Көліктің негізгі қауіпсіздік жастығы дегеніміз не
Автокөліктің негізгі қауіпсіздік жастығы - жүргізушінің тікелей алдына орнатылатын, әдетте руль дөңгелегінің ортасында орналасқан үрленетін жұмсақ қапшық. Көлік соқтығысқан кезде, ол бірден үрленіп, шығып кетуі мүмкін, бұл жүргізушінің жоғарғы денесінің руль дөңгелегіне тікелей соққысын азайтып, бас пен кеуде жарақаттарын азайтады.
Жұмыс принципі
Негізгі қауіпсіздік жастығы натрий азиді немесе аммоний нитраты сияқты газ генераторлары арқылы өте қысқа уақыт ішінде көп мөлшерде газ шығару арқылы қауіпсіздік жастығын толтырады. Көлік құралының соққы дәрежесі алдын ала белгіленген шекке жеткенде, сенсор газ генераторын іске қосады және бүкіл процесс шамамен 0,03 секундты алады.
Қорғаныс әсері
Youdaoplaceholder0 Соққы күшін шашыратыңыз: Жүргізушінің жоғарғы денесінің кинетикалық энергиясын сіңіріңіз және қатты заттардың соғылуына жол бермеңіз;
Youdaoplaceholder0 Тежеу қашықтығын ұзарту : қауіпсіздік белдіктерімен бірге қолданылған кезде, ол энергияны сіңіру арқылы соққы күшін азайтады;
Youdaoplaceholder0 Екінші реттік жарақаттарды азайтыңыз: жүргізушінің инерцияға байланысты көліктен асығыс шығуына жол бермеңіз және сонымен бірге бас пен мойын жарақаттарының алдын алыңыз.
Ең жақсы қорғаныс әсеріне қол жеткізу үшін негізгі қауіпсіздік жастығын қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану керек екенін ескеріңіз.
Автокөліктің негізгі қауіпсіздік жастығы соқтығысу кезінде тез кеңейеді, қауіпсіздік белдігімен бірге жұмыс істейді және жүргізуші мен жолаушыларды амортизациялық қорғаныспен қамтамасыз етеді, кеуде және ми сияқты негізгі аймақтарға соқтығысудан болатын жарақаттарды азайтады.
Негізгі қорғаныс механизмі
Соқтығысу орын алған кезде сенсор соққы күшін анықтайды, ал басқару блогы үрлеу құрылғысын іске қосып, азот сияқты газдарды шығарады, бұл қауіпсіздік жастығының 25-35 миллисекунд ішінде кеңеюіне және ауа жастықшасының буфер қабатын қалыптастыруына әкеледі, бұл жолаушылар мен көлік ішіндегі қатты заттар арасындағы тікелей жанасу соққы күшін азайтады.
Қорғау аясы
Негізгі қауіпсіздік жастығы әдетте жүргізуші орындығын және алдыңғы жолаушы орындығын жабады, ал негізгі қорғалатын аймақтар кеуде, ми және бет болып табылады. Зерттеулер қауіпсіздік белдіктерімен бірге қолданған кезде бас жарақаттарының деңгейін 25%-ға, ал бет жарақаттарының деңгейін шамамен 80%-ға төмендетуге болатынын көрсетеді.
Шектеулер
Жарақат алу қаупін айтарлықтай азайта алса да, оны қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану қажет. Егер қауіпсіздік белдігі бекітілмесе, қауіпсіздік жастығы инерцияға байланысты екінші реттік жарақаттарға әкелуі мүмкін.
Автокөліктің негізгі қауіпсіздік жастығының зақымдалуын ақаулықтың нақты себебіне байланысты жөндеу қажет. Жалпы себептерге тізбектегі нашар байланыс, сенсордың істен шығуы немесе басқару блогының ақауы және т.б. жатады. Төменде нақты талдау және шешім берілген:
Желінің нашар байланысы
Орындықтың астындағы қауіпсіздік жастығының сым бауының ашасы жиі реттелу немесе дірілдеу салдарынан босап, түсіп қалуы немесе нашар жанасуы мүмкін. Шешімі - ашаны мықтап қайта салу. Егер мәселе қайталанса, сымның бекітілуін тексеріңіз.
Сенсордың істен шығуы
Жүргізуші жағындағы қауіпсіздік жастығының сенсорының зақымдануы жүйенің соқтығысу қарқындылығын дұрыс бағаламауына және ақаулық шамының дабылын іске қосуына әкелуі мүмкін. Сертификатталмаған қосалқы құралдарды пайдаланудан туындайтын қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін түпнұсқа немесе үйлесімді сенсорларды ауыстыру қажет.
Басқару блогының қалыптан тыс жұмысы
Қауіпсіздік жастықшасын басқару модуліндегі (ECU) ішкі ақаулар қате ақаулық кодтарын жазуы немесе жүйені қалыпты түрде іске қосу мүмкін болмауы мүмкін. Ақаулық кодтарын кәсіби диагностикалық құралдар арқылы жою керек, ал қажет болған жағдайда басқару блогын ауыстыру керек.
Батарея кернеуі мәселесі
Батарея қуатының төмендігі немесе тұрақсыз кернеу жүйенің ақаулық кодтарын жалған хабарлауына әкелуі мүмкін. Батареяны зарядтағаннан немесе ауыстырғаннан кейін ақаулық шамы автоматты түрде сөніп қалуы мүмкін.
Руль сымдарының серіппесі (серіппе) зақымдалған
Руль астындағы шаш серіппесінің (сағат серіппесінің) тозуы тізбектегі нашар жанасуды тудыруы мүмкін. Кедергі мәнін (қалыпты диапазон: 2-4Ω) тексеріп, зақымдалған бөлшекті ауыстыру қажет.
Youdaoplaceholder0 кеңесі: Қауіпсіздік жүйесі істен шыққан жағдайда, оны 4S дүкенінде немесе кәсіби техникалық қызмет көрсету мекемесінде өңдеу ұсынылады. Руль дөңгелегін бөлшектемеңіз немесе түпнұсқа емес бөлшектерді өзіңіз орнатпаңыз, себебі бұл қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
