Автокөліктің алдыңғы тежегіш дискінің әрекеті
Автокөліктің алдыңғы тежегіш дискінің негізгі функциясы - үйкеліс арқылы көлікті баяулату немесе тоқтату. Жүргізуші тежеу педальын басқан кезде тежегіш негізгі сорғысындағы поршень итеріліп, тежегіш майының тізбегінде қысым жасайды. Бұл қысым тежегіш сұйықтығы арқылы тежегіш суппортына беріледі, ол өз кезегінде тежегіш дискін қысу үшін тежегіш алаңды итереді. Тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискілер арасындағы үйкеліс қызуды тудырады, ол доңғалақ жылдамдығын төмендетеді және көлікті баяулатады немесе тоқтатады.
Тежегіш дискінің құрылымы мен материалы
Тежегіш дискілер әдетте шойын немесе болат сияқты күшті металдан жасалған және дөңгелектердің жанына орнатылады. Бұл көлік қозғалған кезде де айналатын дөңгелек пластина.
Тежеу дискісі үйкеліс арқылы тежеу үшін тежегіш жастықшаларымен бірге жұмыс істейді.
Алдыңғы және артқы тежегіш дискілерінің айырмашылығы
Алдыңғы тежегіш дискі әдетте жоғары тежеу тиімділігіне ие. Көлік құралын жүргізу процесінде инерцияға байланысты көлік құралы алға қарай еңкеюге бейім болады, алдыңғы тежеу жүйесі тежеу күшінің 70% -дан астамын көтереді, қалған 30% -ға жуық артқы тежегіш жүйесі жауап береді. Осылайша, алдыңғы доңғалақ тежеу процесінде маңыздырақ рөл атқарады, ал тежеу тиімділігі жоғары және жылуды таратудың жақсы өнімділігі бар дискілі тежегіш алдыңғы тежегіш үшін тамаша таңдау болады.
Автомобильдің алдыңғы тежегіш дискісі автомобиль тежеу жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциясы көлікті баяулатуға немесе тоқтатуға көмектесу үшін үйкеліс арқылы тежеу күшін жасау болып табылады. Тежегіш диск әдетте дөңгелектермен синхронды түрде айналатын дөңгелек металл диск болып табылады. Тежеу кезінде тежегіш калибрлері тежеу дискісін қысады және көлікті баяулату немесе тоқтату үшін үйкеліс арқылы тежеу күшін тудырады.
Тежегіш дискінің құрылымы мен қызметі
Тежегіш дискінің құрылымы дөңгелекпен синхронды түрде айналатын дөңгелек металл диск корпусынан тұрады. Тежеу кезінде тежегіш калибрлері тежеу дискісін қысады және көліктің баяулауы немесе тоқтауы үшін үйкеліс арқылы қажетті тежеу күшін жасайды.
Тежегіш дискінің түрі мен материалы
Тежегіш дискінің екі түрі бар: дискілі тежегіш және барабан тежегіші. Дискілі тежегіш жылуды таратудың тамаша өнімділігі мен жоғары жылдамдықты тежеу әсеріне байланысты жоғары деңгейлі модельдерде кеңінен қолданылады, ал барабан тежегіш тежегіш күші мен құны төмен болғандықтан, төмен жылдамдықты ауыр жүк көліктерінде әлі де орын алады. Тежегіш дискінің материалы әдетте сұр шойын 250(HT250) немесе Америка Құрама Штаттары G3000 стандартын қолданатын қатаң стандарттарға сай болуы керек.
Тежегіш диск қалай жұмыс істейді
Тежегіш дискінің жұмыс принципі тежеу дискісін тежегіш суппорты арқылы қысу болып табылады, осылайша ол тежегіш төсемімен үйкеліс тудырады, осылайша тежеу күші пайда болады. Тежегіш педаль басқан кезде, тежегіш суппорты тежеу дискісін мықтап қысады, осылайша бастапқыда жоғары жылдамдықты айналатын тежегіш дискі бірте-бірте баяулайды, осылайша дөңгелектің жылдамдығын төмендетеді, осылайша көлік тоқтай алады. Процесс велосипед тежеуіне ұқсас, онда тежегіш қабығы доңғалақтың жиегіне басылып, дөңгелекті тоқтатады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
