Автокөліктегі кіріс қысымының сенсорының функциясы
Сору коллекторының қысымын бақылау
Дроссель клапанының артындағы қабылдау коллекторындағы абсолютті қысым өзгерісін нақты уақыт режимінде анықтау үшін қабылдау қысымының сенсоры вакуумдық түтік арқылы қабылдау коллекторына қосылған. Бұл қысым өзгерістері қозғалтқыштың жылдамдығы мен жүктемесімен тығыз байланысты, ал сенсорлар бұл механикалық өзгерістерді ЭБУ-ға берілетін электр сигналдарына түрлендіреді.
Отын бүркуді оңтайландыру
Датчик беретін қысым сигналына сүйене отырып, ЭБУ қозғалтқышқа қажетті отын мөлшерін дәл есептейді. Қозғалтқыш жүктемесі артқан кезде, қабылдау коллекторының қысымы төмендейді, датчиктің шығыс сигналы артады және ЭБУ отын бүрку көлемін тиісінше арттырады. Әйтпесе, ол азаяды. Бұл динамикалық реттеу қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс жағдайларында тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Тұтану уақытын басқару
Сору қысымының сенсоры сонымен қатар ЭБУ-ға тұтану уақытын реттеуге көмектеседі. Қозғалтқыш жүктемесі артқан кезде, тұтанудың алға жылжу бұрышы тиісті түрде кешіктіріледі. Жүктеме азайған кезде, тұтанудың алға жылжу бұрышы алға жылжиды. Бұл реттеу қозғалтқыштың қуат өнімділігін және отын үнемдеуді жақсартуға көмектеседі.
Көмекші ауа ағынын есептеу
D типті отын бүрку жүйесінде ауа ағынын жанама түрде өлшеу үшін ауа ағынын өлшегішпен бірге кіріс қысымының сенсоры қолданылады, осылайша ауа ағынын дәлірек есептейді. Бұл бірлескен жұмыс отын бүрку мен қозғалтқыштың жұмысын одан әрі оңтайландырады.
Ақаулықты анықтау және қорғау
Кіріс қысымының сенсоры кіретін коллектордағы қысымның қалыптан тыс өзгерістерін, мысалы, бітелулерді немесе ағып кетулерді анықтай алады және ЭБУ-ға сигналдар жібере алады. Бұл қозғалтқыштың істен шығуын уақытында анықтауға және одан әрі зақымдануды болдырмау үшін қорғаныс шараларын қабылдауға көмектеседі.
Түрлері және жұмыс принциптері
Кең таралған қабылдау қысымы датчиктеріне варисторлық және сыйымдылық түрлері жатады. Варисторлық датчик кремний диафрагмасының деформациясы арқылы кедергіні өзгертеді және электр сигналын шығарады. Сыйымдылық датчигі диафрагманың деформациясы арқылы сыйымдылық мәнін өзгертеді және импульстік сигналды шығарады. Екі датчик те жоғары дәлдігі мен жылдам жауап беруі үшін заманауи көліктерде кеңінен қолданылады.
Қорытынды
Сору қысымының сенсоры автомобиль қозғалтқышын басқару жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады, оның рөлі тек қысымды бақылаумен шектеліп қана қоймай, сонымен қатар отын бүрку, тұтану уақытын есептеу, ауа ағынын есептеу және ақауларды анықтауға да қатысады. Бұл параметрлерді дәл басқару арқылы сенсорлар қозғалтқыштың жұмысын, отын үнемдеуін және шығарындыларды айтарлықтай жақсартады.
Автокөліктердің кіріс қысымының сенсоры (кіру қысымының сенсоры) отын бүрку жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады, оның істен шығуы қозғалтқышты басқару блогының (ECU) ауа-отын қатынасын дәл реттей алмауына әкеледі. Төменде ақаулықтың негізгі белгілері мен себептері келтірілген:
Негізгі симптомдардың көрінісі
Қозғалтқышты іске қосудың қиындығы немесе мүмкін еместігі
Датчик сигналдарының қалыптан тыс болуы ЭБУ-дың дұрыс отын бүрку мөлшерін есептемеуіне әкеледі, бұл тұтану мен отын бүркуге тікелей әсер етеді.
Егер сенсор желісі үзілген немесе қысқа тұйықталған болса, ЭБУ кіріс қысымының деректерін толығымен жоғалтуы мүмкін, бұл іске қосудың сәтсіздігіне әкеледі.
Қалыптан тыс қуат шығысы
нашар үдеу немесе қуаттың төмендеуі: сенсор вакуум дәрежесінің өзгеруімен сигналды реттей алмайды және ЭБУ ауа қабылдауды қате есептейді, бұл май бүрку мөлшерінің ауытқуына әкеледі.
Тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы: Қоспа тым қою немесе тым сұйық болған кезде қозғалтқыш дірілдеу немесе жылдамдықтың ауытқуы мүмкін.
жану аномалиясы
Шығару құбырынан шығатын қара түтін: қоспа толық емес жануды тудыру үшін тым қою, бұл көбінесе жылдам үдеуде байқалады.
Қабылдау құбырын шынықтыру: Қоспа тым сұйық болған кезде, жанбаған газ кіріс құбырында тұтанады.
Ақаулық себептерін жіктеу
Сенсордың өзі
Ішкі кернеу өлшегіштің немесе тізбектің істен шығуы (мысалы, жартылай өткізгіш кернеу өлшегіштің істен шығуы).
Шығыс сигналының кернеуі қалыпты диапазоннан асады (мысалы, кернеу дрейфі).
сыртқы байланысты ақаулық
Вакуумдық шланг бітеліп қалған немесе ағып кеткен, бұл қысымның берілуіне әсер етеді.
Тығыздағыш сақинаны дұрыс орнатпау қысым кірісінің бітелуіне әкеледі (қысым кезінде сигнал мутациясы).
Диагностикалық ұсыныс
Алдын ала сараптама
Ақаулық шамының жанып тұрғанын тексеріңіз (кейбір модельдер OBD ақаулық кодын іске қосады).
Вакуумдық құбырлардың қосылымдарын және сенсорлық сымдардың сымдарын тексеріңіз.
Кәсіби тестілеу
Диагностиканы нақты уақыт режиміндегі деректер ағындарын оқу және стандартты қысым мәндерін салыстыру үшін пайдаланыңыз.
Датчиктің шығыс кернеуі дроссельдің ашылуына байланысты өзгеретінін тексеріңіз.
Кеңес: Егер жоғарыда аталған белгілер ақаулық кодтарымен (мысалы, P0105/P0106) бірге жүрсе, алдымен сенсорды және онымен байланысты тізбектерді тексеру керек. Ұзақ мерзімді немқұрайлылық үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің зақымдалуына немесе отын шығынының айтарлықтай артуына әкелуі мүмкін.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
