Автокөліктің артқы көрініс айнасының босап қалған бөлігін жөндеу әдісі
Автокөліктің артқы көрініс айнасының босап қалған бөлігін бұрандаларды қатайту, шарнирді реттеу, құрылымдық желіммен нығайту немесе бөлшектерді ауыстыру арқылы түзетуге болады. Таңдалатын нақты әдіс босап қалған жеріне байланысты.
Әр түрлі бөлшектерді жөндеу әдістері
Бұрандаларды босату: Бұрандаларды артқы көрініс айнасының түбіне немесе көлік есігінің ішкі жағына орналастырыңыз, ал кейбір үлгілер үшін сәндік қақпақты ашып, оларды сағат тілімен бұрауышпен қатайту қажет болуы мүмкін. Ұсынылатын айналу моменті - 8-10 Н·м.
Шарнирлі қосылыс/роторды босату: Артқы көрініс айнасының астындағы реттеу тесігін тауып, босататын бұрандаларды дәл реттеу үшін арнайы құралды салыңыз. Егер шарнир тозса және саңылау 2 мм-ден асса, зауыттық шарнирдің түпнұсқа бөлігін ауыстырыңыз.
Бос желімді аймақ: Егер ішкі артқы көрініс айнасы алдыңғы әйнектен ажырап кетсе, жанасатын бетін спиртпен тазалаңыз, жоғары температуралы автомобильге арналған құрылымдық желімді (мысалы, 3M DP420) жағыңыз және оны мықтап басыңыз.
Жұмыс істеу кезіндегі сақтық шаралары
Бұранда бағыты: Кейбір неміс үлгілерінде кері бұранда дизайны бар. Тайғанап кетпес үшін жұмыс істемес бұрын айналу бағытын растаңыз.
Электр тізбегінің қауіпсіздігі: Электронды жарыққа қарсы артқы көрініс айнасымен жұмыс істеген кезде, тізбектің зақымдалуын болдырмау үшін іске қоспас бұрын қуат көзін ажыратыңыз.
Қаттылану уақыты: Құрылымдық желіммен нығайтылғаннан кейін, ішкі артқы көрініс айнасы жазда 2 сағат, ал қыста 4 сағат бойы қатаюы керек. Артқы көрініс айнасын 24 сағат ішінде шайқамаңыз.
Ауыр зақымдарды емдеу бойынша ұсыныстар
Бөлшекті ауыстыру: Егер айна линзасы босап қалса, ауыстыру үшін үйлесімді линза сатып алуға болады; егер негіз деформацияланған болса немесе күрделі тізбекті бөлшектеу қажет болса, артқы көрініс айнасы жинағын ауыстыру ұсынылады.
Автокөліктің артқы көрініс айнасы дөңес немесе ойыс линза емес, дөңес айна болып табылады. Ол көру өрісін кеңейтіп, соқыр аймақтарды азайтып, тік және кішірейтілген виртуалды кескін қалыптастыра алады, осылайша жүргізу қауіпсіздігін жақсартады. Ал ішкі артқы көрініс айнасы әдетте жазық айнаны пайдаланады.
Дөңес айнаның оптикалық сипаттамалары және линзалардан айырмашылығы
Автокөліктің артқы көрініс айнасы линза емес, дөңес айна болып табылады: дөңес линзалар мен ойыс линзалар - сыну арқылы кескіндер түзетін жарық өткізгіш компоненттер; ал дөңес айна - жарықты шағылыстыру үшін сфералық беттің сыртқы жағын пайдаланатын шағылыстыратын айна. Артқы көрініс айнасының негізгі қызметі - көліктің артындағы көріністі шағылыстыру, сондықтан ол линзаның орнына дөңес айнаны пайдаланады.
Дөңес айнаның бейнелеу принципі: Дөңес айна тік және кішірейтілген виртуалды кескінді жасайды, бұл айнада көрінетін нысандарды шындықтағыдан кішірек етіп көрсетеді, бірақ көру өрісі бірдей өлшемді жазық айнадан үлкенірек. Бұл сипаттама дөңес айнаның жарыққа шашыраңқы әсерінен туындайды, бұл жүргізушіге артқа жүру кезінде кеңірек артқы аймақты байқауға мүмкіндік береді, бұл соқыр аймақтарды тиімді түрде азайтады.
Автокөлік артқы көрініс айналарының түрлері мен функциялары
Сыртқы артқы көрініс айнасы (кері айна): Әдетте көліктің екі жағына да орнатылады, ол көру өрісін кеңейту және жүргізушіге артқы және бүйірлік жағдайларды бақылауға көмектесу үшін дөңес айна дизайнын қолданады, бұл жүргізу және кері жүру қауіпсіздігін жақсартады.
Ішкі артқы көрініс айнасы: Әдетте көліктің алдыңғы жағына орнатылады, ол көліктің артқы жағын бақылау үшін қолданылады және көпшілігі жазық айналарды пайдаланады, бұл қашықтықты дәл бағалау үшін бұрмаланбайтын шынайы кескінді қамтамасыз етеді. Дегенмен, кейбір көліктердің ішкі артқы көрініс айналарында жарқылға қарсы немесе автоматты реттеу функциялары болуы мүмкін.
Көмекші айна: Кішкентай дөңгелек айна (кең бұрышты айна) сияқты, ол да дөңес айна болып табылады және белгілі бір аймақтың көру өрісін одан әрі кеңейту үшін артқы көрініс айнасына бекітілуі мүмкін, көбінесе шиналар маңындағы аймақты немесе тар аймақтарды бақылау үшін қолданылады.
Артқы көрініс айнасының (яғни, көліктің артқы көрініс айнасының) жұмыс принципі негізінен оптикалық шағылысу мен айнаның қисықтық дизайнына негізделген, көру өрісін кеңейтуге, соқыр аймақтарды азайтуға және жүргізу қауіпсіздігін арттыруға бағытталған.
Негізгі қағида
Шағылысу принципі: Артқы көрініс айнасы көліктің артындағы және бүйірлеріндегі жарықты айна беті арқылы шағылыстырады, бұл жүргізушіге жолдың артындағы және бүйірлеріндегі жағдайларды көруге мүмкіндік береді. Бұл барлық артқы көрініс айналарының негізгі жұмыс принципі.
Дөңес айна дизайны: Сыртқы артқы көрініс айналарында әдетте жазық айналар немесе линзалар емес, дөңес айналар (шағылыстыратын бет ретінде сфералық беттің сыртқы жағы) қолданылады. Ойыс айналар түскен жарықты шашыратып, тік және өлшемі кішірейтілген виртуалды кескін түзе алады, осылайша шектеулі айна беті аумағында кеңірек көру өрісін қамтамасыз етеді.
Көру өрісінің үш элементі:
Көру өрісі келесі үш фактормен анықталады:
Жүргізушінің көзі мен айна беті арасындағы қашықтық;
Айна бетінің өлшемі;
Айна бетінің қисықтық радиусы (қисықтық неғұрлым кіші болса, көру өрісі соғұрлым кең болады).
Әр түрлі артқы көрініс айналарының сипаттамалары
Сыртқы артқы көрініс айналары (сол және оң жақ):
Көпшілігі дөңес айна немесе гиперболалық айна (ішкі жазықтық, сыртқы дөңес бет) болып табылады, бұл көру өрісін кеңейтеді, бірақ қашықтықты бұрмалайды;
Жүргізуші сол жақта болғандықтан, оң жақ сыртқы артқы көрініс айнасының соқыр аймағы үлкенірек, сондықтан жақын қашықтықтағы кедергілерді жабу үшін үлкенірек қисықтық жиі қолданылады.
Ішкі артқы көрініс айналары (көлік салонының ортасында):
Көпшілігі жазық айна болып табылады, олар шынайы және бұрмаланбайтын кескінді қамтамасыз етеді, арттағы көліктердің қашықтығын бағалауды жеңілдетеді;
Жоғары сапалы модельдер электрохромды технология арқылы күшті жарық кедергісін автоматты түрде азайтатын жарқылға қарсы ішкі артқы көрініс айнасымен жабдықталған.
Көру айналары (негізінен үлкен көліктерде қолданылады):
Дөңес шағылыстырғыш айналарды біріктіріп пайдалану арқылы көліктің төменгі бөлігінің және оны қоршаған шиналардың кескіндері жүргізуші орындығының алдыңғы жағына шағылысады, бұл төмендегі соқыр аймақты бақылауға көмектеседі.
Функцияның эволюциясы
Қазіргі заманғы кері айналдыру айналарында бірнеше интеллектуалды функциялар бар:
Электрлік реттеу, жылыту және мұздануды кетіру, автоматты түрде жарқырауға қарсы жүйе;
Кіріктірілген соқыр нүктелерді бақылау, 360° панорамалық бейнелеу;
Кейбір модельдер электронды артқы көрініс айнасын (камера + дисплей) пайдаланады, бұл біртіндеп дәстүрлі физикалық линзаларды алмастырады.
Ескерту: Кейбір дереккөздер артқы көрініс айналары «сыну принципін» қолданады деп қателеседі, бірақ негізгі беделді дереккөздер (мысалы, Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) өзек «шағылысу принципі» екенін және дөңес айналар шағылысу арқылы кең бұрышты бейнелеуге қол жеткізетінін және сыну негізгі механизм емес екенін анық айтады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
