Неліктен мен су резервуарының жақтауының апатты көлігін сатып ала алмаймын?
Өйткені су ыдысының кронштейніне әсер ететін зақым өте үлкен соқтығыс күші бар апат болуы керек және көліктің алдыңғы жағы қатты зақымдалған. Дегенмен, жаңа су ыдысының жақтауын ауыстырғаннан кейін көліктің қозғалыс қауіпсіздігі коэффициентіне әсер етпейді. Сіз оны әлі де сатып ала аласыз. Біздің көптеген көлік иелері тек көлік жүргізе алады, бірақ олар шірік су ыдысының жақтаулары туралы ештеңе білмейді. Су резервуарының жақтауын порталдық және алдыңғы жақтау деп те атайды. Автокөліктің алдыңғы басын тіреп, оның функциясы су ыдысының және конденсатордың тірек құрылымын бекіту болып табылады. Сонымен қатар, алдыңғы бөлік алдыңғы бөліктердің көпшілігінің мойынтіректерін және басуды көтереді, ал алдыңғы соқтығысқа қарсы сәуле, ортаңғы тор, фара және алдыңғы бампер тақтасы сияқты бөліктер негізінен онымен байланысты. Әрине, су ыдысының жақтауы көліктің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Олардың көпшілігі тек су ыдысының жақтауын ауыстырған көліктер. Апатқа ұшыраған көліктің алдыңғы жағы өте үлкен соқтығысты күшке ие. Автокөліктің бірінші қауіпсіздік алдыңғы соқтығысқа қарсы сәулесі су ыдысының жақтауының сенсорының жұмысын бұзады. Ол негізгі басқару газының жарылуын басқару үшін соқтығыс сигналын газ компьютеріне жібереді. Құралдар панелінің ауа беретін қақпағы сынған. Кейбір көліктер аспаптық панельді тікелей басқан кезде ауыстыруға тура келеді, ал қауіпсіздік белдігінің пестильі алдыңғы сақтандырғыштың сынған су ыдысының жақтауы сияқты ауыр. Су ыдысының жақтауының зақымдануы дерлік онымен байланысты. Сондай-ақ, салқындатқышты, су ыдысын және электронды желдеткішті басу өте сөзсіз. Осылайша, апат бөліктерінің құны және жөндеу шығындары негізінен емес.
