Неліктен су ыдысы бар рамасы бар апаттық көлік сатып ала алмаймын?
Су багының кронштейніне әсер ететін зақым өте үлкен соқтығысу күші бар апат болуы керек және көліктің алдыңғы бөлігі қатты зақымдалған. Дегенмен, жаңа су багының рамасын ауыстырғаннан кейін көліктің жүргізу қауіпсіздігі факторына әсер етпейді. Сіз оны әлі де сатып ала аласыз. Біздің көптеген көлік иелеріміз тек көлік жүргізе алады, бірақ олар шіріген су багының рамалары туралы ештеңе білмейді. Су багының рамасы сонымен қатар гантри және алдыңғы рама деп аталады. Көліктің алдыңғы басына орналасқан оның функциясы су багының және конденсатордың тірек құрылымын бекіту болып табылады. Сонымен қатар, алдыңғы бөлік алдыңғы көрініс бөлшектерінің көпшілігінің мойынтірегін және басуын көтереді, ал алдыңғы соқтығысуға қарсы арқалық, ортаңғы тор, фара және алдыңғы бампер тақтасы сияқты бөлшектер негізінен онымен байланысты. Әрине, су багының рамасы көліктің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Олардың көпшілігі тек су багының рамасын өзгерткен көліктер. Апатқа ұшыраған көліктің алдыңғы бөлігі өте үлкен соқтығысу күшіне ие. Көліктің бірінші қауіпсіздік алдыңғы соқтығысуға қарсы арқалығы су багының рама сенсорының жұмысына зиян келтіреді. Ол соқтығысу сигналын газ компьютеріне жіберіп, негізгі басқару газының жарылуы туралы бұйрық береді. Аспаптар панелінің ауа беру қақпағы сынған. Кейбір көліктер аспап панелін тікелей басқан кезде оны ауыстыруға мәжбүр болады, ал қауіпсіздік белдігінің тіреуіші алдыңғы сақтандырғыштың сынған су ыдысының рамасы сияқты ауыр. Су ыдысының рамасының зақымдануы онымен байланысты дерлік. Сондай-ақ, салқындатқышты, су ыдысын және электрондық желдеткішті басу өте сөзсіз. Осылайша, апаттық бөлшектердің құны мен жөндеу шығындары іс жүзінде онша емес.
