Май сорғысының жинағы дегеніміз не
Май сорғысының жинағы қозғалтқыш майын жеткізуге жауапты қозғалтқыштың негізгі компоненті болып табылады. Ол негізінен корпустан, қақпақтан, май сорғысының жетек білігінен, беріліс қорабынан және қысымды шектейтін клапаннан және т.б. тұрады. Оның жұмыс принципі - жетек білігі беріліс қорабын айналдыруға мәжбүр етеді, май табағынан қозғалтқыш майын тартып, оны қозғалтқыштың әртүрлі майлау нүктелеріне қысыммен беріп, майлау жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.
Негізгі функция
Май сорғысының жинағы май айдау әрекеті арқылы қозғалтқыштың майлау жүйесінің қысым тұрақтылығын сақтайды, май қысымының жеткіліксіздігінен туындайтын компоненттердің тозуын немесе қызып кетуін болдырмайды. Оның жұмыс процесі екі кезеңнен тұрады: майды сору және май қысымы.
Youdaoplaceholder0 Май сору сатысы : Жетек білігі беріліс жинағын айналдырып, қозғалтқыш майын май табағынан сорғы камерасына тарту үшін центрифугалық күш тудырады.
Youdaoplaceholder0 Май қысымының сатысы: Беріліс жинағы қозғалтқыш майын қысымдайды, содан кейін оны май өткелі арқылы қозғалтқыштың әрбір майлау нүктесіне жеткізеді.
Негізгі компоненттер
Youdaoplaceholder0 Корпус және соңғы қақпақ : құрылымдық тірек береді және майдың ағып кетуіне жол бермейді;
Youdaoplaceholder0 Жетек білігі және беріліс қорабы жиынтығы : Май айдау функциясы торлы беріліс қорабы арқылы жүзеге асырылады;
Youdaoplaceholder0 Қысымды шектейтін клапан: Май қысымын белгіленген мәннен аспайтындай етіп басқарады және жүйенің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Май сорғысының жинағы қозғалтқыш майлау жүйесінің негізгі компоненті болып табылады. Оның негізгі функциясы - қозғалтқыш майын май табағынан қозғалтқыштың үйкеліс бөліктеріне қысым арқылы тасымалдау, майлау, салқындату және тазалау функцияларының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету.
Youdaoplaceholder0 негізгі функциясы
Youdaoplaceholder0 қысымды айналымды майлау: Май сорғысы механикалық аса зарядтау арқылы май тізбегінің кедергісін жеңеді (қысым әдетте 150-600 кПа), бұл қозғалтқыш майының май табағынан сүзгі арқылы иінді біліктің және поршеньнің сияқты жоғары жылдамдықты қозғалатын бөліктеріне жылжуына мүмкіндік береді, үйкелісті азайту үшін май қабықшасын түзеді.
Youdaoplaceholder0 Салқындату және тазалау көмегі: Айналымдағы қозғалтқыш майы үйкеліс нәтижесінде пайда болатын жылуды алып тастайды және металл үгінділері сияқты қоспаларды сүзгі арқылы сүзеді, майлау жүйесінің тазалығын сақтайды.
Youdaoplaceholder0 Қосымша мүмкіндіктер
Youdaoplaceholder0 Қысымды шектеуден қорғау: Кіріктірілген қысымды шектеу клапаны (босаңсыту клапаны) құбырдың зақымдалуын болдырмау үшін май қысымы тым жоғары болған кезде қысымды шығарады.
Youdaoplaceholder0 Май сақтау орны: Кейбір конструкциялар қысқа мерзімді майлау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін майды уақытша сақтай алады.
Май сорғысы жинағының істен шығуы әдетте қиын іске қосу, әлсіз үдеу, қалыптан тыс шу және діріл сияқты белгілер түрінде көрінеді. Нақты белгілер істен шығу себебімен тығыз байланысты.
Жалпы симптомдар
Youdaoplaceholder0 Іске қосу қиын: Оны іске қосу үшін бірнеше рет тұтану қажет, бұл жағдайда «пут-пут» дыбысы шығады, бұл көбінесе май сорғысынан келетін май беру қысымының жеткіліксіздігінен болады (қалыпты май қысымы 2,5-3,5 МПа).
Youdaoplaceholder0 Әлсіз үдеу: Кенеттен үдеу кезінде соққы пайда болады, ал көліктің қуаты, әсіресе беткейлерге шыққанда немесе ауыр жүктерді көтергенде айтарлықтай төмендейді.
Youdaoplaceholder0 Қалыптан тыс шу: Бос жүріс кезінде айқынырақ болатын жанармай багындағы үздіксіз «гүрілдеген» дыбыс мойынтіректің тозуынан немесе дөңгелектің деформациясынан туындауы мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Отын шығынының қалыптан тыс болуы: Отын шығыны кенеттен 100 шақырымға 1-2 литрге артады. Шина қысымы сияқты факторларды алып тастағаннан кейін, отын сорғысының тығыздау жұмысын тексеруге назар аудару қажет.
Ақаулық шамы жанып тұр: ЭБУ жанармаймен қамтамасыз етудің қалыптан тыс екенін анықтап, ескерту шамын қосады.
Ақаулықтың себебі
Youdaoplaceholder0 Механикалық тозу : Май сорғысының ішіндегі диафрагманың қартаюы және жарылуы отын беру сыйымдылығының төмендеуіне әкеледі (әдетте 60 000 шақырымнан кейін байқалады).
Youdaoplaceholder0 сүзгісінің бітелуі: Сүзгіні бітейтін қоспалар май сорғысын шамадан тыс жүктеме кезінде жұмыс істеуге мәжбүр етеді, бұл тозуды жеделдетеді.
Youdaoplaceholder0 Май тізбегіндегі қалыптан тыс қысым: Май қысымы 1,8 МПа-дан төмен болған кезде техникалық қызмет көрсету қажет; әйтпесе, қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 соленоидты клапанының ақауы: Реле контактілерінің тотығуы қысқа тұйықталуға немесе ашық тізбектерге әкелуі мүмкін, бұл отынмен жабдықтаудың үзілуіне әкеледі.
Төтенше жағдайға жауап беру
Жұмыс істеп тұрғанын тексеру үшін май сорғысының корпусын ақырын түртіңіз
Ақаулық кодын оқу үшін OBD диагностикалық құралын пайдаланыңыз
Май қысымын өлшегішті тексеріңіз (ол іске қосылғаннан кейін 3 секунд ішінде 3,0 МПа-ға жетуі керек)
Зақымдалған соленоидты клапанды немесе диафрагманы ауыстырыңыз (түпнұсқа зауыттық бөлшектер қажет)
Сапасыз отын қоспаларын пайдаланбау үшін сүзгіні үнемі ауыстырып отыру (әр 20 000 шақырым сайын) және май қысымын тексеру ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
