Тежегіш шлангінің сыртқы резеңкесі зақымдалған. Мен оны ауыстыруым керек пе?
Тежегіш шлангінің сыртқы резеңкесі зақымдалған және оны ауыстыру қажет.
Тежегіш шлангінің сыртқы жағындағы резеңке қабаты жарылған немесе сынған болса, тежеу жүйесінің қауіпсіздік жұмысы бұзылған болуы мүмкін екенін көрсететін дереу назар аударуды қажет ететін белгі. Төменде тежегіш шлангіні уақытында ауыстыруды талап ететін бірнеше жағдайлар берілген:
Біріктірілген тот: тежегіш құбырының қосылысы тот басқан болса, әсіресе коррозия буынның үзілуіне әкелетін дәрежеде болса, ол тежеу жүйесінің қалыпты жұмысына тікелей әсер етеді және оны дереу ауыстыру қажет.
Түтік корпусының дөңесуі: Үздіксіз тежеу немесе бірнеше апаттық тежеуден кейін тежегіш түтік шамадан тыс қысымға байланысты томпиып кетуі мүмкін. Бұл дөңес бірден жарылып кетпесе де, ол әлеуетті қауіп тудырды және оны жалғастыру оның жарылу ықтималдығын арттыратыны сөзсіз.
Құбыр корпусының жарылуы: резеңке материалдар уақыт өте келе ескіреді, тіпті ешқашан пайдаланылмаған тежегіш шлангілер де жарылуы мүмкін. Сапасы төмен шлангтар, егер жоғары сапалы EPDM материалдарымен жасалмаса, пайдалану кезінде тез жарылып, май ағып кетуі немесе сынуы ықтимал.
Сыртқы көріністегі сызаттар: автомобиль жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш түтік басқа құрамдас бөліктермен үйкеліс немесе сызат арқылы зақымдалуы мүмкін. Бастапқы зауыттың тежегіш түтігі жұқа материал болғандықтан тозғаннан кейін майдың ағуына көбірек бейім болуы мүмкін. Беттері сызылған тежегіш түтіктер кез келген уақытта майдың ағуы және жарылуы қаупі бар.
Майдың ағуы: тежегіш шлангінен май ағып жатқанда, бұл жағдай өте қиын екенін білдіреді және одан да ауыр зардаптардың алдын алу үшін дереу ауыстыру қажет.
Қорытындылай келе, тежегіш шлангінің сыртындағы резеңке қабаты зақымдалған немесе жарылған кезде, оны дереу тексеріп, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жаңа тежегіш шлангімен ауыстыру керек.
Тежегіш шланг сынса, тежегіштер істен шығады
Тежегіш шланг сынса, тежегіштер істен шығады.
Тежегіш шлангтары автомобиль тежеу жүйесінде маңызды рөл атқарады, олар тежегіш майының берілуіне жауапты, осылайша тежеу күшін тудырады, осылайша көлік уақытында тоқтай алады. Тежегіш шланг сынғаннан кейін тежегіш майы ағып кетеді, нәтижесінде тежегіш күші берілмейді, осылайша тежегіш функциясы өшіріледі. Бұл жағдайда көлік жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігіне үлкен қауіп төндіретін жылдамдықты төмендете алмайды немесе тоқтай алмайды. Сондықтан қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш жүйесін үнемі тексеріп, техникалық қызмет көрсету, зақымдалған тежегіш шлангты дер кезінде тауып, ауыстыру қажет. Сонымен қатар, резеңкенің ескіруінен туындаған тежегіш жұмысының нашарлауын немесе тежегіштің істен шығуын болдырмау үшін белгілі бір жүгіріс немесе белгілі бір уақыттан кейін барлық шлангтарды ауыстыру ұсынылады.
Тежегіш шлангты қанша уақытқа ауыстыру керек
Тежегіш шлангты ауыстыру циклдері әдетте әрбір 30 000-60 000 км жүріс үшін немесе 3 жыл сайын ұсынылады, қайсысы бірінші келеді. Бұл цикл тежеу жүйесінің қауіпсіздігі мен сенімділігін қамтамасыз ете отырып, тежегіш шлангінің қызмет ету мерзімі мен өнімділігінің төмендеуін ескереді. Тежегіш шланг тежеу жүйесінің өте маңызды бөлігі болып табылады, тежегіш қуатының тиімді берілуін қамтамасыз ету үшін тежегіш ортаны беруге жауапты. Сондықтан тежегіш шлангінің жай-күйін үнемі тексеріп отыру қажет, оның ішінде буынның ескіруі, ағуы, жарылуы, дөңесуі немесе коррозиясы бар-жоғын тексеру қажет. Осы мәселелер анықталғаннан кейін тежегіштің істен шығу қаупін болдырмау үшін тежегіш шлангіні уақытында ауыстыру керек. Сонымен қатар, тежеу шлангісін ауыстыру кезінде тежеу жүйесінің жалпы өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш майын бір уақытта ауыстыру ұсынылады.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
