Алдыңғы амортизатордың жоғарғы резеңке саңылауының үлкен болуы қалыпты жағдай ма?
Алдыңғы амортизатордың үстіңгі резеңке саңылауы үлкен және қалыпты емес. Алдыңғы амортизатордың жоғарғы резеңке саңылауы 20 мм қалыпты. Амортизатор мен үстіңгі резеңке арасындағы алшақтық тым үлкен болса, оны ауыстыру қажет. Амортизатор мен үстіңгі резеңке арасындағы саңылау тым үлкен болса, бұл көлік құралының немесе қалыпты емес шудың пайда болуына әкеледі; Алдыңғы бампер мен үстіңгі резеңке арасындағы тым аз саңылау шамадан тыс соққыға әкелуі және көлік жүргізу тәжірибесіне әсер етуі мүмкін. Немесе үстіңгі резеңке ескірген немесе зақымдалған болса, оны уақытында ауыстыру қажет. Амортизатордың үстіңгі резеңкесі зақымдалған немесе ескірген, бұл амортизатордың қалыпты емес уақытына әкеледі және қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді. Амортизатордың жоғарғы резеңке зақымдануының белгілері келесідей: жайлылық нашарлайды. Соққы мен соққының дыбысы әсіресе жылдамдық белдеуін кесу және азайту кезінде айқын көрінеді. Соққыны сіңіруде ақау бар, шиналардың күлкілері ұлғаяды, ауыр жағдайларда гүрілдеген дыбыстар естіліп, бағыт бұрмаланады, түзу сызықпен жүргенде руль дөңгелегі тегіс және түзетілген кезде қан сызығымен жүрмейді. 4. Бағытты орнында бұрған кезде ол сықырлаған дыбыс шығарады, бұл көлік ауыр болғанда ауытқуға әкеледі.
Алдыңғы амортизатордың үстіңгі резинасы сынған. Симптомдары қандай:
Алдыңғы амортизатордың үстіңгі резинасы сынған. Белгілері: 1 Майдың ағуы. 2. Жолдарды ауыстыру және бұрылу кезінде шанақты басқару қиынға соғады және басқару нашарлайды. 3. Жол төсемі қалыпты емес шумен біркелкі емес. 4. Жүрудің нашар жайлылығы. 5. Доңғалақтың шуы күшейіп, көлік ауытқиды.
Автокөлік амортизаторы, ол «суспензия» деп те аталады, серіппелі және амортизатордан тұрады. Амортизатор көлік құралының денесінің салмағын көтеру үшін емес, соққыны сіңіруден кейін серіппелі серіппенің соққысын басу және жолдың соғу энергиясын сіңіру үшін қолданылады. Серіппе әсерді жұмсарту рөлін атқарады, үлкен энергияның бір реттік әсерін кішігірім энергияның бірнеше әсеріне өзгертеді, ал амортизатор шағын энергияның бірнеше әсерін бірте-бірте азайтады. Егер сіз амортизаторы сынған көлікті басқарсаңыз, автомобиль әрбір шұңқырдан және флуктуациядан өткеннен кейін кейінгі толқынның серпілісін сезінуіңіз мүмкін, ал амортизатор бұл серпілістерді басу үшін қолданылады. Амортизаторсыз серіппенің көтерілуін басқару мүмкін емес. Көлік өрескел жолмен кездескенде, ол қатты серпіліс жасайды. Бұрылыс кезінде бұл сонымен қатар серіппенің жоғары және төмен діріліне байланысты шинаның ұсталуын және бақылауды жоғалтады.
