Ауа қабылдау қысымының сенсоры (ManifoldAbsolutePressureSensor), бұдан әрі MAP деп аталады. Ол сорғыш коллекторға вакуумдық түтік арқылы қосылған. Қозғалтқыш жылдамдығының әртүрлі жүктемелері кезінде ол сору коллекторындағы вакуумдық өзгерісті сезіне алады, содан кейін сенсор ішіндегі қарсылықтың өзгеруін кернеу сигналына түрлендіреді, оны ECU инъекция көлемін және тұтану уақытының бұрышын түзету үшін пайдалана алады.
EFI қозғалтқышында қабылдау қысымының сенсоры қабылдау көлемін анықтау үшін пайдаланылады, ол D инжекция жүйесі (жылдамдық тығыздығы түрі) деп аталады. Тұтыну қысымының сенсоры қабылдау көлемін қабылдау ағынының сенсоры сияқты тікелей емес, жанама түрде анықтайды. Сонымен қатар, оған көптеген факторлар әсер етеді, сондықтан қабылдау ағынының сенсорынан анықтау және техникалық қызмет көрсетуде көптеген әртүрлі орындар бар және туындаған ақаулықтың да өзіндік ерекшелігі бар.
Қабылдау қысымының сенсоры дроссельдің артындағы қабылдау коллекторының абсолютті қысымын анықтайды. Ол қозғалтқыш жылдамдығы мен жүктемесіне сәйкес коллектордағы абсолютті қысымның өзгеруін анықтайды, содан кейін оны сигналдық кернеуге түрлендіреді және қозғалтқышты басқару блогына (ECU) жібереді. ECU сигнал кернеуінің өлшеміне сәйкес негізгі отын бүрку мөлшерін басқарады.
Варисторлық және сыйымдылық түрі сияқты кіріс қысымы сенсорларының көптеген түрлері бар. Варистор D инъекция жүйесінде жылдам жауап беру уақыты, жоғары анықтау дәлдігі, шағын өлшем және икемді орнату сияқты артықшылықтарына байланысты кеңінен қолданылады.
1-суретте варисторды қабылдау қысымының сенсоры мен компьютер арасындағы байланыс көрсетілген. ІНЖІР. 2 варисторлық типтегі кіріс қысымы сенсорының жұмыс принципін көрсетеді, ал R суретте. 1 - суреттегі R1, R2, R3 және R4 деформациялық резисторлар. 2, олар Уитстон көпірін құрайды және кремний диафрагмасымен біріктірілген. Кремний диафрагмасы коллектордағы абсолютті қысымның әсерінен деформациялануы мүмкін, нәтижесінде деформацияға төзімділік R кедергі мәні өзгереді. Коллектордағы абсолютті қысым неғұрлым жоғары болса, кремний диафрагмасының деформациясы соғұрлым көп болады және соғұрлым үлкен өзгеріске ұшырайды. кедергінің кедергі мәні R. Яғни, кремний диафрагмасының механикалық өзгерістері интегралды схема арқылы күшейтілетін электр сигналдарына айналады, содан кейін ЭКЮ-ға шығарылады.
