Әдетте доңғалақ пен шанақтың арасында орналасқан бұрылмалы қол күшін жіберетін, діріл өткізгіштігін әлсірететін және бағытты басқаратын жүргізуші қауіпсіздік бөлігі болып табылады. Бұл жұмыс нарықтағы бұрылыс қолының жалпы құрылымдық дизайнымен таныстырады және әртүрлі құрылымдардың процеске, сапаға және бағаға әсерін салыстырады және талдайды.
Автокөлік шассиінің суспензиясы негізінен алдыңғы суспензияға және артқы суспензияға бөлінеді, алдыңғы және артқы суспензияда доңғалақ пен корпусқа қосылған бұралмалы тұтқалар бар, бұралмалы тұтқалар әдетте дөңгелек пен корпус арасында орналасады.
Бағыттаушы бұрылмалы иіннің рөлі доңғалақ пен жақтауды қосу, күш беру, діріл өткізгіштігін азайту және жүргізушінің қатысуымен қауіпсіздік бөлігі болып табылатын бағытты басқару болып табылады. Доңғалақ денеге қатысты белгілі бір траекторияға сәйкес қозғалатындай, аспа жүйесінде күш жіберетін құрылымдық бөліктер бар. Құрылымдық құрамдас бөліктер жүкті тасымалдайды, ал бүкіл суспензия жүйесі автомобильдің өңдеу өнімділігін қабылдайды.
