажеттілігіне әсер етпестен қозғалтқыш қуатының бір бөлігін үнемдейді.
Электрлік рульдік басқару (EPS)
Толық ағылшынша атауы - Electronic Power Steering немесе қысқаша EPS, ол электр қозғалтқышы шығаратын қуатты жүргізушіге күшейткіш рульді басқаруға көмектесу үшін пайдаланады. EPS құрамы әртүрлі көліктер үшін бірдей, бірақ құрылымдық компоненттері әртүрлі. Әдетте, ол айналу моменті (руль) сенсорынан, электрондық басқару блогынан, электр қозғалтқышынан, редуктордан, механикалық рульдік берілістен және батарея қуат көзінен тұрады.
Негізгі жұмыс принципі: Көлік бұрылған кезде, айналу моментін (руль) сенсоры руль дөңгелегінің айналу моментін және айналу бағытын «сезеді». Бұл сигналдар деректер шиналары арқылы электрондық басқару блогына жіберіледі, ал электрондық басқару блогы беріліс моментіне негізделеді. Айналдырылатын бағыт сияқты деректер сигналдары қозғалтқыш контроллеріне әрекет командаларын жібереді, осылайша қозғалтқыш нақты қажеттіліктерге сәйкес айналу моментін шығарады, осылайша рульдік күшейткішті жасайды. Егер ол бұрылмаса, жүйе жұмыс істемейді және шақыруды күтіп, күту (ұйқы) күйінде болады. Электрлік күшейткішті рульдің жұмыс сипаттамаларына байланысты, сіз мұндай көлікті жүргізген кезде бағыт сезімі жақсырақ екенін және жоғары жылдамдықта тұрақтырақ екенін сезінесіз, бұл бағыт өзгермейді деген сөз. Ал бұрылмаған кезде жұмыс істемейтіндіктен, белгілі бір дәрежеде энергияны үнемдейді. Әдетте, көптеген жоғары деңгейлі көліктер осындай күшейткішті рульдік жүйелерді пайдаланады.
