Автокөлік тежегіш сұйықтығы багының қосылыс шлангісінің жинағы қандай?
Автокөлік тежегіш сұйықтығы багының қосылым шлангісін құрастыру әдетте тежегіш сұйықтығы багының (тежегіш сұйықтығы багының атауымен де белгілі) және тежегіш жүйесінің негізгі цилиндрінің арасындағы икемді қосылым құбырын білдіреді, ол тежегіш сұйықтығын беру үшін қолданылатын тежеу жүйесінің негізгі компоненті болып табылады. Жалпыға қолжетімді ақпаратқа сәйкес, оның негізгі анықтамасы мен функциясы келесідей:
Негізгі анықтама
Тежегіш сұйықтығының багы (тежегіш сұйықтығының резервуары деп те аталады): Әдетте қозғалтқыш бөлімінде орналасқан, көбінесе жартылай мөлдір пластик материалдан жасалған, «Тежегіш сұйықтығы» деп белгіленген тежегіш сұйықтығын сақтау үшін қолданылады.
Қосылым шлангісінің жинағы: тежегіш сұйықтығының багы мен тежегіштің бас цилиндрін жалғайтын икемді немесе қатты құбырды білдіреді, ол тежегіш жүйесіндегі тегіс гидравликалық айналымды қамтамасыз ету үшін тежегіш сұйықтығын резервуардан бас цилиндрге тасымалдауға жауапты.
Негізгі функция
Тежегіш ортасын беру: Жүргізуші тежегіш педальды басқан кезде, негізгі цилиндр гидравликалық қысым тудырады, ол осы шланг арқылы әрбір доңғалақ тежегіш сорғысына (мысалы, суппорттарға немесе тежегіш қалпақтарына) беріледі, бұл тежеу күшінің берілуіне қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Жүйенің тығыздығын сақтау: Беріліс кезінде тежегіш сұйықтығының ағып кетпеуін қамтамасыз етеді, гидравликалық жүйе қысымының тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
Құрылымдық сипаттамалары
Көп жағдайда тежегіш сұйықтығының багісі мен негізгі цилиндр арасындағы байланыс икемді резеңке шлангтың орнына қатты металл құбырмен немесе жоғары қысымды пластик құбырмен жасалады.
Егер «шланг жинағы» болса, ол әдетте тежегіш сұйықтығының коррозиясына төзімді резеңке немесе полимер шланг болып табылады, оның құрамында мыналар болуы мүмкін:
Ішкі резеңке қабаты: тежегіш сұйықтығының эрозиясына төзімді;
Арматура қабаты: тоқылған талшықтар немесе болат сымдар, қысуға төзімділікті арттырады;
Сыртқы жабын қабаты: қартаюға қарсы, ауа райына төзімді.
Ескертпелер
Бұл бөлшек әдетте икемді резеңке шлангтарды пайдаланбайды, себебі тежегіш сұйықтығы багының және негізгі цилиндрдің салыстырмалы орналасуы бекітілген, қозғалыс үшін өтемақы қажет емес.
Егер көлік шынымен шланг қосылымымен жабдықталған болса, тозуын, ісініп кетуін немесе ағып кетуін үнемі тексеріп отыру қажет, ал егер қандай да бір ауытқулар анықталса, оны дереу ауыстыру қажет.
Белгілі бір көлік моделінің тежегіш сұйықтығы құбырының нақты орналасуын көру үшін Pacific Auto ұсынған тежегіш сұйықтығы құбырының орналасу диаграммасын қарауға болады.
Автокөлік тежегіш сұйықтығы багының (яғни, тежегіштің бас цилиндрінің резервуарының) қосылым шлангісінің жинағы тежеу жүйесінің икемді гидравликалық беріліс арнасының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциясы - тежегіш сұйықтығының резервуардан тежегіштің бас цилиндріне және сайып келгенде әрбір доңғалақ тежегішіне бірқалыпты тасымалдануын қамтамасыз ету, сенімді тежеуді қамтамасыз ету.
Нақты функцияларды келесідей қорытындылауға болады:
Қосылу және беріліс: Тежегіш сұйықтығының багы (резервуар) мен тежегіштің бас цилиндрі арасындағы икемді қосылыс құбыры ретінде, ол тежегіш сұйықтығының жүйеде ағып кетпей немесе ауа кедергісіз ағып кетуін қамтамасыз етеді.
Ығысу мен дірілге бейімделу: Қозғалтқыш бөліміндегі компоненттердің салыстырмалы қозғалысы мен діріліне байланысты, шлангтың икемді дизайны дірілдерді сіңіріп, қатты қосылымнан туындаған сынуды немесе босаңсуды болдырмайды.
Жүйенің тығыздығын сақтау: Шланг жинағы әдетте көп қабатты құрылымға ие (ішкі резеңке қабат, арматура қабаты, сыртқы жабын қабаты), ол тежегіш сұйықтығының химиялық коррозиясына төтеп бере алады және жоғары қысым кезінде (апаттық тежеу кезінде 30 МПа дейін) құрылымдық тұтастығын сақтайды.
Тежеу реакциясын қамтамасыз ету: Егер бұл шланг ескіріп, ісініп немесе ағып жатса, бұл тежегіш сұйықтығының жоғалуына немесе ауаның кіруіне әкеледі, бұл «тежегіштің жұмсақтығына», «педальдың ұзағырақ жүруіне» немесе тіпті тежегіштің істен шығуына әкеледі.
Ескерту: Кейбір материалдарда «тежегіш шлангісі» негізінен бас цилиндр мен доңғалақ тежегіші арасындағы икемді құбырды білдіреді, ал «тежегіш сұйықтығының багын қосу шлангісі жинағын» дәлірек айтқанда «тежегіш сұйықтығының резервуарынан бас цилиндрге қайта толтыру құбыры немесе кіріс құбыры» деп атаған жөн, оның қысымы төмен (әдетте атмосфералық қысымда немесе аздап қысымда), бірақ жүйеге ауаның кіруіне жол бермеу және бас цилиндрге сұйықтықтың жеткілікті мөлшерде берілуін қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Егер бұл құбыр зақымдалған немесе ескірген болса, бұл тежегіш сұйықтығының жеткіліксіз болуына әкелуі мүмкін, бұл жанама түрде тежеу өнімділігінің төмендеуіне әкеледі.
Егер оны тексеру немесе ауыстыру қажет болса, тежегіш жүйесінде ауаның немесе ағып кетудің бар-жоғын растау үшін көлік құралын техникалық қызмет көрсету нұсқаулығын қарау немесе кәсіби диагностикалық құралдарды пайдалану ұсынылады. Тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде шлангтың қатып қалғанын, жарылғанын немесе қосылыстары босап қалғанын да тексеруге болады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
