Автомобильдік ауаны буландырғыштың жұмыс істеу принципі
Біріншіден, буландырғыштың түрі
Булану – сұйықтың газға айналуының физикалық процесі. Көлік кондиционерінің буландырғышы HVAC құрылғысының ішінде орналасқан және үрлегіш арқылы сұйық хладагенттің булануына ықпал етеді.
(1) Буландырғыштың негізгі құрылымы түрлері: құбырлы түрі, құбырлы түрі, каскадты түрі, параллельді ағын
(2) Әртүрлі типтегі буландырғыштардың сипаттамалары
Қалақшалы буландырғыш алюминий қанаттарымен жабылған алюминий немесе мыс дөңгелек түтіктен тұрады. Алюминий қанаттары құбырды кеңейту процесі арқылы дөңгелек түтікпен тығыз байланыста болады
Құбырлы қалқанды буландырғыштың бұл түрі қарапайым құрылымға және ыңғайлы өңдеуге ие, бірақ жылу беру тиімділігі салыстырмалы түрде нашар. Өндірістің ыңғайлылығынан, құны төмен, сондықтан салыстырмалы түрде төмен, ескі үлгілер әлі де қолданылады.
Буландырғыштың бұл түрі кеуекті жалпақ түтікпен және серпентинді салқындатқыш алюминий жолақпен дәнекерленген. Процесс құбырлы түрге қарағанда күрделірек. Екі жақты композиттік алюминий және кеуекті жалпақ түтік материалдары қажет.
Артықшылығы - жылу беру тиімділігі жоғарылайды, бірақ кемшілігі - қалыңдығы үлкен және ішкі саңылаулар саны көп, бұл ішкі саңылаулардағы салқындатқыштың біркелкі емес ағынына және қайтымсыз жоғалтудың артуына оңай әкеледі. .
Каскадты буландырғыш қазіргі уақытта ең көп қолданылатын құрылым болып табылады. Ол күрделі пішіндерге жуылған және салқындатқыш арнасын құру үшін бір-бірімен дәнекерленген екі алюминий пластинасынан тұрады. Әрбір екі аралас арнаның арасында жылуды таратуға арналған толқынды қанаттар бар.
Артықшылықтары жылу берудің жоғары тиімділігі, ықшам құрылым, бірақ ең қиын өңдеу, тар арна, блоктауға оңай.
Параллель ағынды буландырғыш - қазір жиі қолданылатын буландырғыштың бір түрі. Ол түтік және таспа буландырғыш құрылымы негізінде әзірленген. Бұл екі қатарлы кеуекті жалпақ түтіктен және жалюзи қанаттан тұратын ықшам жылу алмастырғыш.
Артықшылықтары жоғары жылу беру коэффициенті (құбырлы жылу алмастырғыштың сыйымдылығымен салыстырғанда 30%-дан астам ұлғайған), жеңіл салмақ, ықшам құрылым, салқындатқышты зарядтау мөлшері аз және т.б. жалпақ түтікте біркелкі бөлуге қол жеткізу қиын, бұл жылу беру мен температура өрісінің таралуына әсер етеді.
