Автокөліктің артқы аспасының төменгі басқару рычагы қандай?
Автокөліктің артқы аспасының төменгі басқару рычагы (сонымен қатар төменгі басқару рычагы деп те аталады) аспа жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциялары келесідей:
Негізгі функция
Ол көлік корпусының артқы осінде орналасқан, ол көлік корпусы мен шиналарына серпімді түрде қосылған, дөңгелектерді ұстап тұруда, дірілді сүзуде және көліктің тұрақтылығын сақтауда рөл атқарады. Оның көп буынды құрылымы доңғалақтарды туралау параметрлерін (мысалы, кесу бұрышы және аяқтың кіреберіс бұрышы) автоматты түрде реттей алады, бұл басқару мен ұстау өнімділігіне тікелей әсер етеді.
Материал және құрылым
Ол әдетте шойыннан немесе алюминий қорытпасынан жасалады, ал беткі өңдеу тот басудың алдын алу үшін пісіру лакымен өңдеуді қолданады. Оның ішінде резеңке втулкалар бар, олар тек дірілдерді ғана емес, сонымен қатар дөңгелектердің қозғалысына бейімделе алады.
Техникалық қызмет көрсету және қызмет ету мерзімі
Қалыпты жұмыс жағдайында қызмет ету мерзімі 80 000-нан 120 000 шақырымға дейін, және оны әр 3 жыл сайын немесе 80 000 шақырым сайын тексеру қажет. Шиналардың қалыптан тыс тозуы, ауытқуы немесе шассиден қалыптан тыс шуылдар пайда болған кезде, оларды уақытында ауыстыру қажет.
Ақаулық әсері
Егер резеңке жең ескірсе немесе корпус деформацияланса, бұл шассидің босап, шайқалуына және тұрақсыз басқаруына әкеледі. Ауыр жағдайларда бұл шиналардың қалыптан тыс тозуына әкелуі мүмкін.
Автокөліктің артқы аспасының төменгі басқару рычагының негізгі функциясы - дөңгелектердің белгілі бір траектория бойынша қозғалуын қамтамасыз ету, дөңгелек қозғалысының бағытын шектеу арқылы аспаның геометриялық тұрақтылығын сақтау және осылайша дөңгелектерді туралау параметрлерінің дәлдігіне (мысалы, тоғаның кіреберісі және кембер) жанама әсер ету.
Нақты функциялар
Youdaoplaceholder0 басқару функциясы: Төменгі басқару тұтқасы дөңгелектің сол және оң жақ бұрылыс амплитудасын топса нүктесі арқылы шектейді, жүргізу кезінде дөңгелектің алдын ала белгіленген жолмен қозғалуын қамтамасыз етеді және ауытқу салдарынан шиналардың қалыптан тыс тозуын немесе тұрақсыз басқаруды болдырмайды.
Youdaoplaceholder0 Тірек корпусы: Корпус пен доңғалақ тірек құрылымын жалғай отырып, аспа қысылған кезде доңғалақ туралау параметрлерін автоматты түрде реттейді, бұл көліктің ұстағышын және басқару тұрақтылығын арттырады.
Youdaoplaceholder0 Діріл буферлеуі: Резеңке жеңдер сияқты серпімді компоненттер жолдағы әсерді азайту және жүргізу жайлылығын арттыру үшін қолданылады.
Егер төменгі басқару рычагы зақымдалған болса (мысалы, резеңке жеңнің ескіруі немесе сынуы), бұл шассиден шығатын қалыптан тыс шуылдар, шиналардың қалыптан тыс тозуы және басқару жүйесінің істен шығуы сияқты мәселелерді тудыруы мүмкін.
Автокөліктің артқы аспасының төменгі басқару рычагының дұрыс жұмыс істемеуі келесі мәселелерді тудыруы мүмкін:
Маневр жасау қабілетінің төмендеуі
Ақаулық рульдің тұрақсыздығына және жүргізу жолынан ауытқуына әкелуі мүмкін, сондықтан рульді жиі түзету қажет.
Аспа жүйесі тұрақсыз
Кедір-бұдырлы жолдарда жүріп келе жатқанда, металл соқтығысу немесе резеңке үйкелісі дыбыстары естілуі мүмкін, ал көліктің тұрақтылығы төмендейді.
Шиналардың қалыптан тыс тозуы
Басқару тұтқасының деформациясы немесе втулканың зақымдалуы доңғалақ бұрышының ығысуына әкелуі мүмкін, бұл шинаның ішкі немесе сыртқы жағында біркелкі емес тозуға әкеледі.
Шассиден шығатын қалыптан тыс шу
Көлік жүргізу кезінде, әсіресе кедір-бұдырлы жолдардан өткен кезде, «гүрілдеу», «сықырлау» немесе «шерту» дыбыстары естілуі мүмкін.
Жүргізу кезіндегі жайлылық төмендеді.
Аспа жүйесінің істен шығуы діріл мен шуды күшейтеді, бұл жүріс жайлылығына әсер етеді.
Орналасу параметрлері дәл емес
Втулканың ескіруі немесе шарнирлі қосылыстың тозуы дөңгелектің дәл емес туралануына (мысалы, кемпер және аяқтың кіреберіс бұрышының ауытқуы) әкелуі мүмкін.
Егер артқы аспаның төменгі басқару иінінде ақау бар деп күдіктенсеңіз, басқа компоненттердің одан әрі зақымдалуын болдырмау үшін оны уақытында жөндеген жөн.
Артқы аспаның төменгі басқару иінінің (төменгі тірек иінінің) зақымдануы көлік құралын жүргізу тұрақтылығының төмендеуі және басқару өнімділігінің төмендеуі сияқты мәселелерге әкелуі мүмкін, олар келесідей көрінеді:
Жалпы симптомдар
Youdaoplaceholder0 Шассиден шығатын қалыптан тыс шуылдар: Көлік жүргізу кезінде «сырылдаған» дыбыс немесе металл үйкеліс дыбысы естілуі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Тұрақсыз көлік кузовы: Жоғары жылдамдықпен жүргенде көлік шайқалуға, бағытынан ауытқуға немесе түзу сызықтан ауытқуға бейім.
Youdaoplaceholder0 Шинаның қалыптан тыс тозуы: Аспа жүйесіндегі теңгерімсіздіктен туындаған біркелкі емес шина тозуы.
Youdaoplaceholder0 Басқарудың төмендеуі : руль сезімталдығының төмендеуі, руль дөңгелегінің кері байланысының жоғарылауы.
Youdaoplaceholder0 Дәл емес позициялау параметрлері : Бұл көлік құралының позициялау параметрлерінің қалыптан тыс болуына әкелуі мүмкін (мысалы, қиғаш бұрыш, аяқтың ішкі жағы және т.б.).
Зақымдану себебі
Youdaoplaceholder0 Резеңке втулканың ескіруі: Ұзақ уақыт қолданғаннан кейін резеңке бөлшектер қатып, жарылып кетеді, нәтижесінде тербелмелі рычаг саңылауы артады.
Youdaoplaceholder0 Сыртқы күш әсері: Соқтығысулар немесе қатты соққылар металл компоненттеріне тікелей зақым келтіруі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Коррозия немесе дизайн кемшіліктері: Ылғалды орта металдың тоттануын тездетеді, ал кейбір модельдерде дизайндағы кемшіліктер бар.
Аспа теңгерімсіздігінен туындаған басқа компоненттердің (мысалы, амортизаторлар мен шиналар) зақымдалуын болдырмау үшін жоғарыда аталған белгілерді анықтағаннан кейін уақтылы техникалық қызмет көрсету ұсынылады. Ауыстыру кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін түпнұсқа зауыттық немесе кәдімгі брендтің бөлшектерін таңдау ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
