Тежегіштің жұмыс істеу принципі негізінен үйкелістен, тежегіш колодкалары мен тежегіш дискіні (барабан) және шиналарды пайдалану және жердегі үйкеліс, көліктің кинетикалық энергиясы үйкелістен кейін жылу энергиясына айналады, автомобиль тоқтайды. Жақсы және тиімді тежеу жүйесі тұрақты, жеткілікті және басқарылатын тежеу күшін қамтамасыз етуі керек және тежеу педальынан жүргізуші әсер ететін күштің негізгі сорғыға толық және тиімді берілуін қамтамасыз ету үшін жақсы гидравликалық беріліс пен жылуды бөлу қабілетіне ие болуы керек. қосалқы сорғыларды орнатыңыз және жоғары қызудан туындаған гидравликалық ақау мен тежегіштің ыдырауын болдырмаңыз. Дискілік тежегіштер мен барабан тежегіштері бар, бірақ бағаның артықшылығына қоса, барабанды тежегіштер дискілік тежегіштерге қарағанда әлдеқайда тиімді емес.
үйкеліс
«Үйкеліс» деп салыстырмалы қозғалыстағы екі заттың жанасу беттері арасындағы қозғалыс кедергісін айтады. Үйкеліс күшінің мөлшері (F) үйкеліс күшінің бетіндегі үйкеліс коэффициенті (μ) мен тік оң қысымның (N) көбейтіндісіне пропорционал, физикалық формуламен өрнектеледі: F=μN. Тежеу жүйесі үшін: (μ) тежегіш алаңы мен тежегіш дискі арасындағы үйкеліс коэффициентін білдіреді, ал N - тежегіш қалибрі поршеньінің тежеу алаңына түсіретін педаль күші. Үйкеліс коэффициенті неғұрлым көп болса, үйкеліс соғұрлым жоғары болады, бірақ тежегіш алаңы мен дискі арасындағы үйкеліс коэффициенті үйкеліс нәтижесінде пайда болатын жоғары жылу әсерінен өзгереді, яғни үйкеліс коэффициенті (μ) өзгереді. температура, әр түрлі материалдарға және әртүрлі үйкеліс коэффициентінің қисық сызығына байланысты тежегіш төсемінің әр түрі, сондықтан әртүрлі тежегіш жастықшалар әртүрлі оңтайлы жұмыс температурасына ие болады, және қолданылатын жұмыс температурасының диапазоны, тежегіш жастықшаларды сатып алу кезінде бәрі білуі керек.
Тежеу күшінің берілуі
Тежегіш калибрінің поршеньінің тежеу алаңына түсіретін күші Педаль күші деп аталады. Жүргізушінің тежеу педальына басқан күші педаль механизмінің рычагымен күшейтілгеннен кейін күш тежегіш басты сорғыны итеру үшін вакуумдық қысым айырмашылығы принципін қолдана отырып, вакуумдық қуатты күшейту арқылы күшейтіледі. Тежегіш басты сорғы шығаратын сұйықтық қысымы тежегіш түтігі арқылы әрбір қосалқы сорғыға берілетін сұйықтықтың сығылмайтын қуатын беру әсерін пайдаланады, ал қысымды күшейту және ішкі сорғы поршенін итеру үшін «PASCAL принципі» қолданылады. тежеу алаңына күш түсіру үшін сорғы. Паскаль заңы сұйық қысымы жабық ыдыстың барлық жерінде бірдей болатынын айтады.
Қысым түсірілген күшті кернеу аймағына бөлу арқылы алынады. Қысым тең болған кезде біз қолданылатын және кернеуленген аймақтың пропорциясын өзгерту арқылы қуатты күшейту әсеріне қол жеткізе аламыз (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Тежеу жүйелері үшін жалпы сораптың ішкі сорғы қысымына қатынасы жалпы сораптың поршеньдік ауданының қосалқы сораптың поршеньдік ауданына қатынасы болып табылады.
