Автокөліктің алдыңғы амортизаторы дегеніміз не
Автомобильдің алдыңғы амортизаторы автомобиль суспензия жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциясы - автокөліктің жүру ыңғайлылығы мен басқару қабілетін жақсарту үшін жолдың әсерін сіңіргеннен кейін серіппеден туындайтын кері серпіліс пен соққыны тежеу. Амортизатор ішкі поршень және демпферлік май арқылы серіппені ылғалдандырады және серіппенің жинақталған энергиясын жылуға айналдырады және оны таратады, осылайша көліктің дірілі тез әлсірейді .
Амортизаторлардың түрі мен құрылысы
Амортизаторлардың көптеген түрлері бар, кең таралғандары бір цилиндрлі және қос цилиндрлі.
Бір цилиндрлі амортизаторларда жоғары қысымды азот пен маймен қоршалған және бос поршеньмен бөлінген бір ғана цилиндр бар. Амортизатордың артықшылығы мынада: газ бен май бөлінеді, ал декомпрессиялық қайнау және ауа араласу жағдайы болмайды, бұл тұрақты соққы сіңіру күшін және жақсы жылуды таратуға мүмкіндік береді. Кемшілігі - құны жоғары және ұзындығы шектеулі.
қос бөшкелі амортизатор : сыртқы цилиндр мен ішкі цилиндрден тұрады. Поршеньді клапан жүйесі ішкі цилиндрдегі поршеньдік штангаға орнатылады, ол негізінен амортизатордың қалпына келтіру жүрісі кезінде демпферлік күшті қамтамасыз етеді. Қос баррельді амортизатордың артықшылығы - демпферлік күш қисығын дизайн мен қолдану қажеттіліктеріне сәйкес реттеуге болады, бірақ кемшілігі - құрылымы күрделі және құны жоғары .
Амортизаторлар қалай жұмыс істейді
Амортизатордың жұмыс принципі мынада: ішкі поршеньді және демпферлік май серіппенің кеңеюі және кеңеюі кезінде демленеді, ал серіппеде жинақталған энергия жылу энергиясына айналады және соққыны сіңіру әсерін реттейді. Көлік біркелкі емес жол бетінде жүргенде, серіппе соққы күшін жұтады, бірақ кері серпілу мен соққы тудырады, амортизатор ішкі демпферлік май арқылы және поршеньдің үйкелісі арқылы осы энергияны тұтынады, бұл көлік құралын тұрақтырақ етеді .
Алдыңғы амортизатордың негізгі қызметі - соққыны сіңіргеннен кейін серіппенің соққысын тежеу және автомобильдің жүру ыңғайлылығын жақсарту үшін жол бетінен әсер етуді азайту.
Атап айтқанда, амортизаторды ішкі поршень және демпферлік май серіппе кеңейіп, кеңейтіп, серіппенің жинақталған энергиясын жылуға айналдырады және оны таратады, осылайша көліктің дірілі тез әлсірейді .
Жұмыс принципі
Амортизаторда поршень және демпферлік май бар. Серіппе кеңейген кезде амортизатордағы поршень жоғары және төмен жылжиды және демпферлік май демпферлік күш шығару үшін камералар арасында ағып, осылайша соққыны сіңіру әсерін реттейді.
Сығымдау инсультінде (ось пен жақтау бір-біріне жақын) амортизатордың демпферлік күші аз, бұл серпімді элементтердің серпімді рөлін толық орындауға және соққыны жеңілдетуге мүмкіндік береді. Суспензияның созылуы кезінде (ось пен жақтау бір-бірінен алыс), дірілді жылдам азайту үшін амортизатордың демпферлік күші үлкен болуы керек.
Амортизаторлардың әртүрлі типтерінің сипаттамалары
Дәстүрлі гидравликалық амортизаторлар жұмыс істеу үшін сұйықтық ағыны мен гидравликалық майдың қысылуына сүйенеді. Жоғары интеграцияланған аспа қозғалтқышы магнит өрісінің өзара әрекеттесуі арқылы денені қолдау және реттеу үшін электромагниттік индукция принципін пайдаланады.
Бұл жаңа демпферлік жүйе дәстүрлі гидравликалық амортизатордың күрделілігін азайтып қана қоймай, демпферлік әсер мен дененің тұрақтылығын жақсартады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
