Ауа қабылдау қысымының сенсоры (ManifoldAbsolutePressureSensor), бұдан әрі MAP деп аталады. Ол вакуумдық түтік арқылы қабылдау коллекторына қосылған. Әртүрлі қозғалтқыш жылдамдығы жүктемелері кезінде ол қабылдау коллекторындағы вакуум өзгерісін сезе алады, содан кейін сенсор ішіндегі кедергінің өзгеруін кернеу сигналына түрлендіре алады, оны ЭБУ бүрку мөлшерін және тұтану уақытын түзету үшін пайдалана алады.
EFI қозғалтқышында кіріс қысымының сенсоры кіріс көлемін анықтау үшін қолданылады, ол D инъекция жүйесі (жылдамдық тығыздығы түрі) деп аталады. Кіріс қысымының сенсоры кіріс көлемінің кіріс ағынының сенсоры сияқты тікелей анықталмайтынын, бірақ жанама түрде анықталатынын анықтайды. Сонымен қатар, оған көптеген факторлар да әсер етеді, сондықтан кіріс ағынының сенсорынан анықтау мен қызмет көрсетудің көптеген әртүрлі орындары бар, және туындаған ақаулықтың да өзіндік ерекшелігі бар.
Қабылдау қысымының сенсоры дроссельдің артындағы қабылдау коллекторының абсолютті қысымын анықтайды. Ол қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесіне сәйкес коллектордағы абсолютті қысымның өзгеруін анықтайды, содан кейін оны сигнал кернеуіне түрлендіріп, қозғалтқышты басқару блогына (ЭББ) жібереді. ЭББ сигнал кернеуінің шамасына сәйкес негізгі отын бүрку мөлшерін басқарады.
Кіріс қысымы датчиктерінің варисторлық және сыйымдылықтық сияқты көптеген түрлері бар. Варистор жылдам жауап беру уақыты, жоғары анықтау дәлдігі, шағын өлшемі және икемді орнату сияқты артықшылықтарына байланысты D инъекция жүйесінде кеңінен қолданылады.
1-суретте варисторлық кіріс қысымының сенсоры мен компьютер арасындағы байланыс көрсетілген. 2-суретте варисторлық типтегі кіріс қысымының сенсорының жұмыс принципі көрсетілген, ал 1-суретте R - 2-суретте Уитстоун көпірін құрайтын және кремний диафрагмасымен бірге байланысқан R1, R2, R3 және R4 деформациялық резисторлары. Кремний диафрагмасы коллектордағы абсолютті қысым кезінде деформациялануы мүмкін, бұл деформациялық кедергі R кедергісінің кедергі мәнін өзгертеді. Коллектордағы абсолютті қысым неғұрлым жоғары болса, кремний диафрагмасының деформациясы соғұрлым жоғары болады және кедергі R кедергісінің кедергі мәні соғұрлым көп өзгереді. Яғни, кремний диафрагмасының механикалық өзгерістері электрлік сигналдарға түрлендіріледі, олар интегралдық схемамен күшейтіліп, содан кейін ЭБУ-ға шығарылады.
