Тежегіш төсемдер қаншалықты жиі ауыстырылады?
30 000-нан 50 000 километрге дейін
Тежегіш қалқандарды ауыстыру циклі әртүрлі факторларға байланысты, соның ішінде көлік жүріп өткен километрлер саны, көлік жүргізу әдеттері, жол жағдайлары және т.б. Жалпы алғанда, тежегіш қалқандарды 30 000-нан 50 000 километрге дейін бір рет ауыстыру қажет, бірақ бұл цикл абсолютті емес. Қалыңдығы 3 мм-ден аз болса немесе қалыпты тозуы, қалыптан тыс шу және т.б. сияқты тежегіш төсемдер белгілі бір дәрежеде тозса, дереу ауыстырылуы керек. Кейбір үлгілерде индукциялық сызықтары бар тежегіш төсемдер бар және белгілі бір дәрежеде тозған кезде бақылау тақтасындағы дабыл шамы жанып, оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді. Сондықтан көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш жастықшаларды пайдалануды үнемі тексеріп отыру ұсынылады
Тозу дәрежесін қалай көруге болады тежегіш төсемдер
Тежегіш төсемдердің тозу дәрежесін анықтаудың негізінен келесі жолдары бар:
Қалыңдығына қараңыз: қалыпты жағдайда жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы шамамен 1,5 см құрайды. Қауіпсіздік мақсатында, тежегіш төсемдер 0,5 см-ге дейін тозғанда, оларды ауыстыру мүмкіндігін қарастыруға болады. Иесі шинаның жиегіндегі тежегіш жастықшалардың қалыңдығын тікелей бақылай алады.
Дыбысты тыңдаңыз: Тежеу кезінде қатты металл дыбысы сияқты қалыптан тыс дыбыс шықса және ол ұзақ уақыт бойы жоғалмаса, бұл тежегіш төсеніштерінің қатты тозуының белгісі болуы мүмкін.
Бақылау тақтасына қараңыз: Қазір көптеген автомобильдер тежегіш жүйесінің ескертулерімен жабдықталған. Тежегіш төсемдерінде ақаулық туындаса, бақылау тақтасындағы тежеу туралы ескерту шамы жанады және иесі оларды ауыстыру қажет пе, жоқ па, тежеу тежегіштерін уақытында тексеруі керек.
Тежеу әсері туралы пікір: Тежеу процесі кезінде тежеу әсері нашар болса немесе апаттық тежеу кезінде педальдың жағдайы төмен болса, бұл тежегіш төсеніштерінің тозуы неғұрлым маңызды болуы мүмкін екенін және уақытында ауыстыруды қажет ететінін көрсетеді.
Сонымен қатар, тежегіш төсеніштерінің қалыңдығын өлшеу үшін тежегіш тақтайшасын өлшеу құралын (тежегіш тақтайшасын өлшеуіш штангенциркуль) де пайдалануға болады немесе тежегіштердің күшін сезіну арқылы тежегіш жастықшалардың тозуын бағалауға болады. Тежегіштер ақсап қалса немесе тежегішті басқан кезде баяулату үшін көбірек күш қолдану қажет болса, бұл тежегіш төсеніштерінің тозғанының белгісі болуы мүмкін.
Жалпы алғанда, тежегіш жастықшалардың тозу дәрежесін бағалаудың көптеген жолдары бар және иесі нақты жағдайға сәйкес тексерудің дұрыс әдісін таңдай алады. Тежегіш жастықшалар ауыстыруды қажет ететін дәрежеде тозған деген күдік туындаса, көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тексеру және техникалық қызмет көрсету үшін мүмкіндігінше тезірек кәсіби автокөлік техникіне хабарласу ұсынылады.
Бізге төрт тежегіш төсеніш керек пе?
Тежегіш төсемдерін ауыстырған кезде төртеуін бірге ауыстыру қажет емес, тозу дәрежесіне қарай шешім қабылдау керек. Әдетте, бір уақытта жұп тежегіш төсемдер ауыстырылады, яғни алдыңғы немесе артқы доңғалақтардың тежегіш жастықтары бірге ауыстырылады. Тежегіш төсемдер қатты тозған болса, оларды уақытында ауыстырмау тежегіш өнімділігінің күрт төмендеуіне әкеледі және көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді. Тежегіш төсемдер автомобиль тежеу жүйесіндегі ең маңызды қауіпсіздік бөліктері болып табылатын болат пластинадан, жабысқақ оқшаулау қабатынан және үйкеліс блогынан тұрады. Сондықтан жақсы тежегіш тақтаны таңдау көлік жүргізу қауіпсіздігі үшін өте маңызды. Тежегіш төсеніштерін ауыстырған кезде тежеу тақталары мен тежегіш дискі арасындағы саңылау ең жақсы тежеу әсеріне жету үшін сәйкес болуын қамтамасыз ету үшін арнайы құралдарды пайдалану керек.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
