Автокөліктің артқы бамперінің негізгі функциясы
Автокөліктің артқы бампері қарапайым сәндік компонент емес; керісінше, ол қауіпсіздікті қорғауды, функционалды интеграцияны және эстетикалық көріністі біріктіретін негізгі құрылғы. Оның функциялары көліктің бүкіл пайдалану сценарийін қамтиды.
Көп қабатты қауіпсіздік қорғаныс тосқауылы
Көлік қауіпсіздігі жүйесінде артқы бампер артқы жағындағы бірінші қорғаныс сызығы болып табылады. Төмен жылдамдықты артқы соқтығысуларға немесе сызаттарға тап болған кезде, ол өзінің құрылымдық деформациясы арқылы соқтығысу энергиясының шамамен 80%-ын сіңіре алады, бұл артқы багажниктің, артқы шамдардың және басқа да компоненттердің тікелей зақымдалуына жол бермейді, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын айтарлықтай азайтады. Жоғары жылдамдықты соқтығысу сценарийлерінде артқы бампер соққы күшін бүйірлік энергияны сіңіретін қораптарға береді, содан кейін артқы бойлық арқалықтар арқылы ол көліктің жалпы құрылымы бойынша шашыраңқы болады, бұл жолаушыларға әсерді азайтады. Сонымен қатар, жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін қорғау үшін артқы бампердің шеттері көбінесе R10 мм немесе одан үлкен дөңгелектелген конструкцияларды қабылдайды, ал ішкі бөлігі ұя тәрізді буфер көбігімен толтырылған, бұл артқы бампермен соқтығысқан кезде жаяу жүргіншілердің аяқтарының сыну қаупін тиімді түрде азайта алады. Кейбір жоғары сапалы модельдерде белсенді көтеру функциясы да бар, олар соқтығысу сәтінде шамамен 50 мм көтеріп, екінші буфер түзеді.
Функционалдық интеграцияның маңызды тасымалдаушысы
Автокөлік интеллектінің дамуымен артқы бампер ақылды жүргізу жабдықтары үшін маңызды платформаға айналды. Әдетте мұнда миллиметрлік толқынды радарлар және кері жүретін радарлар сияқты сенсорлар орнатылады. Олардың ішінде миллиметрлік толқынды радардың анықтау диапазоны 200 метрге дейін жетеді, бұл ACC бейімделгіш круиздік бақылау сияқты функцияларды деректерді қолдауды қамтамасыз етеді; кері жүретін радардың анықтау дәлдігі ±1 см, бұл қауіпсіз кері жүруді қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, артқы бампердің оңтайландырылған дизайны көліктің аэродинамикалық көрсеткіштерін де жақсарта алады. Төменгі ауа өткізгіштері кедергі коэффициентін 0,03-0,05-ке төмендете алады, ал орташа өлшемді жол талғамайтын көліктер жоғары жылдамдықпен жүру кезінде 100 шақырымға шамамен 0,5 литр отын үнемдей алады. Жоғары жылдамдықпен жүру кезінде спойлер тудыратын төмен түсіру күші көліктің тұрақтылығын 2%-ға арттыра алады.
Сыртқы келбет пен практикалық арасындағы тепе-теңдік
Артқы бампердің дизайны көліктің жалпы стилімен толық үйлесімді болуы керек. Спорттық модельдер үшін ұя тәрізді тор, ал жол талғамайтын модельдер үшін металл қорғаныш тақталары көліктің көрнекі түрде танылуын жақсартады, сонымен қатар функционалдығын да ескереді. Оның материалы негізінен сызаттар мен коррозияға төзімділік сипаттамаларына ие PP пластиктен жасалған. Металл компоненттерімен салыстырғанда, ол күрделі жол жағдайларына қолайлырақ, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын шамамен 60%-ға азайтады. Кішігірім сызаттар оны деформациялауы екіталай, ал орнату және ауыстыру ыңғайлы.
Автокөліктің артқы бамперінің жиі кездесетін ақаулары мен себептері
Пайдалану кезінде артқы бампер қоршаған орта мен сыртқы күш факторларының әсерінен жарылуға, деформациялануға және сенсордың істен шығуына бейім. Жарылу - ақаулықтың ең көп таралған түрі.
Қартаюдың бұзылуына әкелетін қоршаған орта факторлары
Температураның өзгеруі артқы бампердің жарылуының негізгі себептерінің бірі болып табылады. Жазда жоғары температура бампер материалының кеңеюіне әкеледі, ал қыста төмен температура оның күрт жиырылуына әкеледі. Ыстық пен суықтың қайталанатын кеңеюі мен жиырылуы материалда кернеу тудырады, ал уақыт өте келе ұсақ жарықтар пайда болады. Әсіресе жазда түстен кейінгі нөсерлерден туындаған температураның кенеттен төмендеуі кезінде кеңейген материал кенеттен жиырылып, әлсіз жерлерде оңай жарықтар тудырады. Сонымен қатар, жаңбыр мен қардан қышқыл заттар және жағалау аймақтарынан тұз беткі сызаттар арқылы ішкі бөлікке сіңіп, металл кронштейндерде тот басады, ал тоттан пайда болған кеңею күші пластикалық қабатты қысып, сайып келгенде беткі жарықтарға әкеледі. Көлік жуу кезінде шамадан тыс сілтілі тазартқыш заттарды пайдалану бампердің қорғаныш жабынын зақымдап, материалдың қартаюын жеделдетеді.
Сыртқы күш әсерінен туындаған құрылымдық зақым
Күнделікті жүргізу кезіндегі кішігірім сызаттар және тұрақ кезіндегі күтпеген соқтығысулар жарықшақтардың пайда болуының тікелей себептері болып табылады. Тіпті сол кезде айқын зақым көрінбесе де, ішкі кернеудің шоғырлануы орын алуы мүмкін, ал уақыт өте келе кернеудің босатылуы жарықшақтардың пайда болуына әкеледі. Артқы соқтығысу кезінде күшті соққы күші бампердің деформациялануына, сынуына және тіпті ішкі сенсорлардың қалыпты жұмысына әсер етуіне тікелей әкеледі. Сонымен қатар, жиі қатты тежеу немесе қабырғаға жақын тұрақ бампердің ұзақ уақыт бойы кернеу күйінде қалуына әкеліп соғады, бұл материалдың шаршауын жеделдетеді.
Материал және сапа мәселелері
Пайдалану мерзімі ұлғайған сайын бампер материалы табиғи түрде ескіреді, беріктігі төмендейді және сынғыштығы артады. Тіпті аздаған сыртқы күш оның жарылуына әкелуі мүмкін. Егер кейбір өнімдерде инъекция ақаулары немесе материалдың негізсіз қатынасы сияқты сапа мәселелері болса, тіпті қалыпты қолданылғанның өзінде, олар ескертусіз кенеттен жарылып кетуі мүмкін. Егер бұрандалар дұрыс тартылмаса немесе орнату орны дұрыс болмаса, бампер біркелкі емес күшке ұшырайды, ал ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін ол босап, жарылып кетуі мүмкін.
Артқы бампер ақауларының алдын алу және жою
Артқы бампердің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін көлік иелері күнделікті техникалық қызмет көрсетуге және дұрыс пайдалануға назар аударуы керек. Бампер қысқыштарының тығыздығын, беткі сызаттарды және сенсорлардың жұмыс жағдайын үнемі тексеріп отырыңыз. Судың енуіне жол бермеу үшін ұсақ сызаттарды арнайы балауызбен уақытында жөндеу керек. Көлікті тікелей күн сәулесі түсетін жерде немесе ылғалды ортада ұзақ уақыт тұраққа қоюдан аулақ болуға тырысыңыз. Көлікті жуған кезде бейтарап тазартқыштарды таңдаңыз және тазалағаннан кейін суды мұқият кептіріңіз. Көлік жүргізу кезінде қауіпсіз қашықтықты сақтаңыз және сызаттар мен соқтығысулардан аулақ болыңыз. Тұраққа қойған кезде кең тұрақ орнын таңдаңыз. Егер аздап жарықшақ болса, жөндеу үшін пластик дәнекерлеуді қолдануға болады; егер жарықшақ бампер енінің жартысынан асып кетсе немесе сенсор зақымдалған болса, жаңа бамперді уақытында ауыстырып, тиісті сенсорларды калибрлеу ұсынылады, олардың қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
