Жапырақ – моторлы және моторлы емес көліктердегі, атауынан көрініп тұрғандай, моторлы және моторлы емес көліктердің сыртқы қабығын жабатын жабын (дөңгелектің үстіндегі сәл шығыңқы, жартылай шеңбер тәрізді бөлік). Сұйықтық динамикасына сәйкес, желге төзімділік коэффициентін азайтыңыз, көліктің тегіс жүруіне мүмкіндік беріңіз.
Жапырақ тақтасы қанаттар деп те аталады (ескі көлік кузовының құс қанатына ұқсайтын осы бөлігінің пішіні мен орналасуына байланысты аталған). Жапырақ тақталары доңғалақ корпусының сыртында орналасқан. Функциясы - көліктің бірқалыпты жұмыс істеуі үшін сұйықтық динамикасына сәйкес желге төзімділік коэффициентін азайту. Орнату орнына сәйкес, оны алдыңғы жапырақ тақтасы және артқы жапырақ тақтасы деп бөлуге болады. Алдыңғы жапырақ тақтасы алдыңғы дөңгелектің үстіне орнатылады. Алдыңғы дөңгелекте рульдік функция болғандықтан, алдыңғы дөңгелек айналған кезде максималды шекті кеңістікті қамтамасыз етуі керек. Артқы жапырақ доңғалақ айналу үйкелісінен бос, бірақ аэродинамикалық себептерге байланысты артқы жапырақта сыртқа қарай шығып тұрған сәл доға тәрізді доға бар.
Екіншіден, алдыңғы тақтайша көліктің жүру процесін жеңілдетеді, доңғалақтың құмға айналуына, балшықтың арбаның түбіне шашырауына жол бермейді, шассидің зақымдалуын және коррозияны азайтады. Сондықтан пайдаланылатын материалдар ауа райына төзімді және жақсы қалыптау процесіне ие болуы керек. Көптеген автомобильдердің алдыңғы қанаттары белгілі бір серпімділікке ие пластикалық материалдан жасалған, сондықтан ол белгілі бір амортизацияға ие және сенімдірек.
