| Өнім атауы | Кондиционер құбырын қосу |
| Өнімдерді қолдану | SAIC MAXUS V80 |
| Өнімдер OEM № | C00015186 |
| Орынның ұйымы | ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН |
| Бренд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Тоқтау | Қор, егер 20 данадан аз болса, бір ай қалыпты |
| Төлем | TT депозиті |
| Компания бренді | CSSOT |
| Қолданба жүйесі | салқындату жүйесі |
Өнімдер туралы білім
Жіңішкесі - жоғары қысымды қабылдау құбыры, ал жуандығы - төмен қысымды құбыр. Автокөлік кондиционерінің құбыры негізінен үш бөліктен тұрады: компрессордың кірісі мен шығысы арасындағы құбыр және конденсатор мен кеңейту клапаны арасындағы құбыр.
Компрессордың кіріс және шығыс құбырларының барлығы соққыны сіңіруге арналған резеңке құбырмен жабдықталған. Қалыңдығы төмен қысымды құбыр (компрессордың беткі температурасы төмен және конденсацияланған су көрінеді), ал жұқалығы жоғары қысымды құбыр (компрессор жұмыс істеп тұрған кезде температура жоғары және аздап ыстық болады).
Кеңейту клапанына қосылатын конденсатор өте жұқа алюминий түтік болып табылады. Конденсатордан шығатын салқындатқыштың температурасы төмен, бірақ қысымның төмендеуі аз, сондықтан оны жоғары қысымды түтік деп те атауға болады. Сондай-ақ, компрессордың негізгі білігін айналдыру үшін пайдалануға болатын екі қосылыс диаметрі бар. , екі интерфейстің газ кірісі мен шығысы әдісіне қарағанда.
Оны компрессор қосқышының жанындағы әріптер арқылы да анықтауға болады. Кейбір компрессорлардың қосылыстары көбінесе оларды ажырату үшін S немесе D әрпімен белгіленеді. S - төмен қысымды қосылыс, ал D - жоғары қысымды қосылыс.
Автокөлік кондиционерінің компрессоры:
1. Автокөлік кондиционерінің компрессоры автомобиль кондиционерінің салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және хладагент буын сығу және тасымалдау рөлін атқарады. Компрессорлардың екі түрі бар: айнымалы емес ығысу және айнымалы ығысу. Әр түрлі жұмыс принциптеріне сәйкес, кондиционер компрессорларын бекітілген ығысу компрессорлары және айнымалы ығысу компрессорлары деп бөлуге болады.
2. Әртүрлі жұмыс әдістеріне сәйкес, компрессорларды әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлуге болады. Кең таралған поршеньді компрессорларға иінді біліктің шатун түрі және осьтік поршень түрі жатады. Кең таралған айналмалы компрессорларға айналмалы қалақ түрі және спираль түрі жатады. Режим.
3. Қытайша атауы Автокөлік кондиционерінің компрессоры Мәртебесі Автокөлік кондиционерінің салқындату жүйесінің жүрегі Хладагент буын сығады және тасымалдайды Жіктелуі Айнымалы ығысу және айнымалы ығысу. Автокөлік кондиционерінің компрессоры автомобиль кондиционерінің салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және хладагент буын сығу және тасымалдау рөлін атқарады.
4. Компрессорлар екі түрге бөлінеді: айнымалы емес ығысу және айнымалы ығысу. Ауа баптағыш компрессорлар ішкі жұмыс әдістеріне сәйкес, әдетте, поршеньді және айналмалы түрлерге бөлінеді. Әртүрлі жұмыс принциптеріне сәйкес, ауа баптағыш компрессорларды бекітілген ығысу компрессорлары және айнымалы ығысу компрессорлары деп бөлуге болады.
5. Бекітілген ығысу компрессорының ығысуы қозғалтқыш жылдамдығының артуына пропорционалды түрде артады. Ол салқындату сұранысына сәйкес қуат шығысын автоматты түрде өзгерте алмайды және қозғалтқыштың отын шығынына салыстырмалы түрде үлкен әсер етеді. Оны басқару әдетте буландырғыштың ауа шығысының температуралық сигналын жинайды.
6. Температура белгіленген температураға жеткенде, компрессордың электромагниттік муфтасы босатылады және компрессор жұмысын тоқтатады. Температура көтерілгенде, электромагниттік муфта іске қосылады және компрессор жұмыс істей бастайды. Бекітілген ығысу компрессоры да ауа баптау жүйесінің қысымымен басқарылады. Құбырдағы қысым тым жоғары болғанда, компрессор жұмысын тоқтатады.
7. Айнымалы ығысу компрессоры орнатылған температураға сәйкес қуат шығысын автоматты түрде реттей алады. Ауа баптауды басқару жүйесі буландырғыштың ауа шығысының температура сигналын жинамайды, бірақ ауа шығысының температурасын автоматты түрде реттеу үшін ауа баптау құбырындағы қысымның өзгеру сигналына сәйкес компрессордың сығылу коэффициентін басқарады. Тоңазыту процесінде компрессор әрқашан жұмыс істейді, ал тоңазыту қарқындылығын реттеу компрессордың ішіне орнатылған қысымды реттейтін клапанмен толығымен басқарылады.
8. Ауа баптау құбырының жоғары қысымды ұшындағы қысым тым жоғары болған кезде, қысымды реттейтін клапан компрессордағы поршень жүрісін қысқартып, қысу коэффициентін азайтады, бұл тоңазыту қарқындылығын төмендетеді. Жоғары қысымды ұшындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін төмендегенде және төмен қысымды ұшындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін көтерілгенде, қысымды реттейтін клапан тоңазыту қарқындылығын жақсарту үшін поршень жүрісін арттырады.
