Автокөліктің артқы суспензиясының буферінің төменгі корпусының әрекеті
Артқы суспензия буферінің төменгі корпусының негізгі рөлі келесі аспектілерді қамтиды:
Жүргізу тәжірибесін жақсартады : Артқы суспензия буферінің төменгі корпусы жүру тұрақтылығын айтарлықтай жақсартады, дене дірілін азайтады, суспензия жүйесінің шуды сіңіреді, осылайша көлік жүргізу ыңғайлылығын арттырады.
Қорғаныш аспа жүйесі : ол амортизатор мен аспа жүйесін қорғай алады, амортизатордың өзегінің май тығыздағышынан майдың ағып кетуіне жол бермейді және автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзарта алады.
Суспензияның «бұзылуын» болдырмау үшін: доңғалақпен белгілі бір инсультке секіру кезінде буфердің төменгі корпусы мен негізгі серпімді құрамдас бөліктері (мысалы, орамды серіппелер) серпімді құрамдастардың күшті сызықты емес дәрежесін қалыптастыру үшін бірге жұмыс істейді, суспензияның жүруін шектейді, суспензияның шамадан тыс қысылуын болдырмайды және көліктің шассиі мен корпус құрылымын қорғайды.
соққы жүктемесін сіңіру : біркелкі емес жол бетінде қозғалыс кезінде буфердің төменгі корпусы жол бетінен денеге берілетін соққы жүктемесін жұтып, турбуленттілік сезімін азайтып, жүру жайлылығын жақсарта алады.
Орнату және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар:
Дұрыс материалды таңдаңыз : Кеуекті буферлік блоктардан жасалған полиуретанды материалды таңдаған жөн, себебі ол резеңке материалдан жақсы буфер соққы жүктемесі, қартаюға төзімділігі, суды жақсы сіңіруі.
Жүйелі түрде тексеріп, ауыстырыңыз: уақыт өте келе буфердің асты жарылуы, сынуы немесе тіпті ұнтақ болып қалуы мүмкін. Сондықтан, зақымдалған буфер корпусының астын жүйелі түрде тексеріп, ауыстыру өте маңызды.
Кәдімгі брендті таңдаңыз : буфердің төменгі корпусын ауыстырған кезде, оның жұмысы мен беріктігін қамтамасыз ету үшін кәдімгі бренд өнімдерін таңдап, сапасыз өнімдерді пайдаланбау керек.
Артқы суспензия буферінің төменгі корпусының істен шығуы негізінен келесі жағдайларда көрінеді:
Амортизатор майының ағуының зақымдалуы : Амортизатордың майының ағуы соқтығысқан кезде көліктің «қытырлақ» дыбысын шығарады және корпус басқан кезде айқын серпіліс пен қалыптан тыс шу болады. Шешім амортизаторды ауыстыру болып табылады.
теңгерім тіреуінің резеңке жеңінің қалыптыдан тыс дыбысы : жүргізу және тежеу «сырт» немесе «сықырлау» дыбысы шығады, резеңке төлкенің екі жағында тозған бөлшектердің бар-жоғын тексеріңіз, қажет болса, жаңа резеңке жеңді ауыстырыңыз.
Бос қосылым бөліктері : Турбуленттілік пайда болғанда, сырт еткен дыбыс шығады. Бос бұрандаларды тексеру және қатайту үшін ломды пайдаланыңыз.
үстіңгі резеңке немесе жазықтық мойынтірегі қалыптыдан тыс дыбыс : жылдамдық белбеуінің үстінде «қақ» дыбысы шығады, орын бағытында «сықырлау» дыбысы шығады, үстіңгі резеңке немесе жазық мойынтіректерді ауыстыру керек немесе тиісті жерге май құю керек.
Суспензия втулкасы қартаюы : төмен жылдамдықты ойлы-қырлы жол «сықырлау» дыбысын шығарады, бұл аспа втулкасының қартаюы, металл үйкелісінен резеңке жарылуы, суспензия төлкесінің ескіруін ауыстыру қажет .
Сәтсіздіктің себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
амортизатор майының ағуы : амортизатордың майының ағуы әдетте амортизатордың ішкі тығыздағышының ескіруіне немесе зақымдалуына байланысты істен шығудың жалпы себебі болып табылады.
резеңкенің қартаюы : теңгерім штангасының резеңке жеңі, аспа втулкасы және басқа резеңке бөліктері ұзақ уақыт пайдаланудан кейін қартаяды және жарылып кетеді, нәтижесінде әдеттен тыс шу мен босап кетеді.
Қосылым бөліктерінің тозуы : шар басы, бұрандалар және басқа қосылым бөліктері тозған немесе босап, нәтижесінде қалыптан тыс шу және көліктің тұрақсыз жұмысы.
Сынақ әдістеріне мыналар жатады:
Көзбен шолу : Амортизатордың бетінде май дақтарының бар-жоғын, теңгерім штангасының резеңке төлкесінде, аспа втулкасында және басқа бөліктерінде тозу немесе ескіру белгілері бар-жоғын қадағалаңыз.
Қолмен тексеру : бос немесе тым көп саңылау бар-жоғын тексеру үшін шар басын байланыстыру штангасын, рульдік штанганы және басқа бөліктерді жылжыту үшін қолды пайдаланыңыз.
Құралды тексеру : Қатысты құрамдастардың бос еместігін тексеру үшін ломды пайдаланыңыз. Секіруді және қалыптан тыс дыбысты тексеру үшін денені басыңыз.
Жөндеу әдістеріне мыналар жатады:
ауыстыру бөлшектері : ағып жатқан амортизаторларды, ескірген резеңке бөлшектерді, тозған шарларды және т.б. ауыстырыңыз.
Бекіту бұрандалары : қосылатын бөліктердің бекітілгеніне көз жеткізу үшін бос бұрандаларды бұраңыз.
Майды қосыңыз : қажет болса, қалыптыдан тыс шуды азайту үшін үстіңгі резеңкеге немесе тегіс мойынтірекке және басқа бөліктерге май қосыңыз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
