Жапырақ — аты айтып тұрғандай, моторлы және моторсыз көліктердің сыртқы қабығын жабатын моторлы және моторсыз көліктерге арналған жабын (дөңгелектің үстінен сәл шығыңқы, жартылай дөңгелек бөлік). Сұйықтық динамикасына сәйкес желге төзімділік коэффициентін төмендетіңіз, автомобильді тегіс жүруге мүмкіндік беріңіз.
Жапырақ тақтайшасы сондай-ақ қалқан деп аталады (құс қанатына ұқсайтын ескі автомобиль корпусының осы бөлігінің пішіні мен орналасуына байланысты аталған). Жапырақ тақталары дөңгелектің корпусының сыртында орналасқан. Функция сұйықтық динамикасына сәйкес желге төзімділік коэффициентін азайту болып табылады, осылайша автомобиль біркелкі жұмыс істейді. Орнату орнына сәйкес оны алдыңғы жапырақ тақтасы және артқы жапырақ тақтасы деп бөлуге болады. Алдыңғы жапырақ тақтасы алдыңғы дөңгелектің үстіне орнатылады. Алдыңғы доңғалақ рульдік функцияға ие болғандықтан, ол алдыңғы доңғалақ айналған кезде максималды шекті кеңістікті қамтамасыз етуі керек. Артқы жапырақта доңғалақтардың айналу үйкелісі жоқ, бірақ аэродинамикалық себептерге байланысты артқы жапырақтың сыртқа шығып тұрған сәл доғасы бар.
Екіншіден, алдыңғы жапырақ тақтайшасы автомобильді басқару процесін жасай алады, доңғалақтың құмға айналуын, вагонның түбіне балшық шашырауын болдырмайды, шассидің зақымдалуын және коррозияны азайтады. Сондықтан қолданылатын материалдардың ауа райына төзімділігі және қалыптаудың жақсы өңделуі қажет. Көптеген автомобильдердің алдыңғы қаптамасы белгілі бір серпімділігі бар пластиктен жасалған, сондықтан ол белгілі бір жастықшаға ие және сенімдірек болады.
