Белдік ауысу дөңгелегі негізгі рөлі.
Белдік ауысу дөңгелегі негізгі функциясы автомобиль белдігінің жүгіру жолын және орнын өзгерту болып табылады, осылайша белдік шкиві мен әрбір орташа және ауыр жүкті тасымалдау құрамдас бөлігінің белдігі арасындағы тістеу дәрежесі үлкенірек болады. Өтпелі дөңгелекті пайдалану арқылы белдіктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін доңғалақ пен доңғалақ арасындағы қашықтықты қысқартуға немесе ұлғайтуға болады. Өтпелі доңғалақ белдіктің керілуін ұстап тұру және белдіктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін белдік қатайтатын дөңгелегімен жұмыс істейтін белдік беріліс жүйесінің негізгі бөлігі болып табылады.
Белдік ауысу дөңгелегі жұмыс принципі.
Белдік ауысу дөңгелегі жұмыс принципі орташа және ауыр жүкті құрамдас бөліктердің (генераторлар, компрессорлар, күшейткіш сорғылар сияқты) ирек белбеу арқылы қалыпты жұмыс істеуіне қол жеткізу болып табылады, осылайша тістеу дәрежесі 70% жетеді. Мысалы, белбеу А доңғалағынан В доңғалағына дейін С дөңгелегіне дейінгі шеңбер болып табылады, ал қосылғаннан кейінгі тістеу дәрежесі жүк құрамдас бөлігінің белдік шкивінің жалпы периметрінің 30%-нан аз, бұл белдіктің сырғып кетуіне әкеледі. Дегенмен, өтпелі дөңгелектерді пайдалану белдікті бүгуге болады, осылайша тістеу дәрежесі 70% жетеді, шиеленіске қол жеткізу үшін.
Белдік ауысу дөңгелегі мен бос жүріс дөңгелегі өздерінің бірегей функциялары мен әсерлері бар механикалық беріліс жүйесінде әртүрлі рөлдерді атқарады. .
Бос жүргіштің негізгі қызметі - бір-бірімен жанаспайтын екі беріліс қорабының ортасында орналасқан және ауыстыру үшін пайдаланылатын екі беріліспен бір уақытта торланған жетекші доңғалақтың рульін өзгерту. пассивті берілістің айналу бағыты, ол жетек тетігімен бірдей болады. Бос жүрістің сипаттамасы тек рульді ауыстыру трансмиссиялық қатынасты өзгерте алмайды, ал оның тістерінің саны беріліс коэффициентінің мәніне әсер етпейді, бірақ соңғы дөңгелекті басқару әсер етеді. Бекіткіш жүйенің тұрақтылығына көмектесетін белгілі бір энергияны сақтау функциясына ие, бірақ ол қуатты тасымалдауға тікелей қатыспайды.
Белдік ауысу дөңгелегі жүгіру жолын және белдіктің орнын өзгерту, осылайша белдік шкиві мен әрбір орташа және ауыр жүкті тасымалдау құрамдас бөлігінің белдігі арасындағы тістеу дәрежесі үлкенірек болады. Мысалы, белбеу А доңғалағынан В доңғалағына дейін С дөңгелегін құрайды, ал окклюзиялық дәрежесі қосылғаннан кейін жүк құрамдас бөлігінің белдік шкивінің жалпы периметрінің 30% жетеді, белдіктің сырғып кетуіне жол бермейді. Өтпелі доңғалақтың дизайны белдіктің керілуін реттеуге көмектеседі, осылайша беріліс жүйесі тұрақты және қауіпсіз .
Бір сөзбен айтқанда, бос жүргіш негізінен редукторлардың рульді өзгерту арқылы жүйені тұрақтандыруға көмектеседі, ал өтпелі дөңгелегі белдіктің жолы мен керілуін реттеу арқылы трансмиссия жүйесінің тиімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Осы екі компоненттің әрқайсысы машинаның қалыпты жұмысы мен өнімділігін бірге қамтамасыз ететін механикалық беріліс жүйесінде маңызды рөл атқарады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
