• бас_баннер
  • бас_баннер

50015032 350 артқы тежегіш дискісінің қорғанышы

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: Saic Mg-350

Өнімдердің өндіруші нөмірі: 50015032

Орналасқан жері: Қытайда жасалған

Бренд: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Жеткізу уақыты: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT депозиті

Компания бренді: Cssot


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнім атауы Артқы тежегіш дискісінің қорғанышы
Өнімдерді қолдану Saic Mg 350, ZS
Өнімдер Oem № 50015032, 50015013
Органикалық орын Қытайда жасалған
Бренд Cssot / Rmoem / Org / Copy
Тоқтау Қорда, егер 20 данадан аз болса, қалыпты бір ай
Төлем TT депозиті
Компания бренді Cssot
Қолданба жүйесі Шасси жүйесі

50015032 350 АРТҚЫ ТЕЖЕГІШ ДИСКІ ҚОРҒАУШЫСЫ-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Жалпы ақаулар және оларды қалай болдырмауға болады?

Тежегіш дискісін өндірудегі жиі кездесетін ақаулар: ауа тесігі, кішірею кеуектілігі, құм тесігі және т.б.; Металлографиялық құрылымдағы орта мен типтегі графит стандарттан немесе карбид мөлшерінің стандартынан асып түседі; Бринелл қаттылығының тым жоғары болуы өңдеуді қиындатуға немесе біркелкі емес қаттылыққа әкеледі; Графит құрылымы кедір-бұдыр, механикалық қасиеттері стандартқа сәйкес келмейді, өңдеуден кейін кедір-бұдырлық нашар, ал құю бетіндегі айқын кеуектілік кейде пайда болады.

1. Ауа тесіктерінің пайда болуы және алдын алу: ауа тесіктері тежегіш дискі құймаларының ең көп таралған ақауларының бірі болып табылады. Тежегіш дискілерінің бөлшектері кішкентай және жұқа, салқындату және қатаю жылдамдығы жылдам, және ауа тесіктерінің және реактивті ауа тесіктерінің тұнбаға түсу мүмкіндігі аз. Майлы май байланыстырушы құм өзегінде газдың көп бөлінуі байқалады. Егер қалып ылғалдылығы жоғары болса, бұл екі фактор көбінесе құймадағы инвазивті тесіктерге әкеледі. Қалыптау құмының ылғалдылығы асып кетсе, кеуектілік сынықтарының жылдамдығы айтарлықтай артатыны анықталды; Кейбір жұқа құм өзекті құймаларда тұншығу (тұншығу тесіктері) және беткі тесіктер (қабықша) жиі пайда болады. Шайырмен қапталған құм ыстық өзекті қорап әдісі қолданылған кезде, газдың көп бөлінуіне байланысты тесіктер ерекше ауыр болады; Әдетте, қалың құм өзегі бар тежегіш дискісінде ауа тесіктерінің ақаулары сирек кездеседі;

2. Ауа тесігінің пайда болуы: жоғары температурада тежегіш дискі құю кезінде дискілік құм өзегінен пайда болған газ қалыпты жағдайда өзек құм саңылауы арқылы көлденеңінен сыртқа немесе ішке қарай ағады. Диск құм өзегі жұқарады, газ жолы тарылады және ағын кедергісі артады. Бір жағдайда, балқытылған шойын дискілік құм өзегіне тез батырылған кезде, көп мөлшерде газ жарылып кетеді; Немесе жоғары температурадағы балқытылған шойын бір жерде су мөлшері жоғары құм массасымен жанасады (біркелкі емес құм араласуы), бұл газдың жарылуына, тұншығу отына және тұншығу тесіктерінің пайда болуына әкеледі; Басқа жағдайда, пайда болған жоғары қысымды газ балқытылған шойынды басып, жоғары көтеріліп, сыртқа шығады. Қалып оны уақытында шығара алмаған кезде, газ балқытылған шойын мен жоғарғы қалыптың төменгі беті арасындағы газ қабатына таралады, дискінің жоғарғы бетіндегі кеңістіктің бір бөлігін алады. Егер балқытылған шойын қатып қалса немесе тұтқырлығы үлкен болса және сұйықтықты жоғалтса, газ алып жатқан кеңістікті толтыру мүмкін емес, беткі тесіктер қалады. Әдетте, егер өзек шығаратын газ балқытылған шойыннан уақыт өте келе жоғары көтеріліп, шыға алмаса, ол дискінің жоғарғы бетінде қалады, кейде бір тесік ретінде ашық қалады, кейде оксид қабығын кетіру үшін ату арқылы жарылғаннан кейін ашық қалады, ал кейде өңдеуден кейін анықталады, бұл өңдеу уақытын босқа өткізуге әкеледі. Тежегіш дискісінің өзегі қалың болған кезде, балқытылған шойынның дискі өзегі арқылы көтеріліп, дискі өзегін батыруы үшін көп уақыт кетеді. Батырмас бұрын, өзек шығаратын газ құм саңылауы арқылы өзектің жоғарғы бетіне еркін ағып кетуге көбірек уақыт алады, ал көлденең бағытта сыртқа немесе ішке ағып кетуге кедергі де аз болады. Сондықтан беткі тесіктердің ақаулары сирек пайда болады, бірақ жеке оқшауланған тесіктер де пайда болуы мүмкін. Яғни, құм өзегінің қалыңдығы мен қалыңдығы арасында тұншықтырғыш тесіктерді немесе беткі тесіктерді қалыптастыру үшін маңызды өлшем бар. Құм өзегінің қалыңдығы осы маңызды өлшемнен аз болғаннан кейін, тесіктердің пайда болу үрдісі айтарлықтай болады. Бұл маңызды өлшем тежегіш дискісінің радиалды өлшемінің артуымен және дискі өзегінің жұқаруымен артады. Температура кеуектілікке әсер ететін маңызды фактор болып табылады. Балқытылған темір қалып қуысына ішкі шпруден кіреді, дискіні толтырған кезде ортаңғы өзекті айналып өтіп, ішкі шпруге қарама-қарсы орналасқан. Процесс салыстырмалы түрде ұзақ болғандықтан, температура төмендейді, ал тұтқырлық сәйкесінше артады, көпіршіктердің жоғары көтеріліп, шығуының тиімді уақыты қысқа, ал балқытылған темір газ толығымен шығарылғанға дейін қатаяды, сондықтан тесіктердің пайда болуы оңай. Сондықтан, көпіршіктің қалқып, шығуының тиімді уақытын ішкі шпруге қарама-қарсы орналасқан дискідегі балқытылған темірдің температурасын арттыру арқылы ұзартуға болады.

50015013 350 АЛДЫҢҒЫ ТЕЖЕГІШ ДИСКІ ҚОРҒАУШЫСЫ-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Үлкен дегеніміз - бүкіл тежеу ​​процесінде пайда болатын үйкеліс күшінің үлкен екенін білдіреді, бұл тежеу ​​​​әсерінің кейінгі көліктерге қарағанда жақсырақ екенін білдіреді. Кейбір көліктердің қозғалтқыштары көліктің алдыңғы жағына орнатылған, бұл бастың салмақ шығынының үлкен тарихына әкеледі. Қысым неғұрлым жоғары болса, инерция соғұрлым жоғары болады. Тежеу кезінде үйкеліс күшінің үлкен болуына байланысты тежегіш дискісі табиғи түрде үлкенірек болады және көлік тежеген кезде масса алмасуы орын алады. Кузов бетінде салыстырмалы түрде тұрақты болып көрінгенімен, шын мәнінде, инерцияның әсерінен көліктің ауырлық центрі осы уақытта алға қарай жылжиды және алдыңғы дөңгелектің қысымы күрт артады. Әрине, бізге жақсы тежегіш дискілері мен тежегіш дискілері қажет, бұл да біздің жүргізу қауіпсіздігіміз үшін.

Алдыңғы тежегіш дискісі туралы көптеген білім бар, себебі жолда көлікті басып өту қажет болған кезде, инерцияның әсерінен көліктің алдыңғы бөлігі көліктің шығу тармағына дейін көтеріледі, сондықтан алдыңғы шинаның беріктігі артады. Бұл кезде алдыңғы қан доңғалаққа өткен тарихқа қарағанда көбірек тежеу ​​​​күшін қажет етеді, сондықтан көлік дискіні және көлікті тез және тегіс тежеу ​​үшін пайдаланылуы мүмкін. Көлік корпусының алдыңғы бөлігі жерге басылғандықтан, артқы доңғалақ көтеріледі. Бұл кезде артқы доңғалақ пен жер арасындағы жанасу күші, яғни тұтқа алдыңғы доңғалақ сияқты үлкен емес, сондықтан мұндай үлкен тежеу ​​​​күшінің қажеті жоқ.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

көрме

сертификат4

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер