Автокөліктің алдыңғы тежегіш дискі дегеніміз не
Алдыңғы тежегіш дискі дөңгелекке бекітілген металл диск. Оның негізгі функциясы тежегіш калибріндегі тежегіш төсемдермен үйкеліс арқылы тежеу күшін тудыру арқылы көлік құралын баяулату немесе тоқтату болып табылады.
Тежегіш диск те көлік жүріп жатқанда айналады. Жүргізуші тежеу педальын басқан кезде, тежегіш суппорты тежеу дискісін қысады және доңғалақтарды тоқтағанша үйкеліс арқылы баяулатады.
Тежегіш дискілердің жұмыс принципі
Тежегіш дискінің жұмыс принципі үйкеліс арқылы тежеуге қол жеткізу болып табылады. Жүргізуші тежеу педальын басқан кезде, тежегіш калибріндегі поршень тежегіш дискін қысу үшін тежеу тақтасын итереді, тежегіш алаңы мен тежегіш дискі арасындағы үйкеліс арқылы көлік құралының кинетикалық энергиясын жылу энергиясына түрлендіреді, осылайша көлік құралын баяулатады немесе тоқтатады.
Тежегіш дискілердің материалы және сипаттамалары
Тежегіш дискілердің материалы әдетте сұр шойын немесе легирленген материалдар болып табылады, олардың қаттылығы мен тозуға төзімділігі жоғары. Кәдімгі тежегіш дискілер жоғары температурада жарылуы мүмкін, бірақ кремний карбидті тежегіш дискілер сияқты кейбір жетілдірілген тежегіш дискілерде жоғары температурада ұсақ жарықтарды автоматты түрде жөндеп, қызмет ету мерзімін ұзартатын өзін-өзі қалпына келтіретін жабын бар.
Ауыстыру циклі және техникалық қызмет көрсету әдістері
Тежегіш дискілер әдетте ұзақ уақыт бойы, әдетте 100 000-150 000 километрден кейін ауыстырылады, себебі олар қиынырақ және баяу тозады.
Дегенмен, тежегіш дискі деформацияланған немесе тым көп тозған болса, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оны уақытында ауыстыру қажет. Тежегіш дискінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін жиі кенет тежеуді болдырмас үшін тежеу жүйесінің тозуын жүйелі түрде тексеріп, ақылға қонымды жүргізу әдеттерін сақтау ұсынылады.
Алдыңғы тежегіш дискінің негізгі функциясы тежегіш жастықшаларымен үйкеліс арқылы тежеу күшін жасау болып табылады, бұл көлік құралының баяулауына немесе тоқтауына әкеледі. Сонымен қатар, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежеу кезінде негізгі жүктемені көтереді. .
Youdaoplaceholder0 Алдыңғы тежегіш дискінің негізгі функциясы
Youdaoplaceholder0 Тежеу күші : Алдыңғы тежегіш дискі мен тежегіш жастықшалар кинетикалық энергияны үйкеліс арқылы жылу энергиясына түрлендіру үшін бірге жұмыс істейді, осылайша көлік құралын баяулатады немесе тоқтатады.
Youdaoplaceholder0 негізгі тежеу жүктемесін көтереді : Инерцияға байланысты тежеу кезінде көліктің алдыңғы бөлігі батып кетеді, ал алдыңғы дөңгелектер үлкен қысымды көтереді. Сондықтан алдыңғы тежегіш дискілердің тозуға төзімділігі және жылуды тарату қабілеті жақсы болуы керек.
Youdaoplaceholder0 Алдыңғы тежегіш дискінің арнайы дизайны
Youdaoplaceholder0 Жоғары беріктік : Алдыңғы тежегіш дискілер әдетте қалыңырақ немесе жоғары термиялық жүктемелер мен механикалық кернеулерге төтеп беру үшін артқы тежегіш дискілерімен салыстырғанда желдетілетін конструкциясы бар.
Youdaoplaceholder0 Төтенше тежеу өнімділігі : Төтенше жағдайда тежеу кезінде алдыңғы тежегіш диск тежеу күшінің шамамен 70% қамтамасыз етеді және көліктің жылдам тоқтауын қамтамасыз ететін негізгі құрамдас болып табылады.
Youdaoplaceholder0 Көліктердегі тежегіш дискінің істен шығуының негізгі себептеріне мыналар жатады:
Youdaoplaceholder0 Аппараттық құралдың тозуы және қондыру мәселелері : Электрондық басқару тежегіш жүйесі параметрлерінің калибрлеу ауытқуы сияқты материалдың немесе конструкцияның сәйкес келмеуіне байланысты тежегіш дискілері мен төсемдерінен қалыптан тыс үйкеліс шуын ауыстыру және бос орынды реттеу қажет. Кептеліп қалған поршень, бос болт немесе ескірген тығыздағыш сияқты суппорттың істен шығуы да әдеттен тыс шуды тудыруы мүмкін. Тиісті бөлшектерді тазалаңыз немесе ауыстырыңыз.
Youdaoplaceholder0 Жаңа көліктердің іске қосылуы жеткіліксіз : Кейбір пайдаланушылар жаңа көліктердің тежегіш жастықшалары салыстырмалы түрде қатты материалдан жасалғанын және қалыптан тыс шуды жою үшін кіруге белгілі бір жүгіріс қажет екенін хабарлады.
Youdaoplaceholder0 Жүйенің дизайны мен техникалық қызмет көрсету ақауы : Майлаудың жеткіліксіздігі тежеу педальының қозғалатын бөліктерінде майлаудың болмауына әкеледі. Арнайы майлау майды үнемі қосу керек. Ұсақ тастар немесе тежегіш дискі төсеніштерінің арасына су қабықшасы сияқты бөгде заттардың енуі, ұзақ уақыт тұрақтау кезінде пайда болатын тот күрт қалыптан тыс шуды тудыруы мүмкін, оларды тазалау немесе жою үшін қайталап тежеу қажет.
Youdaoplaceholder0 Тежегіш дискінің деформациясы : қызып кету тежегіш дискінің деформациялануына және тежегішті басқан кезде руль дөңгелегі шайқалуына әкеледі. Бұл жағдайда тежеу дискісін немесе дискіні ауыстыру қажет болады.
Youdaoplaceholder0 Ақаулық құбылысы және шешімі :
Youdaoplaceholder0 Қалыпты тежеу шуы : тежегіш төсемдер ескерту үтікін тоздырған немесе тежегіш дискілерді тастармен «тырналған» болуы мүмкін. Тежегіш төсемдер қатты тозған болса, оларды уақытында ауыстыру қажет. Тежегіш дискінің ойықтары тозған болса, тек тежегіш төсемдерін ауыстыру жеткіліксіз, дискіні бірге ауыстыру керек.
Youdaoplaceholder0 Тежегіш діріл : онның тоғызы, тежегіш дискі деформацияланған. Ұзын еңісте жиі тежеу тежегіш дискілердің қызып кетуіне және деформациялануына әкелуі мүмкін. Шешім - тежегіш дискіні немесе дискіні ауыстыру.
Youdaoplaceholder0 Тежеу жүйесіндегі тот : Жиі жазғы жаңбыр тежегіш дискілерде тот пайда болуы мүмкін. Ұсақ тотты біраз уақыт жүргізгеннен кейін кетіруге болады, бірақ қатты тот кәсіби жөндеуді, техникалық қызмет көрсетуді және жылтыратуды қажет етеді.
.Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттелдіMAXUSавтокөлік бөлшектері қош келдіңіз сатып алу.
