Автокөлік клапанының серіппесі дегеніміз не
Автокөліктің клапан серіппесі - қозғалтқыштың негізгі құрамдас бөлігі, ол цилиндр басы мен клапан сабының артқы жағындағы серіппелі орындық арасында орналасқан. Оның негізгі функциясы - клапан жабылған кезде клапанның орындығына мықтап жабысуын қамтамасыз ету, дірілдің секіруіне және тығыздау өнімділігіне нұқсан келтіруіне жол бермеу.
Құрылым және материалдар
Ол әдетте жоғары сапалы қоспалы болат сымнан (мысалы, орташа көміртекті хром-ванадий болат сым немесе кремний-хром болат сым) жасалады және шаршау беріктігін арттыру үшін термиялық өңдеуден өтеді. Беті тот басудың алдын алу үшін мырышталған немесе фосфатталған. Серіппенің екі ұшы жұмыс кезінде қисайып кетпес үшін тегіс және осіне перпендикуляр болуы керек.
Функциясы және маңыздылығы
Youdaoplaceholder0 Инерциялық күшті жеңу : Инерцияға байланысты компоненттер арасында саңылаулардың пайда болуына жол бермеу үшін клапанның жабылу процесінде беріліс қорабының компоненттерінің инерциялық күшіне қарсы әрекет етіңіз.
Youdaoplaceholder0 Дірілге және ағып кетуге қарсы: Қозғалтқыш дірілдеген кезде клапандардың секіріп кетуіне жол бермеңіз, бұл тығыздауды қамтамасыз етеді және ауаның ағып кетуіне немесе клапандардың цилиндрге түсіп, зақымдалуына жол бермейді.
Youdaoplaceholder0 Дизайнды оңтайландыру: Ол көбінесе қос серіппелі құрылымды (ішкі және сыртқы айналу бағыттары қарама-қарсы) қабылдайды, бұл антирезонанстық қабілетті күшейтеді және ұзындығын қысқартады. Бір серіппе сынған кезде де, ол кейбір функцияларды сақтай алады.
Автокөлік клапан серіппелерінің функциялары негізінен келесі үш аспектіні қамтиды:
Клапандардың уақытында жабылып, тығыз орналасқанына көз жеткізіңіз
Клапан серіппесі клапанның өз кернеуі арқылы жабылған кезде клапанның орындығына немесе орындық сақинасына тығыз жабысуын қамтамасыз етеді, бұл клапанның секіріп кетуіне және қозғалтқыштың діріліне байланысты тығыздау өнімділігіне нұқсан келтіруіне жол бермейді.
Инерциялық күшті жеңу
Клапан ашық болған кезде, беріліс компоненттерінің әрқашан CAM арқылы басқарылуын қамтамасыз ету үшін серіппе клапан желісінің инерциялық күшін жеңуі керек. Клапандар жабық болған кезде, инерцияға байланысты саңылаудың пайда болуын болдырмау үшін клапандар мен беріліс компоненттерінің инерциялық күшін жеңу қажет.
Резонанстың алдын алу
Жұмыс жиілігі мен табиғи жиілік арасындағы резонанс қаупін азайту және серіппенің сынуын болдырмау үшін айнымалы қадамды немесе қос серіппелі дизайнды (ортасында қос серіппе сияқты) қолданады. Қос серіппелі құрылым бір серіппе сынған кезде де кейбір функцияларды сақтай алады, бұл сенімділікті арттырады.
Клапан серіппесінің сынуы қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін, ол келесідей көрінеді:
Бастаудағы қиындық
Клапан серіппесінің сынуы клапандардың қалыпты ашылуына немесе жабылуына әкелуі мүмкін, бұл қозғалтқыштың іске қосылуына тікелей әсер етеді.
Тұрақсыз қуат
Клапандардың дұрыс жұмыс істемеуі кіріс және шығыс тиімділігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін, бұл тұрақсыз қуат шығысы және отын шығынының артуы сияқты мәселелерді тудырады.
Шу күшейеді
Қалыптан тыс клапан соғуы қосымша шу шығаруы мүмкін, ал ауыр жағдайларда металл үйкеліс дыбысымен қатар жүруі мүмкін.
Дірілдеу және қалыптан тыс шу
Кейбір модельдерде қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде мезгіл-мезгіл дірілдеу пайда болуы мүмкін, ал руль дөңгелегінің айналуымен бірге қалыптан тыс шуылдар естілуі мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Дереу техникалық қызмет көрсетуді жүргізу, зақымдалған серіппені ауыстыру және тиісті компоненттерді (мысалы, клапан бағыттаушылары, тарату білігінің мойынтіректері және т.б.) тексеру ұсынылады. Егер мәселе уақытында шешілмесе, қозғалтқыштың қызып кетуіне немесе одан да ауыр зақымдануына әкелуі мүмкін.
Клапан серіппесі цилиндр басы мен серіппе орындығының арасында клапан сабының артқы жағында орналасқан. Клапан серіппесінің қызметі клапан жабық кезде клапанның клапан орындығына немесе клапан орындығының сақинасына тығыз бекітілуін қамтамасыз ету және клапан ашық кезде клапан желісі тудыратын инерциялық күшті жеңу болып табылады, осылайша беріліс компоненттері әрқашан CAM арқылы басқарылады және бір-бірінен ажырамайды.
Клапан серіппелері көбінесе жоғары сапалы қорытпалы болат сымнан жасалған және олардың шаршау беріктігін арттыру үшін термиялық өңдеуден өтеді. Серіппенің тот басуына жол бермеу үшін серіппенің беті мырышталған және фосфатталған болуы керек. Серіппенің жұмыс кезінде қисайып кетуіне жол бермеу үшін серіппенің екі ұшы тегіс және серіппенің осіне перпендикуляр болуы керек.
Клапан серіппелері көбінесе цилиндрлік спиральды серіппелер болып табылады, бұл 1-суретте көрсетілген. Клапан серіппесінің жұмыс жиілігі оның табиғи жиілігінің бүтін санға немесе оған еселенген бүтін санға тең болған кезде, клапан серіппесі резонанс тудырады, бұл сыну ықтималдығын арттырады. Резонанстың пайда болуына жол бермеу үшін айнымалы қадамды серіппелерді қолдануға болады. Қазіргі уақытта қозғалтқыштардың көпшілігінде концентрлі түрде орнатылған қос серіппелер қолданылады. Ішкі және сыртқы серіппелердің айналу бағыттары қарама-қарсы, ал сыртқы серіппенің қаттылығы ішкі серіппеге қарағанда үлкенірек. Қос серіппелер резонанстың алдын алып қана қоймай, серіппелердің ұзындығын да қысқартады. Ал серіппелердің бірі сынған кезде, екінші серіппе жұмысын жалғастыра алады, бұл клапанның цилиндрге құлап кетуіне жол бермейді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
