Тежегіш шлангының сыртқы резішін зақымдалған. Мен оны ауыстыруым керек пе?
Тежегіш шлангының сыртқы резішін зақымдалған және оны ауыстыру қажет.
Тежегіш шлангының сыртындағы жарылған немесе сынған резеңке қабаты - бұл тежегіш жүйесінің қауіпсіздік көрсеткіштері бұзылған болуы мүмкін екенін білдіретін белгі. Міне, сіз тежегіш шлангты уақытында ауыстыруға кеңес беретін бірнеше жағдайлар:
Бірлескен тот: Егер тежегіш түтікшесінің түйісі тот басса, әсіресе коррозия түйреуішке байсалды болса, ол бұзылуға әкелуі мүмкін, бұл тежегіш жүйенің қалыпты жұмысына тікелей әсер етеді және дереу ауыстыру керек.
Түтік денеге арналған бөртпе: үздіксіз тежеу немесе бірнеше төтенше жағдайда тежеу кезінде тежегіш түтіктер шамадан тыс қысымға байланысты шығарылуы мүмкін. Бұл шам бірден бұзылмаса да, ол ықтимал тәуекелді қойды, және оны әрі қарай пайдалану сөзсіз, сөзсіз оның жарылу ықтималдығын арттырады.
Құбырдың денесін крекинг: Уақыт өте келе резеңке материалдардың жастары, тіпті қолданылмаған тежегіш шлангтар пайда болады. Егер сапалы топтар, егер жоғары сапалы EPDM материалдары шығарылмаса, тез арада жарылып, пайдалану кезінде пайда болады.
Сыртқы көріністер: Көлік жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш түтікшені үйкеліс немесе басқа компоненттермен тырнау болуы мүмкін. Бастапқы зауыттың тежегіш түтіктері жұқа материалға байланысты тозғаннан кейін майдың ағып кетуіне бейім болуы мүмкін. Тежегіш түтікшелер беттерімен тежегіш түтіктер кез-келген уақытта майлы таубалар мен жарылу қаупі бар.
Мұнайдың ағуы: Тежегіш шлангіде май ағып жатқаннан кейін, бұл жағдай өте маңызды және ауыр зардаптардың алдын алу үшін дереу ауыстыру қажет.
Қорытындылау тежегіш шлангының сыртында резеңке қабат зақымдалған немесе жарылғаннан кейін, оны дереу тексеріп, оны жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жаңа тежегіш шлангымен ауыстырылсын.
Тежегіш шланг бұзылса, тежегіштер сәтсіздікке ұшырайды ма?
Тежегіш шланг бұзылса, тежегіштер сәтсіз болады.
Тежегіш шлангтар автомобиль тежеу жүйесінде маңызды рөл атқарады, олар тежегіш майының берілуіне жауап береді, осылайша көлік құралы уақытында тоқтай алады. Тежегіш шлангі сынғаннан кейін тежегіш майы ағып кетеді, нәтижесінде тежегіш күштерін жібермеу, осылайша тежегіш функциясын өшіреді. Бұл жағдайда көлік жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігіне елеулі қауіп төндіре отырып, баяулап немесе тоқтай алмайды. Сондықтан, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш жүйесін үнемі тексеріп, ұстап тұру және бүлінген тежегіш шлангты уақтылы ашу және ауыстыру қажет. Сонымен қатар, барлық түтіктерді белгілі бір жүгірістен немесе белгілі бір уақыт өткеннен кейін, тежегіш қойылымның нашарлауына немесе резеңке қартаюдан туындаған тежегіштің нашарлауына жол бермеу ұсынылады.
Тежегіш шлангіні қанша уақытқа ауыстыру керек
Тежегіш шлангты ауыстыру циклдары әдетте әр 30 000-нан 60 000 км-ге дейін немесе әр 3 жыл сайын ұсынылады, қайсысы бірінші болып келеді. Бұл цикл тежегіш шлангтың қызмет ету мерзімі мен жұмысының орындалуын ескереді, тежегіш жүйесінің қауіпсіздігі мен сенімділігін қамтамасыз етеді. Тежегіш шлангісі тежегіш жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, тежегіш ортасын тежегіш биліктің тиімді берілуін қамтамасыз ету үшін бере алады. Сондықтан тежегіш шлангтың жағдайын үнемі тексеріп отыру керек, соның ішінде қартаю, ағып кету, жарылғыш, бөртпе немесе түйісу коррозиясы бар-жоғын тексеру қажет. Бұл проблемалар табылғаннан кейін, тежегіш шлангы тежегіш істен шығу қаупін болдырмас үшін уақытында ауыстырылуы керек. Сонымен қатар, тежегіш шлангын ауыстырған кезде тежегіш майын бір уақытта ауыстыру ұсынылады, ол тежегіш жүйесінің жалпы өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ұсынылады.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызCH өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
