Тұрақты тексеру
Деректерге сәйкес, балауыз термостатының қауіпсіздік мерзімі әдетте 50000 км құрайды
Термостаттың қосқыш күйі
Сондықтан оны қауіпсіз қызмет ету мерзіміне сәйкес жүйелі түрде ауыстыру қажет.
Термостаттың тексеру әдісі температурада тұрақты температурадағы қыздыру жабдығын жөндеу және термостаттың негізгі клапанының ашылу температурасын, толық ашылу температурасын және көтерілуін тексеру болып табылады. Егер олардың біреуі көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, термостат ауыстырылады. Мысалы, Santana БК қозғалтқышының термостаты үшін негізгі клапанның ашылу температурасы 87 ℃ плюс немесе минус 2 ℃, толық ашылу температурасы 102 ℃ плюс немесе минус 3 ℃ және толық ашу көтеруі > 7 мм.
Термостаттың орны
Осы бөлімнің орналасуын бүктеңіз және өңдеңіз
Әдетте, суды салқындату жүйесінің салқындатқышы қозғалтқыш блогынан ішке және цилиндр басынан шығады. Термостаттардың көпшілігі цилиндр басының шығыс құбырында орналасқан. Бұл орналасудың артықшылығы қарапайым құрылым және суды салқындату жүйесіндегі көпіршіктерді жою оңай; Оның кемшілігі термостат жұмыс істеген кезде тербеліс тудырады.
Мысалы, қыста суық қозғалтқышты іске қосқанда, салқындатқыштың төмен температурасына байланысты термостат клапаны жабылады. Салқындату сұйықтығы аз уақытқа айналса, температура тез көтеріліп, термостат клапаны ашылады. Бұл ретте радиатордағы төмен температуралы салқындатқыш корпусқа ағып, салқындатқыш қайтадан салқындатылады, ал термостат клапаны қайтадан жабылады. Салқындату сұйықтығының температурасы қайтадан көтерілгенде, термостат клапаны қайтадан ашылады. Термостат клапаны барлық салқындатқыштың температурасы тұрақтанғанша және қайта-қайта ашылып жабылмайынша тұрақтылыққа бейім емес. Термостат клапанының қысқа уақыт ішінде қайта-қайта ашылып жабылу құбылысын термостаттың тербелісі деп атайды. Бұл құбылыс орын алған кезде ол көліктің отын шығынын арттырады.
Термостат радиатордың су шығатын құбырында да орналастырылуы мүмкін. Бұл реттеу термостаттың тербеліс құбылысын азайтуға немесе жоюға және салқындатқыштың температурасын дәл бақылауға болады, бірақ оның күрделі құрылымы және жоғары құны бар. Ол көбінесе өнімділігі жоғары көліктер мен қыста жиі жоғары жылдамдықпен жүретін көліктер үшін қолданылады.
