Мұнай желісінің принципі
Дәстүрлі тарту сымының дроссельі болат сымның бір ұшы арқылы дроссель педальына, ал екінші жағындағы дроссель клапанына қосылады. Оның беріліс коэффициенті 1: 1, яғни дроссельді басып тұру үшін аяғымызды қаншалықты пайдаланамыз Ашық Бұрыш қанша, бірақ көп жағдайда клапан мұндай үлкен бұрышты ашпауы керек, сондықтан осы маусымда клапанның ашық бұрышы міндетті түрде ең ғылыми емес, бұл әдіс өте тікелей, бірақ оны басқару дәлдігі өте нашар. Ал электронды дроссель ол дроссельдің ашылуын басқару үшін кабель немесе сым сымы арқылы жүзеге асырылады, бетінен дәстүрлі дроссель сызығын кабельмен ауыстыру болып табылады, бірақ мәні тек қосылымды қарапайым өзгерту ғана емес, сонымен қатар көлік құралының барлық қуатын автоматты басқару функциясына қол жеткізе алады.
Драйвер үдеткішті үдету қажет болғанда, педаль позициясының сенсоры ECU, ECU-ға кабель арқылы сигналды талдаудан, пайымдаудан кейін қабылдайды және жетек қозғалтқышына бұйрық береді, ал жетек қозғалтқышы жанғыш қоспаның ағынын реттеу үшін дроссельдің саңылауын басқарады, үлкен жүктемеде, дроссель саңылауы үлкен, таратқыш қоспаның цилиндріне көбірек. Егер тартқыш сымның дроссельін пайдалану дроссельдің ашылуын басқару үшін дроссель педальының тереңдігін басатын аяққа ғана сене алатын болса, ауа-отын қатынасының теориялық күйіне жету үшін дроссельдің ашылуының бұрышын реттеу қиын, ал электронды дроссель ECU сенсоры арқылы талдау, салыстыру және берілген нұсқаулар үшін жиналған дроссель жетегінің әрекетіне нұсқау береді, дроссель жетегінің әрекетіне жету үшін әртүрлі жұмыс жағдайына қол жеткізу үшін жүктеме және жүктеме болуы мүмкін. Теориялық ауа отынының қатынасы 14,7:1 күйде, осылайша отын толығымен жануы мүмкін.
Дроссельді басқарудың электронды жүйесі негізінен дроссель педальынан, педальды ауыстыру сенсорынан, ECU (электрондық басқару блогы), деректер шинасы, сервомотор және дроссель жетекінен тұрады. Кез келген уақытта газ педальының орнын бақылау үшін орын ауыстыру сенсоры газ педальының ішіне орнатылған. Газ педальының биіктігінің өзгеруі анықталғанда, ақпарат ЭКЮ-ға бірден жіберіледі. ECU басқа жүйелерден алынған ақпаратты және деректер туралы ақпаратты есептейді және желі арқылы сервомотор релесіне жіберілетін басқару сигналын есептейді. Сервоқозғалтқыш дроссель жетекін басқарады, ал деректер шинасы ECU жүйесі мен басқа ECU арасындағы байланысқа жауап береді. Дроссель ECU арқылы реттелетіндіктен, электронды дроссель жүйелерін жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығын жақсарту үшін әртүрлі мүмкіндіктермен конфигурациялауға болады, олардың ең көп тарағаны ASR (тартымды басқару) және жылдамдықты реттеу (круиздік бақылау).
