Құйрық қақпасы
Құйрық қақпасы авто бөлшектері
Бұл жазбада шолу картасы жоқ. Кіруді толығымен аяқтау үшін тиісті мазмұнды толықтырыңыз және оны тез арттыруға болады. Келіңіз және өңдеңіз!
Жүк қосқышының қақпағы жақсы қаттылықты қажет етеді, ал оның құрылымы негізінен қозғалтқыш қақпағының көмегімен бірдей. Оның құрамында сыртқы панель және ішкі панель бар, ал ішкі панельдің қабырғалары бар.
Қытайлықтардың қытай атауының аты-жөні жақсы құрылымды қажет етеді, ал сыртқы және ішкі тақталар қорытпалардан, қабырғалардан, аң терісіден және т.б.
Кейбір автомобильдер үшін «екі және жартысы» деп аталатын автомобильдер үшін, жүк бөлімі артқы есік қалыптастыру үшін артқы есікті көбейтіңіз, сондықтан оны артқы есік деп те атайды, ол да үш бөлімге арналған көлікті сақтамайды. Пішінде заттарды сақтауға ыңғайлы.
Егер артқы есік қабылданса, резеңке герметизация жолақтары артқы есіктің ішкі панеліне еніп, су мен шаңның алдын алу үшін шеңбермен қоршалған. Магистральдық қақпақты ашу үшін қолдау, әдетте, ілмек топсасы және төрт сілтеме топсасы қолданылады. Топса магистральды қақпақты ашу және жабу бойынша күш-жігерді үнемдейтін және автоматты түрде элементтерді оңай шығару үшін ашық күйде бекітілген және автоматты түрде тұрақты күйде бекітілуі мүмкін және автоматты түрде орнатылады.
