Автокөлік электронды желдеткішінің жұмыс принципі
Автокөліктің электронды желдеткіші су температурасын температура реттегіштері мен сенсорлары арқылы бақылайды және ауа баптау жүйесінің әсерінен белгіленген шекті деңгейге жеткенде автоматты түрде іске қосылады немесе тоқтайды. Оның негізгі жұмыс принципін келесі тармақтарға бөлуге болады:
Температураны бақылау механизмі
Электрондық желдеткіштің іске қосылуы және тоқтауы су температурасының сенсоры және температура реттегіші арқылы басқарылады. Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы алдын ала белгіленген жоғарғы шекке жеткенде (мысалы, 90°C немесе 95°C), термостат электрондық желдеткішті төмен немесе жоғары жылдамдықта жұмыс істеуге мәжбүр етеді; Температура төменгі шекке дейін төмендегенде жұмысын тоқтатады.
Кейбір модельдер екі сатылы жылдамдықты басқаруды пайдаланады: төмен жылдамдықта 90°C, жоғары жылдамдықты жұмысқа ауысу үшін 95°C, бұл әр түрлі жылу тарату қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қажет.
Кондиционер жүйесінің байланысы
Кондиционер қосылған кезде, электрондық желдеткіш конденсатордың температурасы мен салқындатқыш қысымына сәйкес автоматты түрде іске қосылады, бұл жылуды таратуға және кондиционердің тиімділігін сақтауға көмектеседі. Мысалы, кондиционер жұмыс істеп тұрған кезде конденсатордың жоғары температурасы электрондық желдеткіштің үздіксіз жұмысына әкелуі мүмкін.
Энергияны оңтайландыру дизайны
Силикон майы ілінісі немесе электромагниттік ілінісу технологиясын тек желдеткішті іске қосу үшін жылуды тарату қажет болған кезде ғана қолдану қозғалтқыштың энергия шығынын азайтады. Біріншісі желдеткішті іске қосу үшін силикон майының термиялық кеңеюіне сүйенеді, ал соңғысы электромагниттік сору принципі арқылы жұмыс істейді.
Типтік ақаулық сценарийі: Егер электрондық желдеткіш айналмаса, қозғалтқыштың жүктеме сыйымдылығы майлаудың жеткіліксіздігіне, ескіруіне немесе конденсатордың істен шығуына байланысты төмендеуі мүмкін. Температураны басқару қосқышын, қуат беру тізбегін және қозғалтқыштың күйін тексеру қажет. Мысалы, жеңнің тозуы қозғалтқыштың ішкі кедергісін арттырады, бұл жылуды тарату тиімділігіне әсер етеді.
Автокөлік электронды желдеткішінің істен шығуының жиі кездесетін себептеріне су температурасының төмендігі, реле/сақтандырғыштың істен шығуы, температураны басқару қосқышының зақымдануы, желдеткіш қозғалтқышының зақымдануы және т.б. жатады, оларды мақсатты техникалық қызмет көрсету немесе бөлшектерді ауыстыру арқылы шешуге болады.
Негізгі себептері және шешімдері
Су температурасы іске қосу шартынан төмен
Қозғалтқыш суының температурасы шамамен 90-105 ° C жеткенде желдеткіш әдетте автоматты түрде іске қосылады. Егер судың температурасы стандартты деңгейде болмаса, электрондық желдеткіштің айналмауы қалыпты құбылыс және оны ұстаудың қажеті жоқ.
Реле немесе сақтандырғыштың істен шығуы
Реле ақаулығы: Егер электрондық желдеткіш іске қосылмаса және судың температурасы қалыпты болса, реленің зақымдалғанын тексеріңіз. Шешімі - жаңа релені ауыстыру.
Сақтандырғыш жанып кеткен: Руль дөңгелегінің астындағы немесе қолғап қорабының жанындағы сақтандырғыш қорабын (әдетте жасыл сақтандырғыш) тексеріңіз. Егер күйіп кетсе, дереу сол өлшемдегі сақтандырғышты ауыстыру керек, мыс сым/темір сымның орнына пайдаланбаңыз және мүмкіндігінше тезірек жөндеңіз.
Температура қосқышы/сенсоры зақымдалған
Диагностика әдісі: қозғалтқышты өшіріңіз, тұтану қосқышын және кондиционерді қосыңыз және электрондық желдеткіштің айналатынын тексеріңіз. Егер ол айналатын болса, температураны басқару қосқышы ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Уақытша шешім: Электрондық желдеткішті жоғары жылдамдықта жұмыс істеуге мәжбүрлеу үшін температураны басқару қосқышының ашасын сым қақпағы бар сыммен қысқа тұйықтауға болады, содан кейін мүмкіндігінше тезірек жөндеңіз.
желдеткіш қозғалтқышының ақаулығы
Егер жоғарыда аталған компоненттер қалыпты болса, электрондық желдеткіш қозғалтқышын тоқырауға, жануға немесе майлаудың нашарлығына тексеріңіз. Қозғалтқышты сыртқы батарея қуат көзінен тікелей басқаруға болады, ал егер ол жұмыс істей алмаса, жинақты ауыстыру қажет.
Термостат немесе су сорғысымен мәселе
Термостаттың дұрыс ашылмауы салқындатқыш сұйықтықтың айналымының баяулауына әкелуі мүмкін, бұл төмен жылдамдықта жоғары температураны тудыруы мүмкін. Термостатты тексеріп, реттеңіз немесе ауыстырыңыз.
Су сорғысы бос тұрғанда (мысалы, Jetta авангард моделінің пластикалық дөңгелекшесінің жарылуы) су сорғысын ауыстыру қажет.
Басқа ескертпелер
Тізбекті тексеру : Егер электрондық желдеткіш айналуды жалғастыра берсе немесе жылдамдығы қалыптан тыс болса, май температурасының сенсорын, рельс тізбегін және басқару модулін тексеріңіз.
Қалыптан тыс шуды өңдеу: қалыптан тыс шу желдеткіш қалағының деформациясынан, мойынтіректің зақымдануынан немесе бөгде заттардың тұрып қалуынан туындауы мүмкін. Тиісті бөлшектерді тазалаңыз немесе ауыстырыңыз.
OBD диагностикалық құралының шешім қабылдауға көмектесу үшін ақаулық кодын оқуы ұсынылады. Күрделі мәселелерді кәсіби техниктер шешуі керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
