Автокөлік ұшқын шамы дегеніміз не
Ұшқын шамы - бензин қозғалтқышының тұтану жүйесінің негізгі компоненті, ол электродтар арасындағы жоғары вольтты разряд арқылы электр ұшқынын тудырады және қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ету үшін цилиндрдегі жанғыш қоспаны тұтатады.
Ұшқын шамының анықтамасы және негізгі функциялары
Негізгі анықтама
Ұшқын шамы (ұшқын шамы) - бензин қозғалтқышының тұтану жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі, цилиндр басының үстіне орнатылған, жану камерасына жоғары вольтты электр тогын енгізуге, электрод саңылауы арқылы электр ұшқындарын тудыруға, цилиндрдегі сығылған қоспаны (бензин және ауа) тұтандыруға, осылайша поршеньнің қозғалысын қуат өндіруге бағыттауға жауапты. Негізгі рөліне байланысты ол көбінесе автомобильдің «тұтану артефакті» немесе «жүрек кардиостимуляторы» деп аталады.
Ол қалай жұмыс істейді
Жоғары кернеу (әдетте 15 000-нан 30 000 вольтқа дейін) ұшқын шамының орталық электроды арқылы өтеді, бүйірлік электрод пен иондалу арнасы арасындағы ауа саңылауын бұзып, ұшқынды шығарады.
Ұшқынның температурасы 2000-3000°C дейін жетеді, бұл қоспаны бірден тұтандырып, жану мен кеңею жұмысын тудыруы мүмкін.
Ұшқын шамының құрылымы мен түрі
негізгі құрамдас бөлік
Сым гайкасын, оқшаулағышты, орталық электродты, бүйірлік электродты, металл қабықты және т.б. қамтиды. Электрод материалы (мысалы, никель қорытпасы, платина, иридий және т.б.) өткізгіштікке және қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді.
Жалпы санаттар
Жылулық құндылығына сәйкес: суық (жоғары жылу таралуы, жоғары қуатты қозғалтқыштарға жарамды) және ыстық (төмен жылу таралуы, төмен қысу коэффициенті бар қозғалтқыштарға жарамды) болып бөлінеді.
электрод дизайны бойынша: мысалы, бір жақты полюс, көп жақты полюс (тұтану сенімділігін арттыру үшін үш жақты полюс).
Материал бойынша: никель қорытпасынан жасалған ұшқын шамы (үнемді және берік), иридий алтыннан жасалған ұшқын шамы (жоғары өнімділік және төмен энергия тұтыну) және т.б.
Ұшқын шамдарының маңыздылығы мен өнімділігі
Қозғалтқыштың өнімділігі
Дәл тұтану уақыты қуат шығысы мен отын тиімділігіне тікелей әсер етеді. Тым ерте тұтану детонацияға әкеледі, ал тым кеш жану жеткіліксіз.
Тозған ұшқын шамдары іске қосуда қиындықтарға, бос жүріс кезінде дірілдеуге немесе отын шығынының артуына әкелуі мүмкін.
Қоршаған ортаға бейімделу
Жоғары температураға (мыңдаған градус Цельсий), жоғары қысымға және химиялық коррозияға төтеп беру үшін жоғары сапалы ұшқын шамдары рутений алтыны сияқты арнайы материалдармен күшейтілген.
Күтім және таңдау бойынша кеңестер
Ауыстыру циклі: кәдімгі никель қорытпасынан жасалған ұшқын шамы шамамен 30 000 км, платина/иридий алтыны 6-100 000 км дейін.
Таңдау принципі: қозғалтқыштың дизайнына сәйкес келуі керек, бастапқы сипаттамалардың басымдығы, жылу мәнін немесе электрод түрін кездейсоқ ауыстырудан аулақ болу керек.
Нақты үлгі (мысалы, NGK рутений алтын ұшқын шамы) немесе ақаулық сипаттамалары туралы қосымша ақпарат алу үшін көлік құралының нұсқаулығын немесе кәсіби сынақты біріктіре аласыз.
Көліктің ұшқын шамын ауыстыру қажеттілігінің негізгі ескерту белгілеріне іске қосу қиындықтары, қуаттың жоғалуы, бос жүріс жылдамдығының тұрақсыздығы, отын шығынының қалыптан тыс артуы және қозғалтқыштың істен шығу шамдары жатады. Бұл белгілер әдетте ұшқын шамдарының ескіруінен немесе көміртегі шөгінділерінен туындаған тұтану тиімділігінің төмендеуімен байланысты және қозғалтқыштың одан әрі зақымдалуын болдырмау үшін уақытында тексеріліп, ауыстырылуы керек.
Негізгі белгілері және пайымдау негізі
Қиын немесе тұрақсыз іске қосу
Суық іске қосу кезінде бірнеше рет от алдыру қажет, әйтпесе қозғалтқыштың жылдамдығы іске қосылғаннан кейін айтарлықтай өзгереді. Бұл негізінен ұшқын шамының электродының тозуына байланысты, нәтижесінде тұтану энергиясы жеткіліксіз болады, бұл аралас газдың тұрақты тұтануына әкелмейді.
Қуат пен үдеудің жетіспеушілігі
Жүргізу кезінде дроссель баяу жұмыс істейді, ал басып озу немесе көтерілу кезінде қуат айтарлықтай төмендейді. От алды шамының тұтану күші жеткіліксіз болса, жанудың жеткіліксіздігіне әкеледі және қозғалтқыштың қуат тиімділігін төмендетеді.
Жүргізу кезіндегі бос жүрістегі діріл немесе қалыптан тыс діріл
Қозғалтқыштың дірілдеуін көлік тоқтап тұрғанда немесе кузовтың дірілдеуін төмен жылдамдықта күшейткенде байқауға болады. Бұл құбылыс көбінесе ұшқын шамының көміртегі шөгінділерінен немесе біркелкі емес тұтанудан туындаған электродтың қалыптан тыс саңылауларынан туындайды, бұл цилиндр жұмысының үйлесімсіздігіне әкеледі.
Отын шығыны айтарлықтай өсті
Басқа айқын себептерсіз (мысалы, шиналардағы қысымның жеткіліксіздігі) отын шығынының кенеттен артуы ұшқын шамының тұтану тиімділігінің төмендеуіне байланысты отынның жеткіліксіз жануымен байланысты болуы мүмкін. Бензиннің толық емес жануы тек қалдық қана емес, сонымен қатар көміртегінің жиналу мәселесін ушықтырады.
Қозғалтқыштың ақаулық шамы жанып тұр
Егер заманауи көлік тұтану жүйесінің қалыптан тыс жұмысын анықтаса, ол OBD диагностикалық жүйесі арқылы ақаулық шамын іске қосады және уақытында растау үшін ақаулық кодын оқу үшін кәсіби жабдықты пайдалану қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
