Карбюраторлы немесе дроссельдік корпустың бензинді бүрку қозғалтқыштары үшін қабылдау коллекторы карбюратордың немесе дроссель корпусының артынан цилиндр басының кірісіне дейінгі қабылдау сызығын білдіреді. Оның функциясы ауа мен отын қоспасын карбюратор немесе дроссель корпусы арқылы әрбір цилиндрдің қабылдау портына тарату болып табылады.
Әуе жолындағы отын бүрку қозғалтқыштары немесе дизельдік қозғалтқыштар үшін сору коллекторы әрбір цилиндрге таза ауаны таратады. Қабылдау коллекторы ауаны, отын қоспасын немесе таза ауаны әрбір цилиндрге мүмкіндігінше біркелкі таратуы керек. Осы мақсатта қабылдау коллекторындағы газ өтуінің ұзындығы мүмкіндігінше тең болуы керек. Газ ағынының кедергісін азайту және қабылдау қабілетін жақсарту үшін сору коллекторының ішкі қабырғасы тегіс болуы керек.
Қабылдау коллекторы туралы айтпас бұрын, ауа қозғалтқышқа қалай түсетіні туралы ойланайық. Қозғалтқышқа кіріспеде біз цилиндрдегі поршеньдің жұмысын айттық. Қозғалтқыш сору инсультінде болғанда, поршень цилиндрде вакуум жасау үшін төмен жылжиды (яғни қысым азаяды), осылайша поршень мен сыртқы ауа арасындағы қысым айырмашылығы пайда болады, осылайша ауа цилиндрге кіре алады. Мысалы, бәріңізге инъекция жасалды, сіз медбикенің шприцке дәріні қалай сорғанын көрдіңіз. Егер ине бөшкесі қозғалтқыш болса, онда ине бөшкесі ішіндегі поршень тартылған кезде, сусын ине бөшкесіне сорылады, ал қозғалтқыш цилиндрге ауа сорып алуы керек.
Қабылдау ұшының төмен температурасына байланысты композиттік материал танымал сорғыш материалға айналды. Оның жеңіл салмағы ішіндегі тегіс, ол қарсылықты тиімді төмендетеді және қабылдау тиімділігін арттырады.
