Сағат көктемі негізгі қауіпсіздік жастықшасын (рульге арналған) және қауіпсіздік жастықшасының сымдары, бұл іс жүзінде сымдармен жабдықтау үшін қолданылады. Негізгі қауіпсіздік жастығы рульге айналуы керек, өйткені руль дөңгелегімен, руль дөңгелегінің рульдік білігіне орап, руль дөңгелегінің айналуы немесе лақтыруы мүмкін, бірақ ол рульдік доңғалақ солға немесе қайтыс болған кезде, сымның лақтыруы мүмкін емес, сондықтан жалғау сымының дескрикасы шеттеу керек Шектеулі позицияға бір жағына бұрылыңыз. Бұл нүкте орнату кезінде ерекше назар аударуды қажет етеді, оны ортаңғы күйде ұстауға тырысыңыз
Функция автокөлік соқтығысуы жағдайында қауіпсіздік жастықшасы жүйесі жүргізушілер мен жолаушылардың қауіпсіздігін қорғауда өте тиімді.
Қазіргі уақытта Airbag жүйесі, әдетте, біртұтас қауіпсіздік жастықшасы немесе қос авиакомпанияның рульдері. Қос қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік белдеуі бар көлік құралы соқтығысу кезінде, жылдамдыққа қарамастан, қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік жастықшалары және қауіпсіздік жастықшалары бір уақытта әрекет етеді, нәтижесінде қауіпсіздік жастықшалары аз жылдамдықты соқтығысуды және техникалық қызмет көрсету шығындарының көп өсуіне әкеледі.
Қос әрекет қосарлы қосқыш жүйесі автоматты түрде қауіпсіздік белбеуінің алдын-ала директорын немесе қауіпсіздік белбеуінің алдын-ала құралы немесе дуальды диратирлеу құралы немесе дуальды қауіпсіздік жастықшаларын бір уақытта, көліктің жылдамдығы мен үдеуі бойынша жұмыс істеуі керек. Осылайша, жылдамдықпен соқтығысқан жағдайда, жүйе қауіпсіздік жастықшаларын ысырап етпей, тек қауіпсіздік белдіктерін қолдана отырып, тұрғындарды тұрғындарды жеткілікті түрде қорғай алады. Егер соқтығысу 30 км / сағ жылдамдықпен жүрсе, қауіпсіздік белдіктері мен қауіпсіздік жастықшалары жүргізушілер мен жолаушылардың қауіпсіздігін қорғау үшін бір уақытта әрекет етеді.
Көліктің қауіпсіздігі белсенді қауіпсіздік және пассивті қауіпсіздікке бөлінеді. Белсенді қауіпсіздік көліктің жазатайым оқиғалардың алдын алу мүмкіндігіне жатады, ал енжар қауіпсіздік көліктің апат болған жағдайда тұрғындарды қорғау қабілетіне жатады. Автокөлік апатқа қатысқан кезде, тұрғындарға жарақат алу кезінде пайда болады. Мысалы, басындағы апатта сағатына 50 км / сағ, ол бір секундтың оннан бір бөлігін алады. Осындай қысқа мерзім ішінде тұрғындардың жарақаттануын болдырмау үшін қауіпсіздік техникасы ұсынылуы керек. Қазіргі уақытта, негізінен қауіпсіздік белдігі, соқтығысуға қарсы дене және қауіпсіздік жастықшығынан қорғау жүйесі бар (қосымша үрленген ұстамдылық жүйесі), SRS деп аталады) және т.б.
Көптеген жазатайым оқиғаларсыз болғандықтан, пассивті қауіпсіздік өте маңызды. Пассивті қауіпсіздіктің нәтижесі ретінде, оларды ыңғайлы пайдалану, айтарлықтай эффектілер мен арзан шығындар арқасында тез дамып, кең таралған.
жаттығу
Эксперименттер мен практика автомобиль автокөлік жүйесімен жабдықталғаннан кейін, машинаның алдыңғы қатарлы соқтығысу апатында жүргізушіге және тұрғындарға жарақат дәрежесі айтарлықтай төмендеді. Кейбір автомобильдер алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларымен ғана жабдықталған, сонымен қатар бүйірлік қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталмаған, сонымен қатар бүйірлік қақтығыстарды бүйірлік соқтығысу кезінде бүйірлік ұстамалардан да, бүйірлік соқтығысу кезінде бүйірлік ұстамалардан да, бүйірлік соқтығысу кезінде бүйірлік ұстамалардан да, бүйірлік соқтығысу кезінде жарақат алады. Әдетте көлік жастықшасымен автомобильдің рульдері қарапайым рульге ұқсамайды, бірақ көліктің алдыңғы ұшында күшті соқтығысу рульдік доңғалақтан «поп» рульдік доңғалақты және драйвердің арасындағы «поп» шығарады. Жүргізушінің басы мен кеудесінің алдын алу Рульдер немесе бақылау тақтасы сияқты қатты заттарды соққың алдын алу, бұл керемет құрылғы оны енгізгеннен бері көптеген адамдарды сақтап қалды. Америка Құрама Штаттарындағы ғылыми-зерттеу институты Америка Құрама Штаттарында 1985 жылдан 1993 жылға дейін 7000-нан астам автомобиль жол-көлік оқиғаларын талдады және автокөліктің алдындағы автокөліктің өлім деңгейі автомобильдің алдындағы өлім деңгейі 30% -ға, ал жүргізушінің өлімі 30% -ға азайды деп санайды. Седандар 14 пайызға жетеді.
