Ауыстыру - бұл «Shift Lever Work әдісінің» аббревиатурасы, ол жүргізуші, ол жүргізуші, егер жүргізуші ауысым тұтқасының позициясын және әр түрлі психологиялық және физиологиялық қозғалыстармен жүретін жұмыс процесінің орнын үнемі өзгертеді. Ұзақ мерзімді жүргізу процесінде оны олардың қысқаша және тікелей атауы салдарынан адамдар тапсырды. Пайдалану жиілігі өте жоғары. Операцияның білікті (әсіресе қолмен беру машинасы) адамдардың көлік жүргізу қауіпсіздігіне қалай әсер етеді.
«Shift Lever Cotter One» деп аталатын «ауысым тұтқасымен» шектелген; Ауыстыру кезінде тек «Shift Lever Cersion әдісі» ғана емес, сонымен қатар, мақсатты (ауысым), соның ішінде көлік құралдарын жылдам бағалау және т.б., соның ішінде барлық психологиялық және физиологиялық мінез-құлық процестерін, соның ішінде аспектілерді қамтиды.
Редуктордың өзгеруіне техникалық талаптарды сегіз сөзден шығаруға болады: уақтылы, дұрыс, тұрақты және жылдам.
Уақытылы: Тиісті жылжыту мерзімдерін игеру, яғни сіз редукторды тым ерте көтермеуіңіз керек, сондықтан сізге беріліс кешікпеңіз.
Дұрыс: ілінісу педалі, үдеткіш педаль және редуктордың тұтқасы дұрыс және үйлестірілуі керек, ал олардың позициялары дәл болуы керек.
Тұрақты: Жаңа беріліске ауысқаннан кейін, педальды уақтылы және тұрақты түрде босатыңыз.
Жылдам: Әрекет ауысым уақытын қысқарту, автомобильдің кинетикалық энергиясының жоғалуын және отын шығынын азайтуға болады.
басқару
кесек
(1) блокты қосудың негіздері. Автокөлік редукторға дейін, жол және қозғалыс жағдайына сәйкес, үдеткіш педальға айналдырыңыз және біртіндеп автомобильдің жылдамдығын арттырады. Бұл процесс «көлікті асығыс» деп аталады. Автокөліктің жылдамдығы жоғары редукторға ауысуға жарамды болған кезде, үдеткіш педальды дереу көтеріңіз, ілініс педальын көтеріп, беріліс тұтқасын жоғары редукторға жылжытыңыз; Тегіс жүру. Жағдайға сәйкес, жоғары редукторға ауысу үшін бірдей әдісті қолданыңыз. Тегіс өсудің кілті - «асығыс машинаның» мөлшері. «Асықтайтын машина» қашықтықты қосымша берілістің деңгейіне қарай анықтау керек. Қашықтық неғұрлым көп болса, соғұрлым «вагон» қашықтықта. «Асқынды» болған кезде үдеткіш педальды тұрақты түрде асырап алу керек, ал орташа жылдамдықты тез арту керек. Қамық жоғары болған кезде, жоғары беріліске ауысқаннан кейін, ілінісу педалі тез арада жартылай байланысқан күйге дейін көтерілуі керек. Оны біраз уақыт тоқтату керек, содан кейін қуат беріліп, ауысқаннан кейін электр энергиясын үздіксіз ету үшін баяу көтеріліп, көлік құралын «алға қарай» алып тастамаңыз.
(2) ұлғайту мерзімдері. Автокөлік жүргізіп келе жатқанда, жол шарттары мен жол-көлік жағдайлары рұқсат етілгенше, оны уақытында жоғарылату керек. Тыйымдарды жоғарылатпас бұрын, сіз ауысудан кейін машинаны үздіксіз ұстап тұру үшін жеткілікті қуат алу үшін «ығысу машинасын» жеделдету керек. Егер «Rush» (көлік құралының жылдамдығы) тым кішкентай (төмен) болса, ол ауысқаннан кейін қуат жеткіліксіз және дірілдетеді; Егер «Раш» уақыты тым ұзақ болса, қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы жоғары жылдамдықпен жұмыс істейді, бұл тозу мен жыртылуды және экономиканы азайтады. Сондықтан, «асығыс көлік» сәйкес болуы керек, ал беріктігін уақытында қосу керек. Тыйым салудың уақыты қозғалтқыштың дыбысы, жылдамдығы мен қуаты бойынша анықталуы керек. Егер сіз үдеткіш педальды ауыстырғаннан кейін бастасаңыз, қозғалтқыш жылдамдығы төмендейді және қуат жеткіліксіз, бұл ауысу уақыты тым ерте екенін білдіреді.
Операция тізбегі: Төмен редукторды жоғары редукторға қосыңыз, көлік майын дұрыс жуыңыз; Екінші қадамды іліп қою үшін бір қадам, ал үш лифтпен айналып өту.
Әрекет нүктелері: Көліктің дыбысты естуге, іліністі және бейтарапты таңдауға асығыңыз; Май дыбысы естілгенше күтіңіз, содан кейін ілінісу және редуктор қосыңыз.
туриффтар
(1) Берілісті азайту негіздері. Үндеткіш педальды босатыңыз, вичерфере педальын тез арада, содан кейін волчронды педальды босатыңыз, содан кейін волчронды педальды тез қойыңыз, содан кейін ватчедиялық педальға тез өтіп, виландиялық педальға ауысыңыз, сонда автомобиль жаңа редукторда жүру үшін жылдам баяу әдісін басыңыз.
(2) төмен түсу уақыты. Көлік жүргізу кезінде, егер сіз қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз және көліктің жылдамдығы біртіндеп азаяды деп ойлайсыз, бұл бастапқы беріліс дақылдары бұдан былай автомобильдің қалыпты жүруін сақтай алмайтынын білдіреді, және сіз аз және тез арзанға дейін өзгеруі керек. Егер жылдамдық едәуір қысқарса, төмен қарай жылжып кете аласыз.
Операция тізбегі: Редукторға жеткенде төмен берілістерге азайтыңыз, көліктің жылдамдығын көргенде дүрбелең болмаңыз; Бір қадам екінші көтергішті алып, үшінші қадамды ұстап тұру үшін үшінші қадамды ауыстырады.
Әрекет нүктелері: үдеткішті алып, бейтарапты алыңыз да, жанармайды көліктің жылдамдығына қарай босатыңыз; Жанармайдың дыбысы жоғалып кетпейтінімен, іліністі басып, төмен редукторға ауысыңыз.
Қолмен ауысым
Қолмен беру машинасы үшін көліктің маңыздылығын еркін жүргізу үшін елемеуге болмайды. Көлік жүргізу кезінде ілініске шықпаңыз немесе аяғыңызды ілініспеңіз немесе ілініс -іл педальына қоймаңыз, егер автомобиль басталғаннан басқа, төмен жылдамдықта жүре бастағанда, сіз ілінісу педальына қадам басуыңыз керек.
Басталу кезіндегі дұрыс жұмыс. Басталған кезде ілінісу педальының операциясы «бір жылдам, екі баяу, үш байланыс». Яғни педаль көтерілген кезде ол тез көтеріледі; Ұшып кету жартылай байланысқан кезде (қозғалтқыштың дыбысы осы уақытта өзгереді), педальды көтеру жылдамдығы сәл баяу; Толық комбинациямен байланыстырудан педаль баяу ілініп алынады. Педаль көтеріліп жатқанда, вагонның тұрақтылығына сәйкес үдеткіш педальды біртіндеп деп санайды, осылайша көлік тегіс басталады.
Редукторларды ауыстыру кезінде дұрыс жұмыс. Көлік жүргізу кезінде берілістерді жылжыту кезінде ілінісу педалі тез арналып, көтерілуі керек, ал көтеріліп, жартылай байланысқан құбылыс болмауы керек, әйтпесе, ілінісудің тозуы тездетіледі. Сонымен қатар, жұмыс кезінде дроссельмен ынтымақтастыққа назар аударыңыз. Берілісті тегіс ету үшін тегіс жылжу және таратудың ауысу механизмі мен ілінісудің тозуын азайту үшін, «екі аяқты ілінетін ауыстыру әдісі» насихатталады. Бұл әдіс жұмыс істеу қиынырақ болғанымен, көлік жүргізу арқылы ақша үнемдеудің жақсы әдісі.
Тежеу кезінде дұрыс пайдалану. Көлік жүргізу кезінде, ілініс педальын тоқтату үшін аз жылдамдықты тежеуге қосымша, басқа шарттарда тежеу кезінде педальды күйзелмеуге тырысыңыз.
Қолмен беруді басқаруды бақылау салыстырмалы түрде күрделі, ал кейбір дағдылар мен кеңестер бар. Қуатқа ұмтылу кезінде, кілт - жылжу уақытын түсіну және автомобильдің күшті жылдамдығын арттыру. Теориялық тұрғыдан сөйлеу, жалпы қозғалтқыш шыңы моментке жақын болған кезде, үдеу ең сергітеді.
Автоматты автомобильдің ауысуы
Автоматты беріліс ығысуын компьютермен басқарады, ал жұмыс қарапайым.
1. Түзу жолда келе жатқанда, әдетте «D» редукторын пайдаланыңыз. Егер сіз қалалық жердегі жиналған жолда келе жатқан болсаңыз, күшті қуат алу үшін 3-ші дақылдарға ауысыңыз.
2. Сол жақ аяққа арналған көмекші тежегіші. Егер сіз тұрақ орнын енгізбес бұрын қысқа көлбеуді басқарғыңыз келсе, үдеткішті оң аяғыңызбен басқаруға және сол аяғыңызбен тежеуге болады, ал сол аяғыңыздағы тежегішті артқы жағынан соқтығысуды болдырмас үшін басқаруға болады.
Автоматты түрде берілістің беріліс селекторы қолмен беріліске арналған беріліс құрамына тең. Жалпы алғанда, келесі редукторлар бар: P (тұрақ), R (кері редуктор), N (бейтарап), D (алға), S (немесе2, ол 2). беріліс), L (OR1, яғни, яғни 1-ші редуктор). Бұл редукторлардың дұрыс қолданылуы әсіресе автоматты беріліс көлігін жүргізетіндер үшін өте маңызды. Автоматты түрде берілетін көлік құралын іске қосқаннан кейін, егер сіз үдеудің жақсырақ өнімділігін сақтағыңыз келсе, сіз әрқашан үлкен үдеткіштің ашылуын сақтай аласыз, және автоматты беріліс жоғары жылдамдықтағы жоғары деңгейге көтеріледі; Егер сіз тегіс сапар алғыңыз келсе, дәл қазір газ педальын жеңіл көтере аласыз, ал беріліс автоматты түрде көтеріледі. Қозғалтқышты ең жақсы экономиканың және тыныштықпен жүрудің нәтижелеріне төмендейді. Қазіргі уақытта үдеткіш педальды жедел басып, үдеткіш педальды аздап басыңыз, ал беріліс дереу түпнұсқа беріліске оралмайды. Бұл жиырылушының жиі ауысып кетуіне жол бермеу үшін дизайнер жасаған аванстық және артта қалған функциялар. Осы шындықты түсіну, сіз өзіңіз қалағандай автоматты түрде беріліп келе жатқан жүргізу ләззатын тамашалай аласыз.
экономика
Мысалы, ауди вагонын алу, үнемі 40 шақырым және сағатына 100 шақырымдық жылдамдықпен жүргенде, қозғалтқыштың жылдамдығы, әдетте, 1800-2000 айн / мин, ал тез үдету кезінде шамамен 3000 айн / мин дейін көтеріледі. Сондықтан, 2000 айн / мин экономикалық жылдамдық деп санауға болады, оны қолмен беруге арналған анықтама ретінде пайдалануға болады.
Салыстырмалы бақылау, 1.8 және 1.8T Қолмен беріліс машиналары қозғалтқыш 2000 айн / мин болған кезде, әр редукторда, әр редукторда өте жақсы жүреді. Жанармай үнемдеуге үміттенетін иелері редукторларды 2000 айн / мин ...
