Қозғалтқышты тексеру және техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер.
1, қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу
Қоршаған ортаның температурасы жоғары, қозғалтқыш қызып кету оңай. Тексеру және техникалық қызмет көрсетуқозғалтқыштың салқындату жүйесін күшейту керек, ал су ыдысындағы шкаласы, су кеудешелері жәнерадиатор чиптерінің арасына салынған қоқысты уақытында алып тастау керек. Термостатты, су сорғысын, желдеткіштің жұмысын мұқият тексеріңіз, зақымдануды уақытында жөндеу керек және желдеткіш белбеуінің керілуін реттеуге назар аударыңыз; Салқындатқыш суды уақытында қосыңыз.
2. Майды тексеру
Май майлау, салқындату, тығыздау және т.б. рөлін атқара алады. Майды тексермес бұрын, көлік құралын тегіс жолға қою керек, ал көлікті тексеруге дейін 10 минуттан астам уақыт тоқтату керек және
көлік дәлдікке дейін түннен кейін қайтадан қыздырылуы керек.
Майдың мөлшерін анықтау үшін, алдымен май өлшегішін сүртіп, оны қайтадан салыңыз, май мөлшерін дәл өлшеу үшін оны соңына салыңыз. Әдетте, өлшегіштің соңында масштаб көрсеткіші болады, сәйкесінше, жоғарғы және төменгі шектер бар, ал қалыпты күй олардың арасында болады.
Майдың нашарлағанын анықтау үшін ақ қағазды пайдалану керек, тазалығын қадағалау үшін үстіне майды тамызу керек, егер металл қоспалары, қара түсті және өткір иіс болса, оны ауыстыру қажет дегенді білдіреді.
3. Тежегіш сұйықтықты тексеріңіз
Тежегіш сұйықтық тежегіш майы ретінде де белгілі, ол энергияны тасымалдауды, жылуды бөлуді, коррозияны болдырмауды және тежеу жүйесін майлауды қамтамасыз етеді. Шындығында, тежегіш сұйықтықты ауыстыру циклі салыстырмалы түрде ұзақ және сұйықтық деңгейінің қалыпты күйде (яғни, жоғарғы шек пен төменгі шек арасындағы позиция) болуын ғана көру керек.
4, салқындатқышты тексеру
Салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштың қалыпты температурада жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Тежегіш сұйықтық сияқты, салқындатқышты ауыстыру циклі де салыстырмалы түрде ұзақ, сондықтан сіз тек майдың мөлшеріне назар аударуыңыз керек. Шлангтың зақымдалғанына назар аудару керек.
Сонымен қатар, салқындатқыштың түсі де нашарлауды көрсетеді немесе жоқ, бірақ салқындатқыштың әртүрлі түстері әртүрлі, ал қарапайым автомобильдің негізгі пікірі де қиын, кәсіби жабдықты қажет етеді. Сондықтан, егер мұнай мен құбырдың мөлшері қалыпты болса, көлік жұмыс істеп тұрған кезде судың температурасы жоғары болса, анықтау үшін 4S цехына немесе техникалық қызмет көрсету цехына бару керек.
5, рульдік руль майын анықтау
Күшейткіш руль майы рульдік сорғының тозуын азайтуға көмектеседі, сонымен қатар руль дөңгелегінің рульдік күшін азайтады, сондықтан бағыт бұрынғыдан ауырлап кеткенін байқасаңыз, рульдің электр майында ақау болуы мүмкін. Бірақ электрлік рульдік машиналарды сынаудың қажеті жоқ.
Күшті руль майы әдетте 2 жыл сайын 40 000 километрге ауыстырылады және техникалық қызмет көрсету нұсқаулығы да егжей-тегжейлі жазылған. Анықтау әдісі іс жүзінде майға ұқсас, май деңгейін өлшеуіштегі май деңгейінің белгісіне назар аударыңыз. Ал май ақ қағазды түске түсіру үшін, егер қара жағдай болса, уақытында ауыстырылуы керек.
6, шыны суды тексеру
Шыны суды тексеру салыстырмалы түрде қарапайым, сұйықтық мөлшерінің жоғарғы шекті шкала сызығынан аспауын қамтамасыз етеді және уақытында азырақ қосылатыны және төменгі шегі жоқ екендігі анықталды. Айта кету керек, кейбір модельдердің артқы терезесіндегі шыны суды дербес толтыру керек.
2. Автомобиль қозғалтқышының компьютерлік басқару жүйесінің қызмет көрсету мазмұны мен қадамдарын қысқаша сипаттаңыз?
Қозғалтқышты электронды басқару жүйесі негізінен электронды отын бүрку жүйесін, электронды тұтану жүйесін және басқа да қосалқы басқару жүйелерін қамтиды. Олардың әрқайсысында келесі әсерлер бар:
1, Жанармай бүркуді басқару – Электрондық отын бүрку жүйесі (EFI) Электрондық отын бүрку жүйесінде жанармай бүркуді басқару ең негізгі және ең маңызды басқару мазмұны болып табылады, электронды басқару блогы (ECU) негізінен отын бүркудің негізгі мөлшерін анықтайды. қабылдау көлемін, содан кейін басқа сенсорларға (мысалы, салқындату сұйықтығының температурасы сенсоры, дроссель күйінің сенсоры және т.б.) сәйкес отын бүрку мөлшерін түзетеді, осылайша қозғалтқыш әртүрлі жұмыс жағдайларында ең жақсы концентрацияны алады Аралас газ, осылайша қозғалтқыштың жұмысын жақсартады. қуат, экономика және шығарындылар. Жанармай бүркуді басқарудан басқа, электронды отын бүрку жүйесіне бүрку уақытын бақылау, отынның тоқтауын бақылау және отын сорғысын басқару кіреді.
2, тұтануды басқару – Электрондық басқарылатын тұтану жүйесі (ESA) Электрондық басқарылатын тұтану жүйесінің ең негізгі функциясы – тұтануды ілгерілету бұрышын басқару. Жүйе қозғалтқыштың жұмыс жағдайлары мен жұмыс шарттарын тиісті сенсорлық сигналдар бойынша бағалайды, ең жақсы тұтану бұрышын таңдайды, қоспаны тұтандырады, осылайша қозғалтқыштың жану процесін жақсартады, осылайша қозғалтқышты жақсарту мақсатына қол жеткізеді. қозғалтқыш қуаты, үнемділік және шығарындылардың ластануын азайту. Сонымен қатар, электронды басқарылатын тұтану жүйесінде қосулы уақытты басқару және дефлаграцияны басқару функциялары бар.
3, автомобиль қозғалтқышының істен шығуына техникалық қызмет көрсету және анықтау
Автокөлік қозғалтқышының жиі кездесетін ақаулары: 1, қозғалтқыштың әртүрлі жылдамдықта жұмыс істеуі, дыбыс өшіргіште ырғақты «тук» дыбысы және сәл қара түтін; 2, жылдамдық жоғары жылдамдыққа көтеріле алмайды, автокөліктің жүргізу күші жеткіліксіз екені анық; 3, қозғалтқышты іске қосу оңай емес; Қозғалғаннан кейін жылдамдықты арттыру оңай емес (зерігу), машина әлсіз, ал карбюратор кейде машина жылдам үдеуде, тіпті қозғалтқыш оңай тоқтап қалады, қозғалтқыш температурасы жоғары болады; 4, бос жүріс жағдайында қозғалтқыш баяу үдеу жақсы, ал жылдам үдеу, қозғалтқыш жылдамдығы көтерілмейді, кейде карбюратор шынықтырады; 5, қозғалтқыш температурасы қалыпты, төмен, орташа және жоғары жылдамдықта жақсы жұмыс істейді, газ педальын босаңсытқаннан кейін, тым жоғары жылдамдық немесе бос жүріс тұрақсыздығы немесе тіпті жалын пайда болады; 6, руль дөңгелегі жоғары жылдамдықпен шайқалады; 7. Көлік жүргізу кезінде қашып кету. «Қозғалтқыш» - бұл энергияның басқа түрлерін механикалық энергияға айналдыра алатын машина, соның ішінде іштен жанатын қозғалтқыштар (бензин қозғалтқыштары және т.б.), сыртқы жану қозғалтқыштары (Стирлинг қозғалтқыштары, бу қозғалтқыштары және т.б.), электр қозғалтқыштары және т.б.
4, автомобиль қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету технологиясы?
Автокөлік қозғалтқышы - бұл автомобильді қуатпен қамтамасыз ететін және автомобильдің жүрегі болып табылатын, автомобильдің қуатына, үнемділігіне және қоршаған ортаны қорғауға әсер ететін және жүргізуші мен жолаушылардың жеке қауіпсіздігіне байланысты машина. Қозғалтқыш - белгілі бір энергия түрін механикалық энергияға айналдыратын машина және оның рөлі жанғаннан кейін сұйықтықтың немесе газдың химиялық энергиясын жылу энергиясына айналдыру, содан кейін кеңейту және шығару қуаты арқылы жылу энергиясын механикалық энергияға айналдыру. . Қозғалтқыштың орналасуы автомобильдің жұмысына үлкен әсер етеді. Автокөліктер үшін қозғалтқыштың орналасуын жай ғана алдыңғы, ортаңғы және артқы үшке бөлуге болады. Қазіргі уақытта нарықтағы модельдердің көпшілігі алдыңғы қозғалтқыш болып табылады, ал ортаңғы және артқы жағында орнатылған қозғалтқыштар өнімділігі жоғары бірнеше спорт машиналарында ғана қолданылады. Автокөлік қозғалтқышы үшін біз тым көп түсінбеуіміз мүмкін, келесі Xiaobian желісі сізді автомобиль қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету технологиясымен, автомобиль қозғалтқышының жүйелік құрамымен, автомобиль қозғалтқышының жіктелуімен, автомобиль қозғалтқышын тазалау қадамдарымен, автомобиль қозғалтқышымен таныстыру үшін тазалау шаралары.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
Хабарлама уақыты: 18 мамыр 2024 ж