Тұрақты тексеру
Деректерге сәйкес, балауыз термостатының қауіпсіздік қызмет ету мерзімі әдетте 50000 км құрайды.
Термостат қосқышының күйі
Сондықтан, оны қауіпсіз қызмет ету мерзіміне сәйкес үнемі ауыстырып отыру қажет.
Термостатты тексеру әдісі - тұрақты температурадағы қыздыру жабдығын температурада жөндеу және термостаттың негізгі клапанының ашылу температурасын, толық ашылу температурасын және көтерілуін тексеру. Егер олардың бірі көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, термостат ауыстырылуы керек. Мысалы, Santana JV қозғалтқышының термостаты үшін негізгі клапанның ашылу температурасы 87 ℃ плюс немесе минус 2 ℃, толық ашылу температурасы 102 ℃ плюс немесе минус 3 ℃, ал толық ашылу көтерілуі > 7 мм.
Термостаттың орналасуы
Осы бөлімнің орналасуын бүктеп, өңдеңіз
Әдетте, сумен салқындату жүйесінің салқындатқыш сұйықтығы қозғалтқыш блогынан кіріп, цилиндр басынан шығады. Термостаттардың көпшілігі цилиндр басының шығыс құбырында орналасқан. Бұл жүйенің артықшылықтары - құрылымының қарапайымдылығы және сумен салқындату жүйесіндегі көпіршіктерді оңай жою; оның кемшілігі - термостат жұмыс істеген кезде тербеліс тудырады.
Мысалы, қыста суық қозғалтқышты іске қосқан кезде, салқындатқыш сұйықтықтың температурасы төмен болғандықтан термостат клапаны жабылады. Салқындатқыш сұйықтық аз уақыт айналымда болған кезде, температура тез көтеріліп, термостат клапаны ашылады. Сонымен қатар, радиатордағы төмен температуралы салқындатқыш сұйықтық корпусқа ағып, салқындатқыш сұйықтық қайтадан суытады, ал термостат клапаны қайтадан жабылады. Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы қайтадан көтерілгенде, термостат клапаны қайтадан ашылады. Термостат клапаны барлық салқындатқыш сұйықтықтың температурасы тұрақтанғанша тұрақты болмайды және қайта-қайта ашылып-жабылмайды. Термостат клапанының қысқа уақыт ішінде қайта-қайта ашылып-жабылуы термостаттың тербелісі деп аталады. Бұл құбылыс орын алғанда, көліктің отын шығыны артады.
Термостатты радиатордың су шығару құбырына да орналастыруға болады. Бұл құрылым термостаттың тербеліс құбылысын азайта немесе жоя алады және салқындатқыш сұйықтық температурасын дәл басқара алады, бірақ оның құрылымы күрделі және құны жоғары. Ол негізінен жоғары өнімді көліктерде және қыста жиі жоғары жылдамдықпен жүретін көліктерде қолданылады.
