Мұнай желісінің принципі
Дәстүрлі тарту сымының дроссельі болат сымның бір ұшы арқылы дроссель педальына, ал екінші жағындағы дроссель клапанына қосылады. Оның беріліс коэффициенті 1: 1, яғни дроссельді басып тұру үшін аяғымызды қанша пайдаланамыз Ашық Бұрыш қанша, бірақ көп жағдайда клапан мұндай үлкен Бұрышты ашпауы керек, сондықтан осы маусымда клапан Open Angle міндетті түрде ең ғылыми емес, бірақ бұл әдіс өте тікелей, бірақ оның басқару дәлдігі өте нашар. Ал электронды дроссель ол дроссельдің ашылуын басқару үшін кабель немесе сым сым арқылы жүзеге асырылады, сыртынан дәстүрлі дроссель сызығын кабельмен ауыстыру болып табылады, бірақ мәні бойынша қосылымды қарапайым өзгерту ғана емес, сонымен қатар дроссельді автоматты басқару функциясына қол жеткізуге болады. көліктің барлық қуаты.
Драйвер үдеткішті жеделдету қажет болғанда, педаль позициясының сенсоры ECU, ECU-ге кабель арқылы сигналды талдаудан, пайымдаудан кейін қабылдайды және жетек қозғалтқышына пәрмен береді, ал жетек қозғалтқышы дроссельдің ашылуын басқарады. жанғыш қоспаның ағынын реттеу үшін үлкен жүктеме кезінде дроссельдің саңылауы үлкен, жанғыш қоспаның цилиндріне көбірек. Егер дроссельді тартқышты пайдалану дроссельдің саңылауын басқару үшін дроссель педальының тереңдігін басатын аяққа ғана сүйенсе, ауа-отын арақатынасының теориялық күйіне жету үшін дроссельдің ашылуының бұрышын реттеу қиын, ал электронды дроссель арқылы өтуге болады. талдау, салыстыру үшін жиналған ECU сенсорының деректері және дроссель жетегінің әрекеті туралы нұсқаулар берілген, дроссельді ең жақсы күйге келтіру, әртүрлі жүктемелерге қол жеткізу үшін және жұмыс жағдайларына жақын болуы мүмкін. Теориялық ауа отынының қатынасы 14,7:1 күйде, осылайша отын толығымен жануы мүмкін.
Дроссельді басқарудың электронды жүйесі негізінен дроссель педальынан, педальды ауыстыру сенсорынан, ECU (электрондық басқару блогы), деректер шинасы, сервомотор және дроссель жетекінен тұрады. Кез келген уақытта газ педальының орнын бақылау үшін орын ауыстыру сенсоры газ педальының ішіне орнатылған. Газ педальының биіктігінің өзгеруі анықталғанда, ақпарат ЭКЮ-ға бірден жіберіледі. ECU басқа жүйелерден алынған ақпаратты және деректер туралы ақпаратты есептейді және желі арқылы сервомотор релесіне жіберілетін басқару сигналын есептейді. Сервоқозғалтқыш дроссель жетекін басқарады, ал деректер шинасы ECU жүйесі мен басқа ECU арасындағы байланысқа жауап береді. Дроссель ECU арқылы реттелетіндіктен, электронды дроссель жүйелерін жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығын жақсарту үшін әртүрлі мүмкіндіктермен конфигурациялауға болады, олардың ең көп тарағаны ASR (тартымды басқару) және жылдамдықты реттеу (круиздік бақылау).
