Адамдар үш доңғалақты мотоциклдер мен бірнеше жеңіл жүк машиналары мен фургондар туралы талқылаған кезде, олар бұл осьтің толық өзгермелі және ось жартылай жүзіп жүргенін жиі айтады. «Толық жүзу» және «жартылай жүзу» деген не? Төменде осы сұраққа жауап берейік.
«Толық жүзу» және «жартылай жүзу» деп аталатындар автомобильдердің біліктерін бекіту түріне жатады. Біз бәріміз білетін болсақ, жарты білік - бұл дифференциал мен диск доңғалақтарының арасындағы моментті беретін қатты білік. Оның ішкі жағы бүйірлік берілістің бүйірлік берілістерімен байланысты, ал сыртқы жағы фланецке бар драйвер дөңгелегінің хабымен байланысты. Жарты білігінен өте үлкен момент болуы керек, оның күші өте жоғары болуы керек. Жалпы, 40CR, 40CRMO немесе 40MNB сияқты легірленген болат - бұл сөндіру және температура және жоғары жиілікті сөндіру үшін қолданылады. Тегістеу, ядросы қаттылыққа ие, үлкен моментке төтеп бере алады және белгілі бір әсерге төтеп бере алады және әр түрлі жағдайда автомобильдердің қажеттіліктерін қанағаттандыра алады.
Жартылай біліктердің әртүрлі тірек түрлеріне сәйкес, жартылай біліктер екі түрге бөлінеді: «Толық жүзу» және «жартылай жүзу». Толық жүзетін осьтік және жартылай жүзетін ось біз көбінесе біз көбінесе жартылай біліктің түріне сілтеме жасаймыз. «Қалқымалы» мұнда ось білікі алынып тасталғаннан кейін иілу жүктемесіне жатады.
Толық жүзетін жарты білік деп аталатындар жарты білік тек моментпен аюмен көтеріліп, иілу сәтін көтермейді. Осындай жарты біліктің ішкі жағы сплиндер арқылы дифференциалды жағынан берілістермен байланысты, ал сыртқы жағындағы фланецті тақтайшасы бар, ол доңғалақты хабпен болттармен бекітілген, ал доңғалақ хабы екі бұралған роликтер арқылы бекітілген. Осылайша, дөңгелектерге, сондай-ақ көліктің салмағы, сондай-ақ көліктің салмағы доңғалақтардан хабтарға, содан кейін осьтерге дейін беріледі, олар, сайып келгенде, оське арналған. Білік балығы машинаны дифференциалды дифференциалдан доңғалақты доңғалақтарға жібереді. Бұл процессте жарты біліктің екі ұшы моментті ешбір моментпен көтермейді, сондықтан оны «толық жүзу» деп атайды. Төмендегі суретте автомобильдің толық жүзетін жартылай білігін орнату және орнату көрсетілген. Оның құрылымдық ерекшелігі - доңғалақ торабында екі роликті подшипниктер бар, доңғалақ доңғалақ хабында орнатылған, тіреу күштері тікелей оське беріледі, ал жартылай білікті өтеді. Сегіз бұранданы хабқа бекітіліп, моментті хабқа жібереді, дөңгелекті бұру үшін доңғалақты жібереді.
Толық өзгермелі жарты білікті бөлшектеу және ауыстыру оңай, ал жарты білігін тек жартылай біліктің фланецті тақтайшасына бекітілген бекіту болттарын алып тастау арқылы алуға болады. Алайда, көліктің барлық салмағын осьті алып тастағаннан кейін біліктер қолдайды және ол әлі де жерге сенімді тұра алады; Кемшілігі - құрылым салыстырмалы түрде күрделі және бөлшектердің сапасы үлкен. Бұл автомобильдерде ең көп қолданылатын түрі, ал жарық, орташа және ауыр жүк көліктері, жолдан тыс көліктер мен жолаушылар вагондары, ось білікінің бұл түрін қолданады.
Жартылай жүзетін жартылай білік деп аталатын алаяқ біліктің жартысы тек момент болып қана қоймай, сонымен бірге иілу сәтін де көтермейді дегенді білдіреді. Осындай ось білікінің ішкі жағы сплиндер арқылы дифференциалдық редуктормен байланысты, ось білікінің сыртқы ұшы осьтер корпусында подшипник арқылы қолдау көрсетіледі, ал доңғалақ ось білікінің сыртқы жағына бекітілген. Осылайша, доңғалақтарда әрекет ететін түрлі күштер және нәтижесінде пайда болатын әр түрлі күштер жартылай біліктерге тікелей жіберіледі, содан кейін подшипниктер арқылы жетек білігіне беріледі. Көлік жұмыс істеп тұрған кезде, жартылай біліктер дөңгелектерді бұру үшін ғана жүргізіп қана қоймайды, сонымен қатар доңғалақтарды бұру үшін жүргізіңіз. Автомобильдің толық салмағын қолдау. Жарты біліктің ішкі ұшы тек момент болып табылады, бірақ иілу сәті емес, ал сыртқы ұшы момент пен бүктелген сәттен бастап, оны «жартылай жүзетін» деп атайды. Төмендегі суретте автомобильдің жартылай жүзу жартылай жабынын құру және орнату көрсетілген. Оның құрылымдық ерекшелігі - сыртқы жағынан сыртқы жағынан бекітілген және бұралған беті бар және кілті және хабы бар роликке қолдау көрсетіледі, ал шығыс осьтік күші іліп қойылған роликтермен басқарылады. Мойынтірек, ішке осьтік күш екінші жағындағы ілмектердегі ілмектердегі ілмектерге жіберіледі.
Жартылай жүзетін білікті тірек құрылымы ықшам және салмақпен жарық, бірақ жартылай біліктің күші күрделі, ал бөлшектеу және жиналыстар ыңғайсыз. Егер білік біліктері алынып тасталса, көлікке жерге қолдау көрсетілмейді. Ол көбінесе кішкентай фургондар мен жеңіл көліктермен, кішкене доңғалаққа, кішкене доңғалақ диаметріне және артқы интегралды осьге қолданылады, мысалы, жалпы WU Ling Series және Song Hua jiang сериясы.
POST TIME: AUG-04-2022