Неліктен мен резервуарға арналған қаңқалы апат машинасын сатып ала алмаймын?
Су ыдысының кронштейніне әсер еткен зақым өте үлкен соқтығысу күші бар апат болуы керек, ал көліктің алдыңғы ұшы зақымдалған. Алайда, жаңа су ыдысын ауыстырғаннан кейін, көлік құралының қауіпсіздігі факторы әсер етпейді. Сіз оны сатып ала аласыз. Біздің көптеген автокөлік иелері тек көлік жүргізуі мүмкін, бірақ олар шіріген су ыдыстары туралы ештеңе білмейді. Су ыдысының жақтауы сонымен қатар гатер және алдыңғы жақтау деп те аталады. Автокөліктің алдыңғы басын ұстап тұру, оның қызметі су ыдысы мен конденсатордың тірек құрылымын түзету болып табылады. Сонымен қатар, майдан алдыңғы көріністерді және алдыңғы көріністің көп бөлігін, ал алдыңғы соқтығысуға арналған аралар, ортаңғы жел, фарма және алдыңғы бампер тақтасы негізінен оған байланысты. Әрине, су ыдысының жақтауы - бұл көлік құралының негізгі компоненті. Олардың мостер-суреттері - бұл тек су ыдысының жақтауын өзгерткен көліктер. Апатхананың алдыңғы жағы өте үлкен соқтығысу күшімен жүреді. Алғашқы қауіпсіздік техникасына қарсы алдыңғы соқтығысуға қарсы аралық су ыдысының жақтауының сенсорының жұмысын ауырады. Ол соқтығысу сигналын газ компьютеріне жібереді, негізгі басқару газын жарып жіберу үшін жібереді. Аспап панелінің ауа жеткізгіш қақпағы сынған. Кейбір көліктер құралдар тақтасын тікелей басқан кезде ауыстыру керек, ал қауіпсіздік белдіктері ауыр, ал алдыңғы сақтандырғыштың сынған су ыдысы сияқты. Су ыдысының зақымдануы онымен байланысты. Сондай-ақ, салқындатқыш, су ыдысы және электронды желдеткішті басу өте сөзсіз. Осылайша, апат бөлшектері мен жөндеу шығындарының құны негізінен емес.
