Автокөліктің артқы амортизаторы дегеніміз не
Автокөліктің артқы амортизаторы көліктің аспа жүйесіндегі негізгі компонент болып табылады. Ол негізінен серіппе соққыны және жол бетінен соққыны сіңіргеннен кейін кері тербелісті басу және діріл энергиясын тұтыну арқылы көлік корпусын тұрақты ұстау үшін қолданылады.
Негізгі функция
Youdaoplaceholder0 соққы буфері: Көлік жүргізу кезінде жол бетінен соққыны сіңіреді және секіру сезімін азайтады.
Youdaoplaceholder0 Серпілісті басу : Көлік кузовының тұрақты қалпын сақтау үшін серіппенің шамадан тыс созылуы мен жиырылуын кешіктіріңіз.
Youdaoplaceholder0 Басқаруды жақсарту: Жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін бұрылыс кезінде шина ұстағышын күшейтіңіз.
Құрылымы және қағидасы
Гидравликалық немесе газды демпферлеу құрылғыларын пайдалану арқылы көлік дірілдеген кезде амортизатордың ішіндегі май немесе газ демпферлеу күшін тудыру үшін тесіктер арқылы ағып, механикалық энергияны тарату үшін жылу энергиясына айналдырады.
Жалпы түрлері
Youdaoplaceholder0 Гидравликалық түрі: Май ағынын демпферлеу арқылы соққыны сіңіруге қол жеткізеді, арзан және қарапайым құрылымымен ерекшеленеді және күнделікті жол жағдайларына жарамды.
Youdaoplaceholder0 Пневматикалық түрі: Газды қысу және кеңейту арқылы дірілді буферлейді және жауап ретінде сезімталдығы жоғары. Ол көбінесе жоғары деңгейлі көлік модельдерінде қолданылады.
Youdaoplaceholder0 электрондық түрі: Ол әртүрлі жол жағдайларына бейімделу үшін демпферлік күшті автоматты түрде реттей алады.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Бұрылыс кезінде май ағып кеткенде, айқын секіргенде немесе жеткіліксіз ұстағанда, тексеру және ауыстыру қажет. Қызмет көрсету мерзімі әдетте 3 жылдан 5 жылға дейін.
Автокөлік амортизаторлары көлік аспа жүйесінің негізгі компоненттері болып табылады және дірілді басатын құрылғыларға жатады. Олардың негізгі қызметі - жол соққыларынан туындаған дірілді азайту, осылайша жүрістің тегістігін және басқару қауіпсіздігін арттыру. Ол гидравликалық немесе газды басу арқылы механикалық энергияны жылу энергиясына түрлендіреді, аспаның қысу жүрісі кезінде соққыны буферлеу кезінде кедергіні азайтады, созылу жүрісі кезінде кері серпілісті басу үшін кедергіні арттырады және доңғалақтың ұсталуын қамтамасыз етеді.
Бұл құрылғы әдетте екі бағытты әрекет цилиндрінің құрылымын қабылдайды, ал оның негізгі түрлеріне гидравликалық тип, пневматикалық тип және кедергісі реттелетін тип жатады. Үрленетін тип майды жоғары қысымды азоттан қалқымалы поршень арқылы бөліп алады, ал реттелетін кедергісі демпферлік тесікті динамикалық түрде реттеу үшін ауа суспензиясымен бірге жұмыс істейді. Күнделікті пайдалану кезінде майдың ағуы және қалыптан тыс шу сияқты ақауларды үнемі анықтап, температураны бақылау немесе қысым сынағы арқылы жұмыс күйін бағалау қажет.
Автокөліктің артқы амортизаторындағы ақаулардың негізгі белгілері келесідей:
Жүргізу кезіндегі жайлылық төмендеді.
Көлік кедір-бұдырлы жолмен өткенде, оның секіруі мен дірілдеу естіледі, ал афтершоктар саны артады (мысалы, көлік кузовы шұңқырдан өткеннен кейін тоқтамас бұрын 2-3 рет дірілдейді)
Тежеу кезінде көліктің алдыңғы немесе артқы бөлігінің шөгу амплитудасы артады, бұл тежеу тұрақтылығына әсер етеді
Қалыптан тыс шу және температура
Секірген кезде күңгірт дүмпу немесе сықырлаған үйкеліс дыбысы естіледі
Амортизатор корпусының қалыпты емес температурасы (әдетте ол жылы болуы керек; суық болса, зақымдалуы мүмкін)
Жылдамдатылған компоненттердің тозуы
Шинаның қалыптан тыс тозуы (бір жақты тозу жылдамдығы 10 000 шақырымға 0,8 мм-ден асады немесе протекторда балық қабыршағының өрнектері)
Аспа жүйесінің басқа компоненттері (мысалы, серіппелер, шарлар және т.б.) қосымша жүктемелерге байланысты тезірек ескіреді.
Ақаулықты диагностикалау әдісі
Youdaoplaceholder0 Дыбыс бойынша табыңыз : Егер сіз жылдамдықты төмендететін тесіктен өткен кезде "соққы" дыбысын естісеңіз, бұл амортизатордың ішіндегі май тығыздағышының ескіруіне немесе поршеньнің тозуына байланысты болуы мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Сенсорлық анықтау: тұраққа қойғаннан кейін көлік кузовының бұрышын басыңыз. Егер ол үш реттен артық секіріп, дірілдей берсе, амортизатор істен шыққан.
Youdaoplaceholder0 Май дақтарын байқаңыз : Егер амортизатордың түбінде үздіксіз май тамшылары немесе май дақтары пайда болса, бұл тығыздағыштың істен шыққанын және оны ауыстыру қажет екенін білдіреді
Жоғарыда аталған белгілер анықталғаннан кейін, басқарудың төмендеуін және аспа жүйесіндегі теңгерімсіздіктен туындауы мүмкін қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін амортизаторларды уақтылы ауыстыру ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
