Шарлы көктем.
Сағат көктемі негізгі қауіпсіздік жастықшасын (рульге арналған доңғалақты) қауіпсіздік жастықшасына қосу үшін қолданылады, бұл негізінен сымның дескрикасы. Әуе сөмкесі рульге айналуы керек болғандықтан, руль дөңгелегі бар, рульдік рульдік білікке оралған, оны реттеуге немесе иілген рульге оралған, бірақ ол рульдік доңғалақты сөндіруге, сымды қондырғыңызды сөндіруге болмайды), сондықтан жалғау сымының дескрикасы маржа қалдыруы керек. Руль дөңгелегінің бүйіріне жабылмай, шекті күйге ауысады. Орнатудың бұл нүктесі оның ортаңғы күйде екеніне көз жеткізу үшін ерекше көңіл бөлінеді.
Өнімді енгізу
Автокөлік апат болған кезде, қауіпсіздік жастықшасы жүйесі жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қорғауда өте тиімді.
Қазіргі уақытта Airbag жүйесі, әдетте, рульдік доңғалақтың бірыңғай қауіпсіздік жастық жүйесі немесе қос ұшақ жүйесі. Дуальды қауіпсіздік жастықшаларымен және қауіпсіздік белдеулерімен жабдықталған көлік құралы болған кезде, жылдамдыққа қарамастан, қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік жастықшаларымен бір уақытта жұмыс істейді, нәтижесінде қауіпсіздік жастықшалары жұмыс істемейді, нәтижесінде қауіпсіздік жастықшаларының қалдықтарын, бұл техникалық қызмет көрсету құнын арттырады.
Екі әрекет қосарлы Airbag жүйесі, апат болған жағдайда, автокөліктің жылдамдығы мен қосқышының алдын-ала дирекциясы мен қосқыштың жылдамдығы мен үдеуі бойынша автоматты түрде бір уақытта оны пайдалануды таңдай алады. Осылайша, төмен жылдамдықта апат болған жағдайда, жүйе жүргізуші мен жолаушылар қауіпсіздігін қорғау үшін қауіпсіздік белдіктерін ғана қолдана алады, сонымен қатар, ауа пакеттерін ысырап етпестен сақтай алады. Егер жылдамдық апатқа 30 км / сағ-қа дейін болса, қауіпсіздік белбеуі және әуе сөмкесін бір уақытта, жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қорғау үшін бір уақытта әрекет етеді.
Жұмыс принципі
Автокөлік апатқа ұшыраған кезде, қауіпсіздік жастықшасының басқару жүйесі соққы күшін анықтайды
(Сезімдеу) Қауіпсіздік жастықшасы инфляциядағы электр жарығы электрлі тізбегін 03-те тұтатады, ауа сыйымдылығын бүгеді, ауа сөмкесін бүгеді, ауа сөмкесі дроревтің дрорикасындағы драйвер мен иелік етушіге дейін, жүргізуші және Тұтқынның басы мен кеудесі газбен толтырылған және кеудеге басылған, жүргізуші мен иелікке әсер ететін, содан кейін оны әуе дорбасындағы газды шығарады.
Қауіпсіздік жастықшасы соққы күштерін біркелкі тарта алады, ал иемдену күшінде біркелкі таратады, бұл нәзік жолаушыларға дененің денемен тікелей соқтығысуына жол бермейді, жарақат алу мүмкіндігін айтарлықтай азайтады. Қауіпсіздік жастықшалары жолаушыларды маңдай белдеуі жағдайында қорғайды, тіпті егер қауіпсіздік белдігі тозбаған болса да, соқтығысуға қарсы қауіпсіздік жастықшалары жарақаттарды азайту үшін жеткілікті тиімді. Статистикаға сәйкес, қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталған автомобильдермен, жолаушылардан жарақат алған жағдайда, жолаушылардан жарақат алу дәрежесінде 64% -ға дейін азаяды, тіпті сол жолаушылардың 80% -ында қауіпсіздік белдіктері жоқ. Бүйірлік және артқы орындықтардың соқтығысуы қауіпсіздік белдігінің функциясына байланысты.
Сонымен қатар, әуе дорбасының жарылысының көлемі тек 130-ға жуық декибел болып табылады, олар адам ағзасының қол астында болып табылады; Әуе дорбасындағы газдың 78% -ы азот, ол өте тұрақты және улы емес, адам ағзасына зиянсыз; Ұнтақ жарылыс болған кезде пайда болды, егер жарылыс бүктелген күйде ұстайтын майлау ұнтағы болса және бір-біріне жабыспайды және бір-біріне жабыспайды және адам ағзасына зиянсыз.
Бәрі екі еселенген қылыш, ал қауіпсіздік жастықшасы да қауіпті жағы бар. Есептеулерге сәйкес, егер автомобиль 60 км / сағ деңгейінде жүрсе, кенеттен соққы көлік құралын 0,2 секунд ішінде тоқтатады, ал ауа сөмкесі шамамен 300 км / сағ жылдамдыққа шығады, ал нәтиже күші шамамен 180 кг құрайды, бұл адам ағзасының басына, мойынға және басқа да осал бөліктеріне жету қиын. Сондықтан, егер әуе жастығының популяциясының бұрышы мен күші сәл қате болса, ол «қайғылы жағдайға» әкелуі мүмкін.
Көлікте үш датчик жылдамдық өзгеруі туралы ақпаратты үнемі енгізіп отырады, электронды контроллер үнемі есептейді, талдау, талдау, салыстыру және судьялар туралы нұсқаулар беруге дайын. Жылдамдық 30 км / сағ-қадан аз болған кезде, алдыңғы датчик және оның қосылған қауіпсіздік сенсоры бір уақытта апат сигналын электронды контроллерге енгізіңіз және орталық сенсордың электр детонаторын детонаторын жіберіңіз, ал электронды контроллерде электронды контроллер пәрменді жібермейді. Сондықтан, төмен жылдамдық (ұсақ-түйек) соқтығысу кезінде алдын-ала кернеудің белдігін қайтарса, жүргізуші мен жолаушыны алдыңғы жағынан қорғауға жеткілікті.
Жоғары жылдамдықты (үлкен баяндау) соқтығысу кезінде алдыңғы датчик және орталық сенсор бір уақытта соқтығысу сигналын электронды контроллерге енгізеді, электронды контроллер бір уақытта сол және оң жақ немесе екі есе эфирлік детонаторларды шығарады. Қауіпсіздік белдігі мықтап тартылған кезде, екі сөмкелер бір уақытта жүргізуші мен жолаушы күшейтетін әсерді сіңіру үшін бір уақытта ашылады, ал жылдамдықты азайту, олардың қауіпсіздігін тиімді қорғайды.
Автокөлік соқтығысқан кезде, оның алдындағы бекітілген затпен соқтығысқан кезде, автомобиль саяхаты соғұрлым тез, соғұрлым тезірек, ал сенсордың неғұрлым көп бөлігі алады. Алдыңғы датчиктің алдын-ала орнатылған күші және алдыңғы датчик жоғарғы және төменгі шегіне бөлінеді, яғни алдыңғы датчиктің алдын-ала белгіленген әсері төменгі шекті мәннен аз, ал қауіпсіздік сенсорының тиісті мәні де төменгі шекті мән болып табылады, содан кейін электронды контроллер көліктің төмен жылдамдығынан айқайлайды. Егер орталық сенсордың алдын ала орнатылған мәні жоғары жылдамдық болса, алдыңғы сенсор жоғары жылдамдықпен, орталық сенсор және қауіпсіздік сенсоры бір уақытта электронды контроллерге шығарады, ал электронды контроллер барлық электр детонаторларын жарып жібереді, содан кейін қауіпсіздік белбеуі сөніп, әуе сөмкесі ашылады.
Соқтығысудан сенсор контроллерге сигнал жібереді, электр детонаторын, шамамен 10ms уақытын анықтайды. Сынудан кейін газ генераторы азот шығарады, ол көп мөлшерде азот шығарады, ол ауа сыйымдылығын тез арттырады. Соқтығысудан қауіпсіздік жастықшасының пайда болуына, содан кейін қауіпсіздік белдігін қатайту үшін бүкіл процесс 30-35 майды, сондықтан қауіпсіздік жастықшасының қорғау әсері өте жақсы.
Қауіпсіздік Қауіпсіздік Қауіпшаға түсетін кезде, қауіпсіздік жастықшасының көп мөлшеріне байланысты, ол ауаға әсер етеді, бұл әсерді энергияны сіңіруге ықпал етпейді, сондықтан қауіпсіздік жастықшасының артында жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қорғауға арналған екі газ ағызу тесіктері бар.
Дененің пассивті қауіпсіздігін қосалқы конфигурациясы ретінде адамдар оған көбірек көңіл бөледі. Көлік пен кедергілер соқтығысқан кезде, соқтығысу деп аталады, соқтығысу, соқтығысу, соқтығысу, пофирленген ауа жастықшасы, иемденудің әсерін азайту және әсер ету энергиясының әсерін азайту және әсер етуші энергияны сіңіру, иемдену энергиясын сіңіру үшін.
Соңғы жылдары қауіпсіздік жастықшалары тез дамып келеді, бағасы айтарлықтай төмендеді, ал қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталған автомобиль бұрынғы ортаңғы және аға автомобильдерден орта және төмен автомобильдерге дейін дамыды. Сонымен бірге, кейбір автомобильдер алдыңғы қатардағы (бұл, Dual Airbag сипаттамалары) және жолаушылар қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталған, ал жолаушылар ұстағыштары драйверлер қолданады, бірақ әуе дорбаларының көлемі үлкенірек және газ қажет. 90-жылдардан бастап қауіпсіздік жастықшасының қауіпсіздігі жалпы қабылданған және заманауи және жоғары сапалы қауіпсіздік құралы ретінде қарастырылады. Қауіпсіздіктің жұмыс принципі мен назарын қажет ететін мәселелер біз үшін өзімізді жақсы қорғау өте маңызды, бірақ жүргізуші үшін қауіпсіз жүргізу, қауіпсіз жүргізу - бұл бірінші болып, қауіпсіздіктің жетілдірілмегенін ауыстыруға болады.
Автокөлік сөмкелерінің көктемі сынған, ақаулық коды болады ма?
өсиет
Автокөлік сөмкелерінің шаштары сынған, проблемалық код бар.
Автокөлік сөмкесін көктемде болған кезде, көлік құралының қауіпсіздік жүйесі аномалияны анықтайды және ақаулық кодын қою арқылы мәселенің нақты орнын көрсетеді. Бұл ақаулық кодтар тиісті техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асыру үшін персоналға техникалық қызмет көрсетуге көмектеседі және оны дәл табуға көмектеседі. Мысалы, CRANSE PAIL сөмкесі жарықтың бұзылған кодтары, оның ішінде C0506 - Airbage-ді басқару модулімен (NSCM), U0101 - Airbag жүйесі (SRS) сәтсіздігі, B1001 - Драйвердің тармақ (D-SRS) сәтсіздігі және т.б.
Сонымен қатар, ауа сыйымының зақымдануы, сондай-ақ, ауа сыйымдылығы жарығы, мүйіз дыбыс шықпайды және рульдік рульдің көп функциясы аяқталмайды. Сондықтан, егер көлік құралында осы белгілер болса, драйверді уақытында тексеру керек, ал ауа сөмкесінің көктемді ауыстыру керектігін анықтау керек.
Техникалық қызмет көрсету процесінде ақаулық кодын ақаулық кодын диагностика құралымен оқудың жалпы әдісі болып табылады. Осылайша, ауа қаптамасының көктемі зақымдалғанын анықтауға болады. Мысалы, ауа қаптамасын көктемде және 2-ден 3-ке дейін Ом резисторын ажыратып, ақаулық коды жоғалады, егер ақаулық коды жоғалады, егер ақаулық коды жоғалады, ауа көктемі зақымдалуы мүмкін.
Жиналыс үшін, автомобиль сөмкелерінің шаштарында драйверлер мен техникалық қызмет көрсету персоналын уақытында жүргізуді еске салуға арналған көлік құралының қауіпсіздігін қамтамасыз ету механизмі болып табылады.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
