• head_banner
  • head_banner

MG 7-23 Автокөлік бөлшектері FRONTBUMPERBRACKET-LR-11055324-11055325 жеткізуші көтерме каталог каталогы зауыттан шыққан арзан баға

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: MG7-23

Өнімдер Oem №: 11055324-11055325

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай

Төлем: Tt депозиті

Компанияның бренді: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы FRONTBUMPERBRACKET-LR
Өнімдерді қолдану MG 7-23
Өнімдер Oem № 11055324-11055325
Орг ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨШІРУ
Тоқтау Қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай
Төлем Тт депозиті
Компания бренді CSSOT
Қолданбалы жүйе Шасси жүйесі
ФРОНТБУМПРАКЕТ-LR-11055324-11055325
ФРОНТБУМПРАКЕТ-LR-11055324-11055325

Өнім туралы білім

Автокөліктің алдыңғы бампер кронштейні дегеніміз не

Автокөлік бампер кронштейні бамперге орнатылған маңызды құрамдас болып табылады, бамперді қолдау және оның көлік корпусымен тұрақты байланысын қамтамасыз ету үшін қолданылады. Бұл тіректер әдетте металдан немесе пластиктен жасалған және соқтығыстар кезінде сыртқы әсерлерге төтеп беру үшін жеткілікті беріктік пен қаттылыққа ие. Бампер кронштейндерінің дизайны мен материалын таңдау автомобильдердің қауіпсіздік көрсеткіштерін арттыру үшін өте маңызды.
Бампер кронштейні бампер мен көліктің корпусының бөліктерін байланыстыратын сілтеме болып табылады. Кронштейнді құрастырған кезде, бірінші кезекте назар аударатын нәрсе - беріктік мәселесі, оның ішінде кронштейннің өзінің беріктігі және бампермен немесе көлік корпусымен байланыс құрылымының беріктігі. Кронштейннің өзі үшін құрылымдық дизайнда кронштейннің беріктік талаптары негізгі қабырға қалыңдығын арттыру немесе беріктігі жоғары PP-GF30 және POM материалдарын таңдау арқылы орындалады. Сонымен қатар, кронштейнді қатайту кезінде крекингті болдырмау үшін кронштейннің орнату бетіне арматуралық қабырғалар қосылады. Байланыс құрылымы үшін тұрақты және сенімді қосылымды қамтамасыз ету үшін консоль ұзындығын, қалыңдығын және байланыс қыстырғыштарының аралығын бампердің қабығымен дұрыс реттеу қажет.
Әрине, тіректің беріктігін қамтамасыз етумен қатар, тіреудің жеңіл талаптары да орындалуы керек. Алдыңғы және артқы бамперлердің бүйір жақшалары үшін олар мүмкіндігінше «回» пішінді қорап құрылымы ретінде жобалануы керек. Бұл кронштейндердің беріктік талаптарын қанағаттандырып қана қоймайды, сонымен қатар олардың салмағын тиімді азайтады, осылайша шығындарды үнемдейді. Сонымен қатар, жаңбыр суы кіретін жолда, мысалы, тіреуіштің үстіңгі жағында немесе орнату бетінде, жергілікті судың жиналуын болдырмау үшін жаңа ағып кету саңылауларын қосуды қарастырған жөн.
Сонымен қатар, кронштейнді жобалау процесінде оның және оның айналасындағы компоненттер арасындағы алшақтық талаптарын да ескеру қажет. Мысалы, алдыңғы бампердің ортаңғы кронштейнінің орталық күйінде, қозғалтқыш сорғышының құлпы және қозғалтқыш сорғышының бекіткіш кронштейні сияқты бөлшектерді болдырмас үшін, алдын алу үшін кронштейнді ішінара алып тастау керек. Сонымен қатар, бұл аймақты қолдың кеңістігі үшін де тексеру керек. Мысалы, артқы бампердің бүйіріндегі үлкен тірек әдетте қысымды төмендету клапаны және артқы анықтау радары сияқты бөліктердің позицияларымен қабаттасады. Қоршаған бөліктердің конвертіне, сым сымдарының жиналуына және бағытына сәйкес тірек кесіліп, аулақ болу керек.
Алдыңғы бампер кронштейнінің қызметі көлікке немесе жүргізушіге соқтығыс күшіне ұшыраған кезде сыртқы әсер ету күшін сіңіру және азайту болып табылады. Бампер - көлік ішіндегі адамдардың жарақаттануын азайтатын және адамның да, көліктің де қауіпсіздігін қорғайтын буферлік құрылғы.
Фондық технология: Қазіргі уақытта қолданыстағы көліктердің алдыңғы бамперіндегі ортаңғы кронштейн алдыңғы бамперді қолдауы немесе энергияны сіңіруі мүмкін. Сондықтан көлік құралын жобалау кезінде тірек функциясы бар ортаңғы кронштейнді жобалау ғана емес, сонымен қатар қосымша энергияны сіңіретін компоненттерді қосу қажет. Бұл бөлшектердің санын көбейтеді және көлік құнының және жалпы салмағының өсуіне әкеледі.
Техникалық іске асыру элементтері: Осы пайдалы модель белгілі бір дәрежеде техника деңгейіндегі жоғарыда аталған техникалық мәселелердің кем дегенде біреуін шешуге бағытталған. Осы мақсатта қазіргі пайдалы модель бір уақытта қолдау функциясы мен энергияны сіңіру функциясына ие алдыңғы бампердің ортаңғы кронштейнін ұсынады. Пайдалы модель сонымен қатар алдыңғы бамперде жоғарыда аталған ортаңғы кронштейні бар көлікті ұсынады.
Осы пайдалы модельдің нұсқасына сәйкес алдыңғы бампердегі кронштейнге мыналар кіреді: алдыңғы бампердің ішкі бетіне бекітуге жарамды үстіңгі корпусты бекіту тақтасы; Энергияны сіңіретін құрылым, энергияны сіңіретін құрылым жоғарғы корпустың монтаждық тақтайшасының астында жалғанған; Төменгі корпустың бекіту тақтасы энергияны сіңіретін құрылымның астында жалғанған.
Нақтырақ айтсақ, энергияны сіңіретін құрылым - бұл айнала тұйықталған және ортасында алға шығып тұратын энергияны сіңіретін дөңес. Көліктің алдыңғы бампері соқтығыс салдарынан салонға деформацияланған кезде, энергияны сіңіретін дөңес құлап, деформациялануы мүмкін, осылайша соқтығыс энергиясының бір бөлігін жұтып алады.
Осы пайдалы модельдің келесі нұсқасына сәйкес, алдыңғы бампер еңкейтілген және алдыңғы жақтан артқа бағытта жоғары қарай созылатын үстіңгі тақтаны қамтиды. Корпустың үстіңгі тақтайшасы үстіңгі тақтайшамен бірдей бағытта көлбеу және үстіңгі тақтаның ішкі бетіне бекітіледі. Осылайша, корпустың үстіңгі тақтайшасы көліктің алдыңғы бамперінің үстіңгі тақтасын жақсырақ ұстап, үстіңгі тақтайшаның құлауын болдырмайды.
Осы пайдалы модельдің бір нұсқасының алдыңғы бамперінің ортаңғы кронштейніне сәйкес, жоғарғы корпусты бекіту тақтасы ортаңғы кронштейннің ұзындық бағыты бойынша бөлінген бірнеше үстіңгі бекіту саңылауларымен қамтамасыз етілген. Болттар үстіңгі бекіту саңылауларынан өтеді, ал үстіңгі корпустың бекіту тақтасын көліктің корпусына бекітуге болады.
Әрі қарай, төменгі корпусты бекіту тақтасы ортаңғы кронштейннің ұзындық бағыты бойынша бөлінген бірнеше төменгі бекіту саңылауларымен қамтамасыз етіледі. Болттар төменгі бекіту саңылауларынан өтіп, төменгі корпустың бекіту тақтасын көліктің корпусына бекітуге мүмкіндік береді.
Қажет болса, жоғарғы орнату тесіктерінің саны төменгі орнату тесіктерінен көбірек.
Қосымша корпустың үстіңгі тақтайшасында әрқайсысы екі іргелес жоғарғы бекіту саңылауларының арасында орналасқан бірнеше болдырмау ойықтары қарастырылған. Бұл болдырмау ойықтары басқа компоненттерді орнату үшін позицияларды ұсынады.
Әрі қарай, ортаңғы кронштейн доға тәрізді және алдыңғы бампердің ішкі бетінің қисаюын бақылайды.
Осы пайдалы модельдің басқа нұсқасына сәйкес көлік құралына жоғарыда аталған нұсқаның алдыңғы бамперінің ортаңғы кронштейні кіреді.

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Өнімдер туралы ақпарат

展会221

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер