Автомобильдік оттегі сенсоры.
Автомобильдік оттегі сенсоры EFI қозғалтқышын басқару жүйесіндегі кері байланыс сенсоры болып табылады және бұл автомобиль шығарындыларын басқару, автомобильдің қоршаған ортаның ластануын және автомобиль қозғалтқышының жанармайдың жану сапасын жақсартудың негізгі бөлігі болып табылады.
Оттегі датчиктерінің екі түрі бар, циркония және титан диоксиді.
Оттегінің сенсоры - бұл әр түрлі жылыту пештеріндегі немесе шығарылатын пештердегі оттегінің концентрациясын қолдану, корпуста оттегі концентрациясын қолдану, химиялық тепе-теңдік принципімен, көмірдің жануы, мұнай-жану, газдың жануы, газдың жануы және басқа да пештің басқа да бақылауында қамтамасыз ету.
Оттегі датчигі жанармай құятын концентрацияны шығаратын газдың концентрациясын және ауа-отынның тығыздығының тығыздығын анықтауға, қозғалтқыштағы жанармай коэффициентін (14.7: 1) бақылау үшін және компьютерге кері байланыс сигналдарын бақылау үшін кері байланысты басқару жүйесін электронды түрде басқару үшін қолданылады.
Жұмыс принципі
Оттегі сенсоры батареяға ұқсас жұмыс істейді, сенсордың Циркониясы электродордағы электролитке ұқсас жұмыс істейді. Негізгі жұмыс принципі: белгілі бір жағдайларда (жоғары температура және платина катализі), гао оксидінің ішкі және сыртқы айырмашылығы, потенциалды айырмашылықтың арасындағы оттегі концентрациясының айырмашылығы және концентрация айырмашылығының жоғарылауы ықтимал айырмашылықты жоғарылатады. Атмосферадағы оттегінің мөлшері 21%, ал шығатын газ оттегі жоқ, ал шығатын газдың құрамында сұйықтықтың қоспасы жоқ, ал шығатын газ оттегі бар, бірақ шығарылған газ көп оттегі бар, бірақ ол әлі де атмосфераның оттегінен әлдеқайда аз.
Жоғары температура мен платинаның катализі астында оттегі сенсорына бекітілген оттегі тұтынылады, сондықтан кернеу айырмасы пайда болады, концентрацияланған қоспаның шығыс кернеуі 1В-ге жақын, ал сұйылтылған қоспасы 0вке жақын. Оттегі сенсорының кернеуі сигналына сәйкес, ауа-отынның арақатынасы жанармайдың импозициясының енін реттеу үшін басқарылады, сондықтан оттегі сенсорының электронды басқаруы жанармай есептеудің кілт сенсоры болып табылады. Оттегі сенсоры тек жоғары температурада толық сипатталуы мүмкін (соңы 300 ° C-тан асады) және кернеуді шығаруы мүмкін. Бұл қоспаның шамамен 800 ° C-дағы өзгерістерге тез жауап береді.
Нұсқау
Цирконий диоксиді оттегі сенсор кернеудің өзгеруімен жанғыш қоспаның концентрациясының өзгеруін көрсетеді, ал титан диоксидінің оттегі сенсоры төзімді қоспаның өзгеруін көрсетеді. Циркония оттегі оттегі сенсорын қолданатын электронды басқару жүйесі ауа-отынның нақты қатынасын теориялық жанармайдың нақты коэффициентін қозғалтқыш жұмыс істемейтін жағдайда, титан диоксидінің оттегі сенсоры қозғалтқыштың жұмыс жағдайы нашарлайды.
Бақылау қондырғысымен (инъекцияның инъекциялық импульстік ені) температура оттегі сенсорының сигналына сәйкес реттелген инъекция көлемі (инъекциялық импульсті ені).
Ұзақ мерзімді жанармайдың түзетуі - бұл басқару блогының басқару блогының басқару блогының басқару бөлімшесінің құрылымдық құрылымының құрылымын қысқа мерзімді қалпына келтіру коэффициентінің өзгеруіне сәйкес өзгертумен анықталған мән.
Жалпы кінә
Оттегі сенсоры сәтсіз болғаннан кейін, электронды жанармай құбырындағы компьютерлік концентрацияның компьютері, ол қозғалтқыш отынның шығынын және сорғыштың ластануын арттырады, бұл қозғалтқыштың жанармай шығынын арттыра алмайды, ал қозғалтқыш бос, өрт, кернеудің болмауы және басқа да ақаулық құбылыстары пайда болады. Сондықтан, ақаулық жойылуы немесе уақтылы ауыстыруы керек [1].
Улану қатесі
Оттегінің сенсорлық улануы жиі және қиын, әсіресе қорғалған бензин вагондарын, тіпті жаңа оттегі сенсорын жиі қолдануға, тіпті бірнеше мың шақырым жұмыс істей алады. Егер ол тек ұсақ қорғасынмен улану болса, онда қорғасынсыз бензинінің резервуарын қолдану оттегі сенсорының бетіндегі қорғасынды кетіреді және оны қалыпты жұмысқа қайтарады. Алайда, көбінесе шығарылатын температураға байланысты, қорғасын оның ішкі көрінісі, оттегі иондарының диффузиясына кедергі келтіреді, оттегі сенсорын тиімсіз етеді, ол оны тек ауыстыруға болады.
Сонымен қатар, кремний оттегі датчиктерінің улануы да кездеседі. Жалпы алғанда, кремний қосылыстарының жануынан кейін пайда болған кремний және майлы резеңке тығыздағыштары бар силикон газы оттегі сенсорының орындалмайды, сондықтан сапалы жанармай мен майлау майы қолданылуы керек.
Жөндеу кезінде резеңке тығыздағыштарды дұрыс таңдау және орнату қажет, еріткіштер мен таяқшаға қарсы агенттерді, сенсордың жануы және т.с.с.мс. оттегі сенсорының даторы түзілуде жоқ. ECU әуе жанармайының арақатынасын уақытында түзете алмайды. Көміртекті кен орындарын өндіру негізінен жанармай шығыны және шығарындылардың шоғырлануының едәуір өсуі ретінде көрінеді. Қазіргі уақытта, егер тұнба алынып тасталса, ол қалыпты жұмысқа оралады.
Керамикалық крекинг
Оттегі сенсорының керамикасы қатты және сынғыш, қатты заттармен қағып, қатты заттармен соғуға немесе күшті ауа ағынымен үрлеу оны бұзып, сәтсіздікке ұшыратуы мүмкін. Сондықтан, әсіресе, проблемалармен күресіп, оларды уақытында ауыстыру үшін абай болу керек.
Блок сымы жанып кетті
Жылытқыштың қарсылық сымы жанып кетеді. Қыздырылған оттегі сенсоры үшін, егер жылытқыштың төзімділігі сымы жанған болса, сенсорды қалыпты жұмыс температурасына жетіп, оның қызметін жоғалту қиын.
Жолды ажырату
Оттегі сенсорының ішкі тізбегі ажыратылған.
Тексеру әдісі
Жылытқышқа төзімділікті тексеру
Оттегі сенсорының розеткасын шешіп алыңыз және мультиметрді қыздырғыш пен үтік полюсі арасындағы оттегі сенсорының терминалындағы үтікті қолданыңыз. Қарсыласу мәні 4-40ω құрайды (нақты модельдің нұсқауларын қараңыз). Егер ол стандартқа сәйкес келмесе, оттегі сенсорын ауыстырыңыз.
Кері кері кернеуді өлшеу
Оттегінің сенсорының кернеуін өлшеу кезінде оттегі сенсорының бекітпесі розеткадан суырыңыз, содан кейін оттегі сенсорының кернеуінің шығыс терминалынан бастап, модельдің схемасына сәйкес жұқа сым салу керек, содан кейін ашаны розеткаға қосыңыз. Кернеу кернеуі қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрған кезде қорғасын сызығынан өлшенуі мүмкін (кейбір модельдер сонымен қатар оттегі сенсорының кернеуін ақауларды анықтау ұясынан да өлшей алады). Мысалы, Toyota Motor компаниясы шығарған бірқатар автомобильдер кері кернеуді қателіктерді анықтау ұяшығындағы OVC1 немесе OX2 терминалдарынан кері кернеуді өлшей алады).
Кері байланыс кернеуін өлшеу кезінде, оттегінің сенсорының кернеуін өлшеген кезде, төмен диапазон (әдетте 2V) және жоғары кедергіні (әдетте ішкі қарсылық) (10 метрден жоғары) мультиметрді қолданған дұрыс. Нақты анықтау әдістері келесідей:
1. Қозғалтқышты қалыпты жұмыс температурасына дейін бұраңыз (немесе 2мин бұрын басталғаннан кейін немесе 2500R / мин басталады);
2. Мультиметрлік кернеудің теріс қаламының теріс қаламын ақауларды анықтау розеткасындағы батареяның теріс электродын немесе ақауларды анықтау ұяшығындағы немесе «OV1 немесе OX2 ұяшығына немесе» санына қосу Оттегі сенсорының сымында.
3, Қозғалтқыш шамамен 2500R / мин жылдамдықпен жұмыс істе, вольтметр сілтегіштің 0-1v аралы және кернеудің артқа бұрылуын және вольтс сілтегішінің санын 10-дан кейін жаза берсін. Қалыпты жағдайларда кері байланысты басқару барысында кері байланыс кернеуі оттегінің сенсорының кернеуі 0,45 Вттан үнемі және астында өзгеріп отырады, ал кері кері кернеу 10-дан кем емес өзгеруі керек.
Егер ол 8 есе аз болса, бұл оттегінің сенсоры немесе кері байланысды басқару жүйесі дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді, бұл сезімталдық азаятындай, оттегі сенсорының бетіне көміртегі жиналудан туындауы мүмкін дегенді білдіреді. Осы мақсатта, қозғалтқышты 2500р / мин 2 минут ішінде оттегі датчигінің бетіне алып тастау үшін 2 минут ішінде іске қосу керек, содан кейін кері кернеуді тексеріңіз. Егер вольтметр сілтегіші әлі де баяу өзгерсе, көміртекті алып тастауға болады, ол оттегі сенсорының зақымдалғанын немесе компьютерге кері байланыс тізбегі дұрыс екенін көрсетеді.
4, оттегі сенсорының сыртқы түрін тексеру
Оттегі сенсорын сорғыш түтікшелерінен алыңыз да, сенсорлық корпустың желдеткіш саңылауы бітелгенін және керамикалық ядро зақымдалғанын тексеріңіз. Егер зақымдалған болса, оттегі сенсорын ауыстырыңыз.
Сондай-ақ, ақауларды оттегі сенсорының жоғарғы бөлігінің түсін байқау арқылы анықтауға болады:
1, ашық сұр жоғарғы: бұл оттегі сенсорының қалыпты түсі;
2, ақ шың: кремнийдің ластануынан туындаған, оттегі сенсорын қазіргі уақытта ауыстыру керек;
3, қоңыр жоғарғы (1-суретте көрсетілгендей): қорғасынмен ластанудан туындаған, егер байыпты болса, оттегінің сенсорын ауыстыру керек;
.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs автокөліктерін сатуға дайынсатып алу.
