Автокөлік қабылдау қысымының сенсорының функциясы
Қабылдау коллекторының қысымын бақылаңыз
Қабылдау қысымының сенсоры дроссель клапанының артындағы қабылдау коллекторындағы абсолютті қысымның өзгеруін нақты уақытта анықтау үшін вакуумдық түтік арқылы сору коллекторына қосылады. Бұл қысымның өзгеруі қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесіне тығыз байланысты және сенсорлар бұл механикалық өзгерістерді ЭКЮ-ға берілетін электрлік сигналдарға түрлендіреді.
Жанармай бүркуін оңтайландыру
Датчик беретін қысым сигналына сүйене отырып, ECU қозғалтқышқа қажетті отын мөлшерін дәл есептейді. Қозғалтқыштың жүктемесі артқанда, сору коллекторының қысымы төмендейді, сенсордың шығыс сигналы артады және ECU сәйкесінше отын бүрку көлемін арттырады. Әйтпесе, ол азаяды. Бұл динамикалық реттеу әртүрлі жұмыс жағдайында қозғалтқыштың тиімді жұмысын қамтамасыз етеді.
Тұтану уақытын бақылау
Тұтыну қысымының сенсоры сонымен қатар ECU-ға тұтану уақытын реттеуге көмектеседі. Қозғалтқыш жүктемесі артқанда, тұтану бұрышы сәйкесінше кейінге қалдырылады. Жүктеме азайған кезде тұтану бұрышы алға жылжиды. Бұл реттеу қозғалтқыштың қуат өнімділігін және отын үнемдеуді жақсартуға көмектеседі.
Көмекші ауа шығынын есептеу
D типті отын бүрку жүйесінде кіріс қысымының сенсоры ауа шығынын өлшегішпен бірге қабылдау көлемін жанама түрде өлшеу үшін пайдаланылады, осылайша ауа ағынын дәлірек есептейді. Бұл бірлескен жұмыс отын бүркуді және қозғалтқыш жұмысын одан әрі оңтайландырады.
Ақауларды анықтау және қорғау
Тұтыну қысымының сенсоры кіріс коллекторындағы бітелу немесе ағып кету сияқты қысымның қалыптан тыс өзгерістерін анықтауға және ECU-ға сигналдарды жіберуге қабілетті. Бұл қозғалтқыштың ақауларын уақытында анықтауға және одан әрі зақымдануды болдырмау үшін қорғаныс шараларын қабылдауға көмектеседі.
Түрлері және жұмыс істеу принциптері
Жалпы қабылдау қысымы датчиктеріне варисторлық және сыйымдылық түрлері жатады. Варисторлық сенсор кремний диафрагмасының деформациясы арқылы қарсылықты өзгертеді және электр сигналын шығарады. Сыйымдылық сенсоры диафрагманың деформациясы арқылы сыйымдылық мәнін өзгертеді және импульстік сигналды шығарады. Екі сенсор да жоғары дәлдік пен жылдам әрекет ету үшін заманауи көліктерде кеңінен қолданылады.
Қорытындылау
Қабылдау қысымының сенсоры автомобиль қозғалтқышын басқару жүйесінің негізгі құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады, оның рөлі қысымды бақылаумен ғана шектелмейді, сонымен қатар жанармай бүркуге, тұтану уақытына, ауа ағынын есептеуге және ақауларды анықтауға қатысады. Осы параметрлерді дәл бақылай отырып, сенсорлар қозғалтқыштың жұмысын, отын үнемдеуді және шығарындыларды айтарлықтай жақсартады.
Автокөлік қабылдау қысымының сенсоры (қабылдау қысымының сенсоры) отын бүрку жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады, оның істен шығуы қозғалтқышты басқару блогының (ECU) ауа-отын қатынасын дәл реттей алмайтындығына әкеледі. Төменде ақаудың негізгі белгілері мен себептері берілген:
Негізгі симптомдардың көрсетілімі
Қозғалтқышты іске қосудың қиындығы немесе қабілетсіздігі
Қалыпты емес сенсор сигналдары ECU отын бүрку мөлшерін дұрыс есептей алмайды, бұл тұтану мен жанармай бүркуге тікелей әсер етеді.
Егер сенсор желісі үзілсе немесе қысқа тұйықталса, ECU кіріс қысымының деректерін толығымен жоғалтуы мүмкін, нәтижесінде іске қосу сәтсіз болады.
Қалыпты емес қуат шығысы
Нашар жеделдету немесе қуаттың төмендеуі : сенсор вакуум дәрежесінің өзгеруімен сигналды реттей алмайды және ECU ауа қабылдауды қате есептеп, май бүрку мөлшерінің ауытқуына әкеледі.
Тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы : Қоспа тым қалың немесе тым жұқа болғанда, қозғалтқыш дірілдеу немесе жылдамдықтың ауытқуы мүмкін.
жану аномалиясы
Шығару құбырынан шыққан қара түтін : қоспасы тым қалың, толық емес жануды тудыруы мүмкін, әдетте жылдам үдеуде байқалады.
Қабылдау құбырын шынықтыру : Қоспа тым жұқа болғанда, жанбаған газ қабылдау құбырында тұтанады.
Ақаулық себептерін жіктеу
Сенсордың өзі
Ішкі тензоометрдің немесе тізбектің істен шығуы (мысалы, жартылай өткізгіш тензоометрдің істен шығуы).
Шығыс сигналының кернеуі қалыпты диапазоннан асады (кернеудің ауытқуы сияқты).
сыртқы байланысты ақаулық
Вакуумдық шланг бітеліп қалған немесе ағып жатыр, бұл қысымның берілуіне әсер етеді.
Тығыздағыш сақинаның дұрыс орнатылмауы қысым кірісінің бітелуіне әкеледі (қысым кезінде сигналдық мутация).
Диагностикалық ұсыныс
Алдын ала сараптама
Ақау шамының жанып тұрғанын қадағалаңыз (кейбір үлгілер OBD ақаулық кодын қосады).
Вакуумдық құбыр қосылымдарын және сенсор сымдарының сымдарын тексеріңіз.
Кәсіби тестілеу
Нақты уақыттағы деректер ағындарын оқу және стандартты қысым мәндерін салыстыру үшін диагностиканы пайдаланыңыз.
Датчиктің шығыс кернеуі дроссельдің ашылуына қарай өзгеретінін тексеріңіз.
Кеңес : Жоғарыда көрсетілген белгілер ақаулық кодтарымен (мысалы, P0105/P0106) бірге жүрсе, алдымен сенсорды және оған қатысты тізбектерді тексеру керек. Ұзақ мерзімді немқұрайлылық үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің бұзылуына немесе отын шығынының айтарлықтай артуына әкелуі мүмкін.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
