MG/Ruian (SAIC BlueCore сериясы) қозғалтқышын құрастыру графикалық орнату процедурасы
Негізгі түсініктеме: Екі модель де SAIC Blue Core платформасына жатады. Қозғалтқыш жинағын орнату процесі 90% ортақ, көліктің нақты сымдарының жолында, бекіту нүктелерінде және кронштейннің резеңке жеңдерінің сипаттамаларында тек шамалы айырмашылықтар бар. Барлық процедуралар SAIC арнайы құралдарын пайдалануды талап етеді және көлікке техникалық қызмет көрсету нұсқаулығындағы момент стандарттарын қатаң сақтайды. Орнатуды сертификатталған техниктер орындауы ұсынылады. Орнатпас бұрын, компоненттерді белгілеп, қуат көзі мен отын көзін ажырату қажет.
Үйлесімді модельдер: негізгі Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T сериялы қозғалтқыштарының MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 және т.б.
Дайындық кезеңі (қауіпсіздік бірінші орында, іргетас қалау)
Құралдар/материалдарды дайындау
Арнайы құралдар: Қозғалтқыш көтергіші, қозғалтқышты тіреу рамасы, момент кілті (1 Н·м дәлдікпен), әмбебап қосылыс жеңі, сым байламын бөлшектегіш, май құбырын қысқыш құрылғы
Құрал-жабдықтар: Жаңа қозғалтқыш табанының төсеніші (резеңке жең), ыстыққа төзімді герметик, қозғалтқыш майы/салқындатқыш/беріліс қорабының майы, әртүрлі тығыздағыш сақиналар/төсемшелер (кіру/шығару/май табаны/құбыр), бұранданы бекітетін агент
Көмекші құралдар: маркер қалам, электрлік таспа, кабель байлағыштар, май жинайтын ыдыс, сіңіргіш мата, көлік көтергіші
Көлікті алдын ала өңдеу (Суреттер: Көлік лифтте тұрақта тұр, аккумулятордың теріс терминалы ажыратылған, қозғалтқыштың капоты ашылған және айналасы жақсы қорғалған)
1. Көлікті көлденең көтергіште қойыңыз, қол тежегішін басыңыз, P (автоматты беріліс қорабы) немесе N (қолмен беріліс қорабы) режиміне ауыстырыңыз және алдыңғы және артқы дөңгелектерді үшбұрышты блоктармен бекітіңіз;
2. Қозғалтқыштың капотын ашыңыз, сызаттардың алдын алу үшін қанаттарды және алдыңғы бамперді қорғаныш шүберекпен жабыңыз;
3. Батареяның теріс терминалын ажыратыңыз (қысқа тұйықталуды болдырмау үшін алдымен теріс терминалды алып тастаңыз), қосылым басын электрлік таспамен орап, белгілеңіз;
4. Көлікті жартылай көтеру қалпына (жерден 30 см биіктікке) көтеріңіз, қозғалтқыш майын (май табағының май ағызу бұрандасын), салқындатқыш сұйықтықты (су багының төменгі су құбырын алыңыз) және беріліс майын (қолмен беріліс үшін май ағызу бұрандасын; автоматты беріліс үшін май деңгейінің бұрандасын алыңыз) ағызу үшін май жинау ыдысын пайдаланыңыз, содан кейін ағызу бұрандаларын қалпына келтіріп, қалдық майды сүртіңіз;
5. Көлікті түсіріңіз, қозғалтқыш бөлімінің қақпағын және ауа сүзгісінің жинағын (соның ішінде сору құбырын) алып тастаңыз, қозғалтқыш корпусын ашық қалдырыңыз.
Бірінші кезең: Қозғалтқыштың айналасындағы қосқыштарды алып тастау (Суреттер: Қозғалтқыш корпусы ашық, құбырлар/сым жіптері белгіленген, бекіткіштер ретімен орналастырылған)
Негізгі талаптар: Барлық ашалар, құбырлар және сым бекіткіштері сандармен белгіленген (мысалы, «Қабылдау қысымының сенсоры - 1», «Сол жақ су ыдысының жоғарғы құбыры»), алынып тасталған болттар/гайкалар «орналасқан жері» бойынша топтастырылған және аралас орналастыруды болдырмау үшін белгілері бар сақтау қорабына салынған.
1. Отын жүйесін алып тастау: Май құбырының қысқыш құрылғысын пайдаланып, отын кіріс/шығыс құбырларын қысыңыз, отын сорғысының тығынын алыңыз, отын бағыттаушы рельстің бекіту болттарын алыңыз, бағыттаушы рельсті (отын инжекторымен бірге) ақырын алыңыз, шаңның кіруіне жол бермеу үшін отын инжекторының интерфейсін тамақ пленкасымен ораңыз;
2. Салқындату жүйесін алып тастау: Су багының жоғарғы/төменгі құбырларын, жылы су құбырларын, термостаттың кіріс/шығыс құбырларын, қосалқы су багының жалғаушы құбырын алып тастау, қосалқы су багының су температурасы датчигін, термостат ашасын алып тастау;
3. Электр жүйесін алып тастау: Қозғалтқыштың ECU сымының толық ашасын (қозғалтқыш бөлімінің бүйір панелінде орналасқан) алып тастаңыз, барлық ашалардан таратушы біліктің орналасу сенсорын, иінді біліктің орналасу сенсорын, оттегі сенсорын, тұтану катушкасын, отын инжекторын, май қысымының сенсорын және т.б. алып тастаңыз; қозғалтқыштың жерге тұйықтау сымын, генераторды/іске қосу қозғалтқышының қуат сымын алып тастаңыз, сымның байланысын ретке келтіріп, тартылмау үшін байлаңыз;
4. Сору және шығару жүйесін алып тастау: Сору коллекторының бекіту болттарын (деформацияны болдырмау үшін екі ұшынан ортасына дейін) алып тастаңыз, сору коллекторын алып тастаңыз; шығару коллекторын және үш жақты каталитикалық түрлендіргішті қосу болттарын алып тастаңыз, шығару коллекторын (тығыздағышпен) алып тастаңыз, тығыздағышты тығыздағыш пакетпен ораңыз; 5. Беріліс қорабы/бекіту жүйесін бөлшектеу: Генератордың, кондиционер компрессорының және қуат көмекші сорғысының (гидравликалық көмекші модельдер үшін) бекіту болттарын алып тастаңыз, шкив пен беріліс белдігін алып тастаңыз және қосалқы құбырларды (кондиционер құбырлары/көмекші май құбырлары) ретке келтіріңіз. Кернеуді болдырмау үшін оларды қозғалтқыш бөлімінің бүйіріне кабельдік байламдармен мықтап бекітіңіз; Стартердің бекіту болттарын алып тастап, оны шешіп алыңыз.
6. Басқа керек-жарақтарды алып тастау: Қозғалтқыш майының өлшеуішін, май сүзгісін және су сорғысының қосылу құбырын алып тастаңыз; Қозғалтқыш бөліміндегі қозғалтқыштың жұмысына кедергі келтіретін қозғалтқыш тіреуіші мен қорғаныш тақтайшаларын және сым бекіткіштерін алып тастаңыз.
Екінші кезең: Қозғалтқышты жинау және беріліс қорабын бөлу + көтеру және алу (1-сурет: Кран қозғалтқыш ілгішіне ілінген, ал болттар босатылған; 2-сурет: Қозғалтқыш беріліс қорабынан бөлінген, ал кран баяу көтеріледі; 3-сурет: Қозғалтқыш арнайы тірек рамасына орналастырылған)
Негізгі талаптар: Көтермес бұрын, ілгіштің мықтап бекітілгенін тексеріңіз, қозғалтқыштың шайқалуына және қозғалтқыш бөлімінің компоненттерін сызып тастауына жол бермеу үшін баяу және біркелкі көтеріңіз; Ілінісу/гидравликалық момент түрлендіргішінің дұрыс орналаспауы үшін беріліс қорабын бөлген кезде орналасу нүктелерін белгілеңіз.
1. Арнайы кранды орнатыңыз: Қозғалтқышқа арналған ілгішті қозғалтқыш цилиндрі қақпағының екі жағындағы резервтелген ілгіш нүктелеріне бекітіңіз (болттарды қатайтыңыз, аздап бұранданы бекітетін агентті қолданыңыз), кран ілгішін ілгішке жалғаңыз, кранның болат сым арқанын баяу тартыңыз, сонда кран қозғалтқыш салмағының бір бөлігін көтереді;
2. Қозғалтқыш тіреуішін алып тастаңыз: Қозғалтқыштың сол/оң жақ аспа тіреуішін, артқы аспа тіреуішін және қозғалтқыш пен көлік/кузов/шанышқы рамасы арасындағы қосылым болттарын кезекпен алып тастаңыз, беріліс қорабы мен қозғалтқыш арасындағы бекіту болттарын алып тастаңыз (болттардың орнын белгілеңіз, әртүрлі сипаттамалардың болттарын бөлек орналастырыңыз);
3. Қозғалтқыш пен беріліс қорабын бөлектеңіз: Маховикті беріліс қорабының ілінісуінен/гидравликалық момент түрлендіргішінен ажырату үшін қозғалтқышты қолмен басыңыз, байланыстырушы компоненттердің жоқтығына көз жеткізіңіз, содан кейін қозғалтқышты баяу тігінен жоғары көтеру үшін кранды іске қосыңыз және қозғалтқыш пен беріліс қорабының, қозғалтқыш бөлімінің компоненттерінің арасында сызаттардың пайда болуын болдырмау үшін оны тұрақтандыруға біреудің көмектесуін сұраңыз;
4. Қозғалтқышты жерге қойыңыз: Кранды баяу ашық жерге жылжытыңыз, қозғалтқышты арнайы қозғалтқыш тіреуіш рамасына қойыңыз, тіреуіш рамасын бекітетін болттарды қатайтыңыз, қозғалтқышты көлденең күйде ұстаңыз және кран ілгішін алыңыз.
Үшінші кезең: Жаңа/жөнделген қозғалтқыш жинағын алдын ала өңдеу + қозғалтқыш бөлімін тазалау (1-сурет: Қозғалтқыш тірек рамасында алдын ала өңделеді, интерфейстер сүртіледі; 2-сурет: Қозғалтқыш бөлімінде жиналған кірді тазалау, тірек резеңке жеңдерін тексеру)
Негізгі талаптар: Орнатпас бұрын, қозғалтқыш жинағын және қозғалтқыш бөлімінің қосылу беттерін кешенді тазалап, тексеріп, майдың ағуы, қалыптан тыс шу және орнатқаннан кейін босаңсыған қосылыстар сияқты мәселелерді болдырмау үшін ескірген және тозуға бейім бөлшектерді ауыстырыңыз.
1. Қозғалтқыш жинағын алдын ала өңдеу
- Қозғалтқыш цилиндрінің, цилиндр қақпағының, маховик корпусының және т.б. қосылу беттеріндегі тот баспайтын майды және шаңды сүртіңіз, қосылу беттерінің тегіс және қоспасыз екеніне көз жеткізіңіз;
- Қозғалтқыштың әрбір интерфейсінің (кіріс және шығыс/құбыр/су құбыры) тығыздағыш сақиналарының бүтін екеніне көз жеткізу үшін тексеріңіз, зақымдалған жағдайда ауыстырыңыз;
- Маховик пен беріліс қорабының муфтасының орналастыру түйреуіштеріне аз мөлшерде майлағыш май жағыңыз және қозғалтқыш тірегінің орнату тесіктеріне аз мөлшерде тот басуға қарсы агент жағыңыз;
- Жаңа қозғалтқыш жинақтары үшін май сорғысының қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін иінді біліктің шкивін айналдырмас бұрын аздап қозғалтқыш майын (май өткізгішін) қосыңыз.
2. Қозғалтқыш бөлімін тазалау және тексеру
- Қозғалтқыш тірегінде, шанышқы рамасында және қозғалтқыш бөлімінің беріліс қорабының қосылу беттерінде жиналған кір мен майды сүртіңіз, болттардың тегіс тартылуын қамтамасыз ету үшін тот басқан болт тесіктерін зімпарамен ақырын тегістеңіз;
- Көлік жағындағы қозғалтқыш аспасының тірегі мен шанышқы рамасының деформацияланғанын тексеріңіз, тіреудің резеңке жеңдерінің (аяқ төсеніштерінің) ескіргенін және жарылғанын тексеріңіз, барлық жаңа резеңке жеңдерді ауыстырыңыз (кейінірек қалыптан тыс шудың алдын алу үшін негізгі тозу бөлшектері);
- Қозғалтқыш бөліміндегі сымдардың, құбырлардың ескіргенін немесе зақымдалғанын тексеріңіз, зақымдалған бөлшектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз және сым бекіткіштерін ретке келтіріңіз.
3. Беріліс қорабын алдын ала өңдеу: Муфтаның (қолмен беріліс қорабы) / гидравликалық момент түрлендіргішінің (автоматты беріліс қорабы) жақсы күйде екенін тексеріңіз, муфта қысым тақтасының бетіне аз мөлшерде жоғары температуралы майлағыш май жағыңыз, орналастыру түйреуіштерінің дәл орналасуын растаңыз және ығысу жоқ. 4-кезең: Қозғалтқыш жинағын бөлімге орнату және беріліс қорабымен қосу (1-сурет: Кран қозғалтқышты бөлімге көтеріп, дәл туралайды; 2-сурет: Қозғалтқыш пен беріліс қорабы бастапқыда қосылған және орналастыру болттары қатайтылған)
Негізгі талаптар: Мәжбүрлеп қосу кезінде орналастыру түйреуіштері мен болт тесіктерін зақымдамау үшін туралау және көтеру дәл болуы керек; Болттарды бастапқыда қатайтқаннан кейін, қозғалтқыш пен беріліс қорабының дұрыс тураланбағанын және маховик пен ілінісу/гидравликалық момент түрлендіргішінің мықтап бекітілгенін тексеріңіз.
1. Көтергіш құлақтарды қайта орнатыңыз: Қозғалтқыш цилиндрінің басын көтеру нүктесіне арнайы көтергіш құлақтарды қайтадан бекітіңіз, кран ілмегін көтергіш құлақтарға жалғаңыз және қозғалтқышты көлденең күйде ұстау үшін болат сым арқанды қатты тартыңыз;
2. Бөлімге дәл көтеру: Қозғалтқышты бөлімнің үстінен баяу жылжыту үшін кранды пайдаланыңыз, қозғалтқыштың маховик корпусы мен беріліс қорабының кіріс білігінің ұшын дәл туралау үшін кранның биіктігі мен бұрышын реттеңіз (орналастыру түйреуіштерімен туралаңыз), қозғалтқышты баяу түсіріңіз және орналастыру түйреуіштерінің беріліс қорабының орналастыру тесіктеріне тегіс кіретініне көз жеткізіңіз;
3. Беріліс қорабын қосу болттарын алдын ала бекіту: Қозғалтқыш пен беріліс қорабы мықтап бекітілген кезде, алдымен беріліс қорабы мен қозғалтқыштың 2-3 болтын қатайтыңыз (айналдыру моменті диагональ бойынша, уақытша стандартты мәннің 50%-ында тартылады), сәйкессіздік немесе діріл жоқ екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін кранның көтергіш құлақтарын алыңыз;
4. Қозғалтқыш тірегін уақытша бекіту: Қозғалтқыштың сол/оң/кейінгі аспа тіректерін алдымен корпусқа/қосалқы рамамен жалғаңыз, қозғалтқыштың тұрақтылығын сақтау және кейіннен қосалқы бөлшектерді орнату кезінде шайқалмау үшін 1-2 болтты қатайтыңыз.
5-кезең: Негізгі компоненттерді қайта орнату (Суреттер: Қозғалтқыш пен беріліс қорабы бекітілген, ал тіректер, генератор, кондиционер компрессоры және т.б. рет-ретімен қайта орнатылады)
Негізгі талаптар: Барлық болттар диагональды принцип бойынша, техникалық қызмет көрсету нұсқаулығындағы момент стандарттарын қатаң сақтай отырып (мысалы, цилиндр басының болттары 80-90 Н·м, тірек болттары 50-60 Н·м), кілт болттары босап кетпес үшін бұранданы бекітетін агентпен жабылуы керек.
1. Қозғалтқыш пен беріліс қорабын қатайту: Беріліс қорабы мен қозғалтқыш арасындағы барлық қосылыс болттарын диагональды ретпен қатайтыңыз, стандартты айналу моментіне жетіңіз және бұранданы бекітетін агентті (мысалы, маховик корпусының болттары) қолданыңыз;
2. Қозғалтқыштың аспалы тіректерін орнату: Сол/оң/кейінгі аспалы тіректерді қозғалтқышқа, корпусқа/қосалқы рамаларға, қосылым болттарына ретімен қатайтыңыз, стандартты айналу моментіне жетіңіз, қозғалтқыштың орнатылуы ауытқусыз немесе шайқалмай тұрғанын және тіректердің резеңке жеңдері қысылмағанын тексеріңіз;
3. Беріліс қорабының керек-жарақтарын қайта орнату: Генераторды, кондиционер компрессорын орнатыңыз, көмекші сорғыны орнатыңыз, беріліс белдіктерін киіңіз, белдіктің керілуін реттеңіз (белдіктің ортасын басыңыз, ауытқу 10-15 мм болса, орынды), керек-жарақтарды бекітетін болттарды қатайтыңыз;
4. Стартерді қайта орнату: Стартерді маховик корпусының резервтелген орнына орнатыңыз, бекіту болттарын қатайтыңыз, стартердің қуат сымын және ашасын қосыңыз, оқшаулаумен өңдеңіз;
5. Сору және шығару жүйесін қайта орнату: Сору коллекторы мен цилиндр басының қосылу бетіне жоғары температураға төзімді герметик жағыңыз, жаңа төсемді орналастырыңыз, қабылдау коллекторының болттарын диагональды ретпен жалғаңыз; Металл төсемді шығару коллекторы мен цилиндр басының қосылу бетіне орналастырыңыз, шығару коллекторының болттарын қатайтыңыз, шығару коллекторын үш жақты каталитикалық түрлендіргішке қосыңыз;
6. Май сүзгісін + май өлшеуішті қайта орнату: Жаңа май сүзгісін орнатыңыз (қайтадан қатайтып, содан кейін 1/4 айналым артқа бұраңыз), май өлшеуішті салыңыз, орнатылғанын тексеріңіз.
6-кезең: Құбырларды/құбырларды/отын жүйесін қайта орнату (1-сурет: Барлық құбырлар дәл жалғанған және бекіткіштермен бекітілген; 2-сурет: Құбырларды белгілерге сәйкес жалғаңыз, ретке келтіру және бекіту үшін кабельдік байламдарды пайдаланыңыз)
Негізгі талаптар: Алдыңғы белгілерге сәйкес бір-бірлеп қайта орнатыңыз, барлық құбырлар мықтап тығындалып, бекітілуі керек, төсемдер жоғары температуралы компоненттерге (мысалы, шығару коллекторы) және қозғалатын бөлшектерге (мысалы, шкив) кедергі келтірмеуі керек, жылу оқшаулауы мен тозудан қорғауы керек. 2. Отын жүйесін қайта орнату: Отын бағыттағышын (отын бүріккіштерімен) қабылдау коллекторына орнатыңыз, бекіту болттарын қатайтыңыз, отын кіріс/шығыс құбырларын жалғаңыз, құбыр қысқыштарын алыңыз және отын құбырының интерфейстерінің дұрыс тығыздалғанын тексеріңіз; отын сорғысының тығынын қосыңыз;
3. Электр жүйесін қайта орнату: Барлық ашаларды (мысалы, тарату білігінің орналасу сенсоры, иінді біліктің орналасу сенсоры, оттегі сенсоры, тұтану катушкасы, отын инжекторлары, су температурасының сенсоры және т.б.) белгілерге сәйкес ретімен енгізіңіз, олардың дұрыс орнатылғанына көз жеткізіңіз (бекіткіштер тартылған күйде); қозғалтқыштың ЭБУ сымдарын қосыңыз, ашаны бекітетін бекіткіштерді тартыңыз; жақсы жанасуды қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың жерге сымын қайта орнатыңыз;
4. Сымдарды ажырату: Қозғалтқыш бөліміндегі резервтелген карта ұяларына қозғалтқыш сымдарын бекіту үшін кабель байламдарын пайдаланыңыз, сымдарды жоғары температуралы компоненттерден (шығару коллекторы, турбокомпрессор) кемінде 5 см қашықтықта ұстаңыз және сымдар мен металл компоненттер арасындағы жанасу нүктелерін тозуға қарсы таспамен ораңыз;
5. Ауа сүзгісін қайта орнату: Сору шлангісін орнатыңыз, ауа сүзгісінің корпусын бекітіңіз және бекіту болттарын қатайтыңыз.
Жетінші кезең: Май сұйықтығын қосу + өзін-өзі тексеру және ақауларды жою (1-сурет: Қозғалтқыш майын/салқындатқышты қосыңыз, май деңгейін/сұйықтық деңгейін тексеріңіз; 2-сурет: Қозғалтқышты іске қосыңыз, майдың ағып кетуін/су ағып кетуін тексеріңіз, қозғалтқыштың қалыптан тыс дыбыстарын тыңдаңыз)
Негізгі талаптар: Қосылатын май сұйықтығының мөлшерін анықтау үшін көлік құралының нұсқаулығын орындаңыз, іске қоспас бұрын жан-жақты өзін-өзі тексеруді жүргізіңіз, іске қосқаннан кейін бос жүріс жағдайын бақылаңыз, майдың ағып кетуін, судың ағып кетуін, қалыптан тыс дыбыстар мен дабылдарды тексеріңіз және ауытқулар болмаған жағдайда ғана жол сынағын жалғастырыңыз.
1-қадам: Май сұйықтығын қосу
1. Қозғалтқыш майын қосыңыз: Көлік моделінің нұсқаулығына сәйкес тиісті сипаттамадағы қозғалтқыш майын (мысалы, 5W-30 синтетикалық) қосыңыз, қосқаннан кейін 5 минут күтіңіз, май өлшеуішті алып тастаңыз және май деңгейінің «MIN» және «MAX» аралығында екеніне көз жеткізіңіз;
2. Салқындатқыш сұйықтықты қосыңыз: Этиленгликоль негізіндегі салқындатқыш сұйықтықты қосыңыз (қозғалтқыш бөлімінің белгілеріне сәйкес суды араластырыңыз), екінші су багының деңгейі «МАКС» шкаласына жеткенше және екінші су багының қақпағын қатайтыңыз;
3. Трансмиссия майын қосыңыз: Май құю портына ол асып кеткенше қолмен құйыңыз және көлік моделінің нұсқаулығына сәйкес автоматты түрде қосыңыз. Май деңгейінің қалыпты екенін тексеріңіз;
4. Басқа сұйықтықтарды тексеріңіз: Қуат қосалқы сұйықтығын (гидравликалық қосалқы көлік үлгілері) және ауа баптағышқа арналған хладагент қосыңыз (құбырлар алынып тасталған болса).
2-қадам: Алдын ала өзін-өзі тексеруді бастау
1. Барлық құбырларды, сымдарды бекітетін жіптерді және болттарды дұрыс жалғау үшін қайта тексеріңіз және ешқандай құрамдас бөліктердің жоқтығына көз жеткізіңіз;
2. Батареяның теріс терминалынан электрлік таспаны алып тастаңыз, батареяның теріс терминал қосқышын қайта жалғаңыз және бекіту болттарын қатайтыңыз;
3. Көлік кілтін салыңыз, оны ҚОСУ күйіне бұраңыз (іске қоспаңыз), басқару тақтасының өзін-өзі тексеруін күтіңіз және қозғалтқыштың ақаулық шамдарының, аккумулятор шамдарының, май қысымының шамдарының және т.б. үнемі жанып тұратынын тексеріңіз. Егер жоқ болса, келесі қадамға өтіңіз.
3-қадам: Қозғалтқышты іске қосу кезіндегі ақауларды жою
1. Қозғалтқышты іске қосу үшін көлік кілтін бұраңыз, 3-5 минут бос жүріспен жүріңіз (суық қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығы шамамен 1000-1200 айн/мин, қыздырғаннан кейін ол 700-800 айн/мин дейін төмендейді);
2. Қозғалтқыштың жұмысын бақылаңыз: қалыптан тыс дыбыстарды (мысалы, металл соққысы, белдіктің қалыптан тыс дыбыстары), дірілді және басқару тақтасында ақаулық шамдарының бар-жоғын тексеріңіз;
3. Ағып кетулерді тексеріңіз: Қозғалтқыш бөлімін ашыңыз, май сүзгісіндегі, май табанындағы, сору және шығару интерфейстеріндегі, су құбырларындағы және сымдардың ағып кетулерін тексеріңіз; қозғалтқыш түбіндегі және беріліс қорабының қосылу нүктелеріндегі ағып кетулерді тексеру үшін көлікті көтеріңіз;
4. Қосалқы бөлшектердің жұмысын тексеріңіз: Кондиционер компрессорының қалыпты жұмыс істеп тұрғанын растау үшін кондиционерді қосыңыз; қозғалтқыш жылдамдығының кідіріссіз немесе қалыптан тыс дыбыстарсыз тұрақты түрде артуын бақылау үшін газ педальын ақырын басыңыз;
5. Қыздырғаннан кейін қайта тексеріңіз: Қозғалтқыш жылығаннан кейін (судың температурасы 90°C-қа дейін), салқындатқыш сұйықтық деңгейін және май деңгейін қайта тексеріп, қалыпты шкала бойынша қосыңыз; белдіктің керілуін тексеріңіз және қажет болса реттеңіз.
Сегізінші кезең: Жол сынағы + Соңғы қайта тексеру (Сурет: Көлік құралын жол сынағы, оралғаннан кейін көлікті жан-жақты қайта тексеру үшін көтеріңіз) 1. Жол сынағының талаптары: Ашық жолды таңдап, төмен жылдамдықпен (20-40 км/сағ), орташа жылдамдықпен (40-60 км/сағ) және жоғары жылдамдықпен (60-80 км/сағ) жүруді жүзеге асырыңыз. Қозғалтқыштың үдеуінің, беріліс ауыстыруының (автоматты/қолмен) бірқалыпты екенін және қалыптан тыс шулар, дірілдер немесе ақаулық шамдары бар-жоғын тексеріңіз. Сондай-ақ, тежегіштер мен рульдің қалыпты екенін тексеріңіз.
2. Қайтарылғаннан кейінгі соңғы қайта тексеру: Көлікті көтергішке қайта апарыңыз, көлікті көтеріңіз және бос жүріс кезінде қозғалтқыштың барлық қосылым бөліктерінде ағып кету бар-жоғын, қозғалтқыш кронштейні мен беріліс қорабын қосу болттарының босап қалғанын тексеріңіз; шығару құбырында қалыптан тыс шулар немесе ағып кетулер бар-жоғын тексеріңіз.
3. Құрамдас бөліктерді қалпына келтіру: Қозғалтқыш бөлімінің қақпағын және қозғалтқыштың төменгі қорғаныс пластинасын орнатыңыз, қанат пен бампердің қорғаныс матасын алыңыз, қозғалтқыш бөліміндегі қалдық май мен қоқысты тазалаңыз.
4. Ақаулық
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенедісатып алуға қош келдіңіз.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 1 ақпан