• head_banner
  • head_banner

50015032 350 Артқы тежегіш дискінің қорғанысы

Қысқаша сипаттама:

Өнімдер Қолданылуы: Saic Mg- 350

Өнімдер Oem №: 50015032

Орын: Қытайда жасалған

Бренд: Cssot / Rmoem / Org / Көшіру

Жеткізу уақыты: қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай

Төлем: Tt депозиті

Компанияның бренді: Cssot


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы Артқы тежегіш дискінің қорғанысы
Өнімдерді қолдану Saic Mg 350, ZS
Өнімдер Oem № 50015032, 50015013
Орналасуы Қытайда жасалған
Бренд Cssot / Rmoem / Org / Көшіру
Тоқтау Қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай
Төлем Тт депозиті
Компания бренді Cssot
Қолданбалы жүйе Шасси жүйесі

50015032 350 АРТҚЫ ТЕЖЕГІЗ ДИСКЕРІНІҢ ҚАҚЫЛАУЫ-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Жалпы ақаулар және оларды қалай болдырмауға болады?

Тежегіш дискілерді өндірудегі жалпы ақаулар: ауа тесігі, шөгу кеуектілігі, құм тесігі және т.б.; Металлографиялық құрылымдағы орта және типті графит стандарттан немесе карбид мөлшерінің стандартынан асып түседі; Тым жоғары Brinell қаттылығы қиын өңдеуге немесе біркелкі емес қаттылыққа әкеледі; Графит құрылымы дөрекі, механикалық қасиеттері стандартқа сай емес, өңделгеннен кейін кедір-бұдырлығы нашар, құйма бетіндегі айқын кеуектілік те оқтын-оқтын пайда болады.

1. Ауа саңылауларының пайда болуы және алдын алу: ауа саңылаулары тежегіш дискінің құймаларының жиі кездесетін ақауларының бірі болып табылады. Тежегіш дискінің бөліктері кішкентай және жұқа, салқындату және қату жылдамдығы жылдам, жауын-шашынның ауа саңылаулары мен реактивті ауа саңылауларының ықтималдығы аз. Майлы мұнай байланыстырғыш құм өзегі үлкен газ генерациясына ие. Егер көгеру ылғалдылығы жоғары болса, бұл екі фактор көбінесе құймадағы инвазивті тесіктерге әкеледі. Қалыптау құмының ылғалдылығы асып кетсе, кеуектілік сынықтары айтарлықтай өсетіні анықталды; Кейбір жұқа құм өзектерінің құймаларында тұншығу (тұншығу кеуектері) және беткі кеуектер (қабығу) жиі пайда болады. Шайырмен қапталған құм ыстық ядролық қорап әдісі пайдаланылған кезде, үлкен газдың пайда болуына байланысты кеуектер әсіресе маңызды; Әдетте, қалың құм өзегі бар тежегіш дискіде ауа саңылауының ақаулары сирек кездеседі;

2. Ауа саңылауының қалыптасуы: жоғары температурада тежегіш дискінің құймасының дискілік құм өзегі арқылы пайда болған газ қалыпты жағдайда өзек құмының саңылауы арқылы сыртқа немесе ішке көлденең ағып кетуі керек. Дискінің құм өзегі жұқарып, газ жолы тарылып, ағынның кедергісі артады. Бір жағдайда балқытылған темір дискінің құм өзегін тез суға батырғанда, көп мөлшерде газ жарылып кетеді; Немесе жоғары температурада балқытылған темір контактілері жоғары суы бар құм массасы (біркелкі емес құм араласуы) бір жерде газдың жарылуын тудыратын, тұншықтыратын өрт және тұншығу кеуектерін қалыптастырады; Басқа жағдайда түзілген жоғары қысымды газ балқыған темірге еніп, жоғары қалқып шығып кетеді. Қалып оны уақытында шығара алмаса, газ балқыған темір мен үстіңгі қалыптың төменгі беті арасындағы газ қабатына таралып, дискінің үстіңгі бетіндегі кеңістіктің бір бөлігін алады. Егер балқытылған темір қатып жатса немесе тұтқырлығы үлкен болса және сұйықтығын жоғалтса, газ алып жатқан кеңістікті толтыру мүмкін емес, бетінде тесіктер қалады. Жалпы, егер өзекте пайда болған газ уақытында қалқып, балқытылған темір арқылы өтіп кете алмаса, ол дискінің үстіңгі бетінде қалады, кейде бір кеуек түрінде шығады, кейде оксид шкаласын кетіру үшін атқылаудан кейін ашылады, және кейде өңдеуден кейін табылды, бұл өңдеу сағаттарының босқа кетуіне әкеледі. Тежегіш дискінің өзегі қалың болған кезде балқытылған темір дискінің өзегі арқылы көтеріліп, дискінің өзегін суға батыру үшін көп уақыт қажет. Суға батқанға дейін өзек түзетін газдың құм саңылауы арқылы керннің жоғарғы бетіне еркін ағу уақыты көбірек болады, көлденең бағытта сыртқа немесе ішке қарай ағу кедергісі де аз. Сондықтан беткі тесік ақаулары сирек қалыптасады, бірақ жеке оқшауланған кеуектер де болуы мүмкін. Яғни, құм ядросының қалыңдығы мен қалыңдығы арасында тұншығу кеуектерін немесе беткі кеуектерді қалыптастыру үшін маңызды өлшем бар. Құм өзегінің қалыңдығы осы сыни өлшемнен аз болғаннан кейін, кеуектердің елеулі үрдісі болады. Бұл критикалық өлшем тежегіш дискінің радиалды өлшемі ұлғайған сайын және диск өзегі жұқарған сайын артады. Температура кеуектілікке әсер ететін маңызды фактор болып табылады. Балқытылған темір қалып қуысына ішкі шыршадан түседі, дискіні толтырған кезде ортаңғы өзекті айналып өтіп, ішкі шыршаға қарсы кездеседі. Салыстырмалы түрде ұзақ процесс болғандықтан, температура көбірек төмендейді, ал тұтқырлық сәйкесінше артады, көпіршіктердің қалқып шығуы және ағуының тиімді уақыты қысқа, ал балқытылған темір газ толығымен босатылғанға дейін қатып қалады, сондықтан кеуектер оңай орын алады. Сондықтан көпіршіктің қалқымалы және ағызуының тиімді уақытын ішкі шыршаға қарама-қарсы дискідегі балқытылған темір температурасын арттыру арқылы ұзартуға болады.

50015013 350 АЛДЫҢҒЫ ТЕЖЕГІЗ ДИСКАСЫ-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Үлкен дегеніміз, бүкіл тежеу ​​процесінде пайда болатын үйкеліс күші үлкен, яғни тежеу ​​әсері кейінгі автомобильдерге қарағанда жақсырақ. Кейбір автомобильдердің қозғалтқыштары автомобильдің алдыңғы жағында орнатылған, бұл бастың салмағының құнының үлкен тарихына әкеледі. Қысым неғұрлым көп болса, инерция соғұрлым жоғары болады. Тежеу кезінде үйкеліс күшінің үлкен болуына байланысты тежегіш дискі табиғи түрде үлкенірек болады және масса тасымалдау автомобиль тежеу ​​кезінде орын алады, дене бетінде салыстырмалы түрде тұрақты болып көрінгенімен, шын мәнінде, инерция әсерінен. , бұл кезде автомобильдің ауырлық орталығы алға жылжиды, ал алдыңғы дөңгелектің қысымы күрт артады. Әрине, бізге жақсырақ тежегіш дискілер мен тежегіш дискілер қажет, бұл да біздің көлік жүргізу қауіпсіздігіміз үшін.

Алдыңғы тежегіш дискі туралы көптеген білімдер бар, өйткені жолда машинаны басып кету керек болған сайын, инерцияның әсерінен автомобильдің алдыңғы бөлігі автомобильдің шығу тармағына көтеріледі, сондықтан алдыңғы шинаның беріктігі артады. Бұл уақытта алдыңғы қан шинасы артта қалған тарихқа қарағанда көбірек тежеу ​​күшін қажет етеді, осылайша автомобиль дискіні және автомобильді тез және тегіс тежеу ​​үшін пайдаланылуы мүмкін, өйткені автомобиль корпусының алдыңғы бөлігі жерге басылған, артқы дөңгелек жоғары көтеріледі. Бұл кезде артқы доңғалақ пен жердің жанасу күші, яғни ұстағыш алдыңғы доңғалақ сияқты үлкен емес, сондықтан мұндай үлкен тежеу ​​күші қажет емес.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

көрме

сертификат4

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер