.MAXUS G10 көміртекті резервуар қайда орналасқан?
Көміртекті бак әдетте қозғалтқыш пен бензин багының арасында орналасады. Көміртекті цистерна бензиннің булануын басқару жүйесінің (EVAP) бөлігі болып табылады.
Бөлме температурасында отын багы жиі бумен толтырылады. Бензиннің булануын басқару жүйесінің (EVAP) мақсаты қозғалтқыш жұмысын тоқтатқаннан кейін отын буының атмосфераға булануын болдырмау болып табылады.
Көміртекті резервуардың қызметі мен маңызы
Көміртекті резервуар бензиннің булануын басқару жүйесіндегі (EVAP) ең маңызды негізгі құрылғы болып табылады. Бензин буларын жинау және сақтаудың негізгі функциясын көміртекті цистерналар орындайды.
Шындығында, көміртегі цистернасы адам ағзасының өт қабы сияқты. Өт қабы өт сақтау және жеткізу үшін, ал көміртегі цистернасы бензин буларын жинау және сақтау үшін қолданылады.
MAXUS G10 көміртекті резервуарды тазалау әдістеріне негізінен мыналар кіреді:
Бензинге арналған скраб : Ең алдымен, кір мен май дақтарын тиімді кетіретін көміртекті бактың бетін бензинмен сүртіңіз. Дегенмен, бензин жанғыш екенін және оны абайлап пайдалану керектігін ескерген жөн.
Өсімдік күлін тазалау : өсімдік күлін көміртегі резервуарына біркелкі себіңіз, содан кейін ақ қағазды салып, оны он сағат бойы ауыр салмақпен басыңыз. Осыдан кейін күлді щеткамен алып тастап, ыстық күріш сорпасымен сүртіңіз. Бұл әдіс көміртегі резервуарының бетіндегі кір мен май дақтарын толығымен кетіре алады .
Қамырды тазалау : Қамырды су мен ұнмен дайындаңыз, көміртекті банкаға біркелкі жайыңыз, кептіріп, торттың үстіңгі қабатын алыңыз. Бұл әдіс май дақтарын кетіреді, бірақ жұмыс кезінде басқа бөліктерге дақ түсірмеу үшін абай болыңыз.
еріткішпен тазалау : Көміртекті резервуардағы май дақтары тым ауыр болса, оны еріткішпен (мысалы, банан суы) және скипидармен сүртіп, май дағының ерігенін күтіңіз, содан кейін оны арнайы жуғыш затпен тазалаңыз. Бұл әдіс көміртегі ыдысындағы май дақтарын толығымен кетіре алады, бірақ оны қауіпсіз пайдалану қажет.
Тазалау процесінде келесі тармақтарды ескеру қажет:
Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін көліктің өшірілгенін және жанармай багының тым толы емес екеніне көз жеткізіңіз.
Көміртекті резервуарды бөлшектеу кезінде шатастырмау үшін әрбір жолдың орналасуын жазу керек.
Көміртек ыдысының ішкі және сыртқы жағына шашырату үшін арнайы тазалағыш затты пайдаланыңыз, жұмсақ щетканы абайлап сүртіңіз, көміртекті ыдысты зақымдамау үшін қатты құралдарды немесе күшті қышқыл мен сілтілі тазартқыштарды пайдаланбаңыз.
Тазалаудан кейін көміртегі багын мұқият тексеріп, ешқандай зақым жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Табиғи түрде кептіру үшін көміртегі ыдысын желдетілетін жерге қойыңыз немесе ішкі ылғалды кептіру үшін сығылған ауаны пайдаланыңыз.
Көміртек ыдысы кепкеннен кейін құбырларды сол күйінде жалғап, ағып кетпеуін қамтамасыз етіп, қатайтыңыз.
Жоғарыда аталған әдістер арқылы көліктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін көміртегі цистернасының қызмет ету мерзімін тиімді жақсартуға болады.
MAXUS G10 көміртекті резервуардың ақауларын жою әдістеріне көміртекті резервуарды тазалау немесе ауыстыру, көміртекті резервуардың соленоид клапанын тексеру және ауыстыру және т.б. кіреді. .
Көміртегі багы бітеліп қалғанда, көлікті пайдалану кезінде қолайсыздық тудырмас үшін оны дереу тазалау немесе ауыстыру керек. Резервуардың бітеліп қалғанын тексеру үшін қарапайым сынақтан өтуге болады: белгілі бір қашықтықты жүргізгеннен кейін тоқтаңыз, қозғалтқышты жұмыс істеп тұрыңыз, содан кейін жанармай құю қақпағын қолыңызбен түртіп көріңіз. Аспирация дыбысын естісеңіз, бұл резервуар бітеліп қалған болуы мүмкін. Сонымен қатар, көміртегі багы бітеліп қалғанда, көліктен бензиннің айқын иісі шығады. Көлік ұзақ уақыт бойы ашық ауада тұрса, жанармай багының қақпағы ашылғанда, көп мөлшерде газ бөлінеді, бұл да көміртегі бакының бітелуіне байланысты. Сондықтан көміртекті резервуардың бітелу мәселесін шешу үшін көміртегі багын уақытында тазалау немесе ауыстыру қажет.
Сонымен қатар, көміртекті резервуардың соленоидты клапаны жанармайдың булану эмиссиясын басқару жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі ретінде, егер ол сәтсіз болса, байланысты проблемаларды тудыруы мүмкін. Мысалы, көлікте жанармай есігінде әдеттен тыс дыбыс болса, ол жұмыс істеп тұрған кезде клапан аймағы немесе жанармай шүмегі шығаратын қалыпты механикалық дыбыс немесе көміртекті бактың соленоид клапанының дыбысы болуы мүмкін. Бос режимде май бергеннен кейін дыбыс жиілігі өзгермесе, бұл электромагниттік клапанның ақауы болуы мүмкін; Егер жиілік өзгерсе, бұл клапан болуы мүмкін. Дыбыс әсіресе суық іске қосу кезінде байқалады, бірақ қозғалтқыш қызған кезде қалыпты күйге оралуы керек. Қалыпты емес дыбыс жалғаса берсе немесе мазалайтын болса, кәсіби тексеруден өту үшін 4S дүкеніне немесе авто жөндеу шеберханасына бару ұсынылады.
Қорытындылай келе, MAXUS G10 көміртекті резервуардың ақауын шешуге көміртегі багы мен көміртекті бактың соленоид клапанын тексеру және ықтимал ауыстыру, сондай-ақ белгілі бір жағдайларда көлік құралының дыбыстық өзгерістеріне назар аудару, егер болса, кәсіби тексеру және жөндеу кіреді. қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
