Автокөлік тұтану катушкасының жинағы дегеніміз не
Автокөлік тұтану катушкасының жинағы қозғалтқыштың тұтану жүйесінің негізгі компоненті болып табылады, ол цилиндрдегі қоспаны тұтандыру және қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін төмен вольтты электр энергиясын жоғары вольтты электр энергиясына түрлендіруге жауапты.
Құрылымдық құрамы
Ол негізінен төмен вольтты катушкадан (бастапқы катушка), жоғары вольтты катушкадан (екінші катушка), темір өзектен, коммутациялық транзистордан және қосалқы компоненттерден тұрады. Төмен вольтты катушка салыстырмалы түрде қалың эмальданған сыммен оралған және батареядан қуат алуға жауапты. Жоғары вольтты катушка жұқа эмальданған сыммен оралған және электромагниттік индукция арқылы жоғары кернеуді тудырады. Темір өзек магнит өрісінің энергиясын сақтайды, ал коммутациялық транзистор энергияны түрлендіруге қол жеткізу үшін токтың қосылуын-өшірілуін басқарады.
Функционалдық принцип
Көліктің төмен вольтты электр энергиясы (әдетте 12 В) электромагниттік индукция принципі арқылы жоғары вольтты электр энергиясына (шамамен 15-30 кВ) түрлендіріліп, ұшқын шамдарын тұтану энергиясын қамтамасыз етеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде төмен вольтты катушка энергияны сақтайды, ал жоғары вольтты катушка белгілі бір сәтте жоғары кернеуді шығарады, ұшқын шамының саңылауын бұзып, қоспаны тұтандырады.
Ауыстыру сақтық шаралары
Әдетте тұтату катушкасының құрамдас бөліктері бірге жұмыс істейтіндіктен, жеке компоненттерді емес, бүкіл жиынтықты ауыстыру қажет, ал жеке ауыстыру сәйкестік мәселелеріне немесе өнімділіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Ауыстыру циклі әдетте шамамен 100 000 шақырымды құрайды. Олардың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін тізбек қосылыстарын үнемі тексеріп, ұшқын шамдарындағы көміртегі шөгінділерін тазалап отыру қажет.
Автокөлік тұтану катушкасының жинағының (әдетте «жоғары вольтты жинақ» деп аталады) негізгі функциясы - аккумулятор беретін төмен вольтты токты (әдетте 12 В) жоғары вольтты токқа (әдетте 20 000-35000 В) түрлендіру, ұшқын шамдарын іске қосу, қозғалтқыш цилиндрлеріндегі аралас газды тұтандыру үшін электр ұшқынын тудыру, қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету.
Жұмыс принципі
Электромагниттік индукция принципіне негізделген магнит өрісінің энергиясы бірінші реттік катушкада сақталады және тізбек ажыратылған кезде екінші реттік катушкаға жіберіледі, бұл ұшқын шамының саңылауын бұзып, қоспаны тұтандыратын жоғары кернеуді тудырады.
Ақаулықтың жиі кездесетін көріністері
Youdaoplaceholder0 Қозғалтқыштың дірілдеуінен: Тұтану энергиясының жеткіліксіздігі цилиндрлерде біркелкі емес жануға әкеледі
Youdaoplaceholder0 Әлсіз үдеу: Қоспаның төмен жану тиімділігі қуат шығысына әсер етеді
Youdaoplaceholder0 Отын шығынының артуы: толық емес жану отынды пайдалану деңгейінің төмендеуіне әкеледі
Автокөлік тұтану катушкаларының жинақтарындағы ақаулар әдетте бірнеше факторлардың үйлесімінен туындайды. Төменде негізгі себептер мен қарсы шаралар келтірілген:
Ақаулықтың себебі
Youdaoplaceholder0 Компоненттің қартаюы : Токтың жылулық әсерінің ұзақ мерзімді әсерінен тұтану катушкасының ішкі оқшаулағыш қабаты біртіндеп істен шығады, бұл катушканың істен шығуына әкеледі.
Youdaoplaceholder0 Сыртқы жүктеменің артуы : Егер ұшқын шамының саңылауы тым үлкен болса (стандартты мәннен 0,3 мм-ге асып кетсе), бұл катушканы үздіксіз жоғары кернеу шығаруға мәжбүр етеді, бұл компоненттердің тозуын жеделдетеді.
Youdaoplaceholder0 Өндірістік ақаулар: Кейбір өнімдер партияларында оқшаулағыш материалдардың сапасыздығы және ішкі кедергінің негізсіздігі сияқты мәселелер бар, бұл қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді.
Youdaoplaceholder0 Жүйенің ақаулығы: қозғалтқыштың қызып кетуі (100℃-тан жоғары), қуат көзінің кернеуінің ауытқуы, жоғары вольтты желінің ашық тізбегі немесе компьютер тақтасы бағдарламасының дұрыс жұмыс істемеуі және т.б. катушканың зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Типтік белгілері
Қозғалтқыш қатты дірілдеп, шығару құбырынан ақ түтін шығып жатыр
Отын шығынының қалыптан тыс болуы (мысалы, кенеттен 30%-дан астамға артуы)
Ақаулық шамы жанып тұр және қуат кенеттен өшіп қалды
Шешім
Youdaoplaceholder0 Шұғыл жөндеу: Егер қандай да бір ауытқу анықталса, ұшқын шамының саңылауын, жоғары вольтты сымды және генератор кернеуін уақытында тексеріңіз. Қажет болса, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Youdaoplaceholder0 Түпнұсқа бөлшектермен ауыстырыңыз: Түпнұсқа зауыттық немесе сертификатталған тұтану катушкаларын таңдауға басымдық беріңіз және сапасыз өнімдерді пайдаланудан аулақ болыңыз.
Youdaoplaceholder0 Үнемі техникалық қызмет көрсету: Әрбір 20 000 шақырым сайын ұшқын шамдарының жағдайын тексеріп, қозғалтқыштың салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етіңіз.
Егер ақаулық жалғаса берсе, кешенді тексеру үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету мекемесіне хабарласу ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
