Тежегіш жастықшалары бар автомобильдің алдыңғы тежегіш суппорты дегеніміз не?
Тежегіш суппорты - тежегіш жүйесінің ажырамас шасси тежегіш бөлігі. Оның негізгі қызметі - тежегіш колодкаларын итеру, ал тежегіш колодкалары тежегіш барабанына үйкеледі. Көлік жылдамдығын азайтып, оны тоқтатыңыз. Тежегіш басылғаннан кейін, негізгі цилиндр гидравликалық майды қосалқы цилиндрге басу үшін тарту күшін тудырады. Қосалқы цилиндрдің ішіндегі поршень гидравликалық қысымға ұшырайды және тежегіш колодкаларын итеріп, қозғала бастайды.
Гидравликалық тежегіш негізгі цилиндрден және тежегіш сұйықтығының резервуарынан тұрады. Олардың бір ұшы тежегіш педальға, ал екінші ұшы тежегіш майы құбырына қосылған. Тежегіштің негізгі цилиндрі тежегіш сұйықтығын ұстайды және май шығысы мен май кірісі бар.
Ауа тежегіші ауа компрессорынан (әдетте ауа сорғысы деп аталады), кем дегенде екі ауа бакынан, бір негізгі тежегіш сорғысынан, алдыңғы дөңгелектегі бір тез босатылатын клапаннан және артқы дөңгелектегі бір реле клапанынан тұрады. Ол төрт тежегіш суппортынан, төрт реттегіштен, төрт кулакшадан, сегіз тежегіш қалпақтарынан және төрт тежегіш хабынан тұрады.
Гидравликалық тежегіш
Май тежегіші тежегіштің бас цилиндрінен (гидравликалық тежегіш сорғысы) және тежегіш сұйықтығына арналған бактан тұрады.
Ауыр жүк көліктері ауа тежегіштерін пайдаланады, ал қарапайым шағын көліктер майлы тежегіштерді пайдаланады. Сондықтан, автомобильдің негізгі тежегіш сорғысы да, тежегіш суппорттары да гидравликалық тежегіш сорғылары болып табылады. Тежегіш суппорттары (гидравликалық тежегіш сорғылары) тежеу жүйесінің ажырамас бөліктері болып табылады. Тежеу кезінде тежегіш жастықшасына басқан кезде, тежегіштің негізгі цилиндрі құбырлар арқылы әрбір тежегіш суппортына тежегіш сұйықтығын жеткізеді. Тежегіш суппортында тежегіш қалпақтарын немесе тежегіш жастықшаларын басқаратын шатун бар. Тежеу кезінде тежегіш түтікшесіндегі тежегіш сұйықтығы тежегіш суппортындағы шатунды итереді, бұл тежегіш қалпағының дөңгелектегі фланецті ұстап, дөңгелекті тоқтатуына әкеледі. Автокөліктің тежегіш суппортына қойылатын техникалық талаптар өте жоғары, себебі ол адамдардың өміріне тікелей әсер етеді.
Тежегіш басылған кезде отын шығатын тесік ашылып, отын кірісі жабылады. Сорғы корпусындағы поршеньнің қысымымен тежегіш май құбыры май құбырынан сығылып шығарылады және тежеу функциясын орындау үшін әрбір тежегіш сорғысына ағады. Тежегіш жастықшасын босатқан кезде, негізгі цилиндрдегі май шығысы жабылып, май кірісі ашылады, бұл тежегіш сұйықтығының әрбір тежегіш құл цилиндрінен негізгі цилиндрге қайта ағып, бастапқы күйіне оралуына мүмкіндік береді.
Жүк көлігі
Қозғалтқыш арқылы ауа сорғысы арқылы ауа жоғары қысымды газға дейін сығылады және ауа багында сақталады. Ауа қабылдағыштарының бірін құбырлар арқылы тежегіштің бас цилиндріне қосуға болады. Бас тежегіш цилиндрі екі ауа камерасына бөлінеді: жоғарғы және төменгі. Жоғарғы ауа камерасы артқы дөңгелектерді, ал төменгі ауа камерасы алдыңғы дөңгелектерді басқарады. Жүргізуші тежегіш педальын басқанда, алдымен жоғарғы ауа багісі ашылады. Ауа багындағы жоғары қысымды газ реле клапанына беріліп, реле клапанының басқару поршенін сыртқа шығарады. Бұл кезде басқа ауа багындағы газды реле клапаны арқылы екі артқы тежегіш суппортына қосуға болады. Тежегіш суппортының итергіш штангасы алға итеріледі. Артқы жағын реттеу арқылы CAM бұрышпен айналады. CAM эксцентрикалық. Айналу кезінде ол тежегіш қалпақтарын жайып, тежегіш барабанымен үйкеліс тудырады, бұл тежеу әсеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Тежегіштің бас цилиндрінің жоғарғы камерасы ашылған кезде, төменгі камера да бір уақытта ашылады. Жоғары қысымды газ тез босатылатын клапанға кіреді, содан кейін екі алдыңғы дөңгелектің тежегіш суппорттарына таралады. Артқы дөңгелектерге де қатысты дәл солай.
Жүргізуші тежегіш педальды жіберген кезде, жоғарғы және төменгі ауа камералары жабылады, ал алдыңғы дөңгелектегі жылдам кіру клапанының және артқы дөңгелектегі реле клапанының поршеньдері серіппенің әсерінен бастапқы орындарына оралады. Алдыңғы және артқы тежегіш суппорттары ауа камерасындағы атмосфераға қосылған. Итеру штангасы өз орнына оралады және тежеу аяқталады.
Әдетте, алдымен артқы дөңгелектер, ал алдыңғы дөңгелектер кейінірек тежеледі. Бұл жүргізушіге бағытты басқаруға пайдалы.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
