Автокөліктің алдыңғы тежегіш төсемдері қандай
Алдыңғы тежегіш жастықшасы автомобиль тежегіш жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, оның негізгі қызметі - үйкеліс арқылы көліктің жылдамдығын баяулату немесе тоқтату. Алдыңғы тежегіш жастықшалары әдетте көліктің алдыңғы дөңгелектеріне орнатылады, олар рульдік басқару және тежеу міндеттерін көбірек атқаратындықтан салыстырмалы түрде тез тозады.
Жұмыс принципі
Алдыңғы тежегіш жастықшаларының жұмыс принципі - көлік құралының кинетикалық энергиясын үйкеліс арқылы жылу энергиясына айналдыру, осылайша баяулау немесе тоқтау мақсатына жету. Жүргізуші тежегіш педальды басқанда, тежегіш жастықшасы және тежегіш дискісі немесе тежегіш барабаны үйкеліс тудырады, көлік құралының кинетикалық энергиясы жылу энергиясына айналады және шығарылады, осылайша тежеу әсеріне қол жеткізіледі.
Ауыстыру циклі
Алдыңғы тежегіш жастықшаларын ауыстыру циклі әдетте жүрілген жол мен пайдалануға байланысты. Қалыпты жағдайда алдыңғы тежегіш жастықшаларының тозу жылдамдығы жоғарырақ болады және шамамен 30 000-50 000 шақырым жүргенде оны бір рет ауыстыру қажет.
Сонымен қатар, иесі тежегіш жастықшасының қалыңдығын бақылау арқылы тежегіш жастықшасын ауыстыру қажеттілігін де анықтай алады. Тежегіш жастықшасының қалыңдығы 5 мм-ден аз болса, бұл оның тозу шегіне жақын екенін және оны ауыстыру қажет екенін білдіреді.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныс
Алдыңғы тежегіш жастықшаларының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін иесі тежегіш жастықшаларының тозуын үнемі тексеріп отыруы керек. Тежегіш жастықшасының қалыңдығы бастапқы қалыңдығының үштен біріне дейін азайған кезде оны уақытында ауыстыру қажет.
Сонымен қатар, түпнұсқа тежегіш жастықшаларын таңдау ең жақсы тежеу әсерін және минималды тозуды қамтамасыз ете алады.
Тежегіш жастықшаларын ауыстырғаннан кейін, тежегіш әсерін қамтамасыз ету үшін тежегіш дискісі мен қалқан арасындағы саңылауды жою үшін тежегішті ақырын басу ұсынылады.
Автокөліктің алдыңғы тежегіш төсемінің істен шығуы негізінен келесі жалпы мәселелерді және олардың шешімдерін қамтиды:
Тежегіш жастықшасының тозуы: Тежегіш жастықшасы шекті деңгейге дейін тозған кезде, ол металл үйкеліс дыбысын шығарады, ал тежегіш жастықшасының қалыңдығы әдетте 3 мм-ден аз болады. Шешім - қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін тежегіш жастықшаларын уақытында ауыстыру.
Тежегіш дискісінің тоттануы немесе тегіс еместігі: жаңбырлы күні немесе көлік жуу кезінде тежегіш дискісі тот басуы мүмкін, тежегіш сықырлаған дыбыс шығара бастағанда басталады, бұл қалыпты құбылыс, жолдағы тот басылғаннан кейін қалыптан тыс дыбыс жоғалады. Дегенмен, егер тежегіш дискісінің беті тегіс болмаса, ол қалыптан тыс дыбыс шығара береді. Шешім - тежегіш дискісінің қалыңдығы мен бетінің жағдайын тексеріп, қажет болған жағдайда оны ауыстыру.
Қатты тежегіш төсемдері: Егер жаңа тежегіш төсемдері қатты болса, олар қатты дыбыс шығаруы мүмкін. Шуы аз және берік керамикалық композиттік тежегіш төсемдерін таңдау ұсынылады.
Тежегіш дискісіне бөгде зат тұрып қалған: тежегіш дискісі мен тежегіш жастықшасының арасына ұсақ тастарға немесе металл сынықтарына тұрып қалғанда, өткір «сықырлаған» дыбыс шығады. Шешімі - тежегішті бірнеше рет соғу, үйкеліс арқылы бөгде затты лақтырып тастау, қажет болса, тексеріп, тазалау.
Тежегіш қайтып оралмайды: Тежегіш педаль басылғаннан кейін, педаль бастапқы қалпына оралмайды немесе қайту баяу болады, әдетте сорғы поршенінде дақтар болады. Шешім - тармақ сорғы поршенін тазалап, тежегіш желісінен ауаны шығару.
Жұмсақ тежегіштер: Тежегіш майы жеткіліксіз болуы, тежегіш дискілері немесе төсемдері жұқа болуы, тежегіш желілерінде ауа болуы немесе тежегіш майының сапасыз болуы мүмкін. Шешімі - тежегіш майын ауыстыру немесе тежегіш жүйесін реттеу.
Тежегіштің істен шығуы: Сирек кездесетін болса да, тежегіштің істен шығуы көліктің сапасына немесе тежегіш жүйесінің ақаулығына байланысты болуы мүмкін. Шешім - бағытты басқару, қозғалтқыш тежегішін пайдаланып, біртіндеп баяулау, қажет болған жағдайда тежеуге көмектесу үшін қол тежегішін пайдалану.
Жұмыс істеп тұрған кезде жаңа тежегіш жастықшаларының қалыпты құбылысы: жаңадан ауыстырылған тежегіш жастықшалары жұмыс істеп тұрған кезде аздап «сықыр» шығаруы мүмкін, бұл қалыпты құбылыс, әдетте бірнеше жүз шақырым жүгіргеннен кейін жақсырақ болады. Егер дыбыс жалғаса берсе немесе күшейсе, тежегіш жастықшасының моделі сәйкес келмеуі мүмкін, тиісті тежегіш жастықшасын тексеріп, ауыстыру қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
