• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ЖАҢА АВТО БӨЛШЕКТЕРІ КӨЛІК ҚОСЫМША АВТО RR тежегіш қосалқы сорғы-L-C00021899 R-C00021900 БӨЛШЕКТЕРДІ ЖЕТКІЗУШІ.

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MAXUS G10

Орын: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, 20 дана кем болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы RR BRAKE SUB POMPA
Өнімдерді қолдану SAIC MAXUS G10
Өнімдер OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

Орны ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 дана кем болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданбалы жүйе БАРЛЫҒЫ

Өнімді көрсету

RR тежегіш қосалқы сорғы-L-C00021899 R-C00021900
RR тежегіш қосалқы сорғы-L-C00021899 R-C00021900

Өнімдер туралы білім

.Автомобильдің сол жақ тежегішінің қосалқы сорғының жұмыс принципі

Гидравликалық жетек, вакуумдық қуат
Автокөліктің сол жақ тежегішінің қосалқы сорғысының жұмыс принципі негізінен гидравликалық беріліс пен вакуумдық қуат принципіне негізделген. Сол жақ тежегіштің қосалқы сорғысы автомобиль тежеу ​​жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және оның жұмыс принципі келесідей:
Гидравликалық беріліс принципі ‌ : Жүргізуші тежеу ​​педальын басқанда, тежегіштің басты сорғысы қысым жасайды және тежегіш майының гидравликасын әрбір тежегіш қосалқы сорғысына жібереді. Сол жақ тежегіштің қосалқы сорғы қосалқы сорғылардың бірі ретінде ішкі поршеньге ие. Тежегіш майы поршеньді итергенде, поршень қозғала бастайды, содан кейін көліктің тежеуін түсініп, тежеу ​​дискісіне тию үшін тежеу ​​тақтасын итеріңіз.
Вакуумдық күшейткіш принцип ‌ : тежегіш күшейткіш сорғы (әдетте тежегіш күшейткіш сорғы ретінде белгілі) тежеу ​​процесінде маңызды рөл атқарады. Қозғалтқыш күшейткіштің бір жағында вакуумдық күйді қалыптастыру үшін жұмыс істегенде ауаны жұту принципін пайдаланады, нәтижесінде екінші жағындағы қалыпты ауа қысымына қатысты қысым айырмашылығы пайда болады, осылайша тежеу ​​күшін арттырады. Диафрагманың екі жағы арасында аз ғана қысым айырмашылығы болса да, диафрагманың үлкен ауданына байланысты, диафрагманы төмен қысымның соңына қарай итеру үшін әлі де үлкен күш пайда болуы мүмкін.
Жұмыс процесі : Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш педальды басу вакуумдық клапанды жауып, итергіш штанганың екінші жағындағы ауа клапанын ашады, осылайша ауа камераға еніп, ауа қысымының теңгерімсіздігін тудырады. Теріс қысымның әсерінен диафрагма негізгі тежегіш сорғының бір ұшына тартылып, аяқтың күшін күшейту үшін басты тежегіш сорғының итергіш штангасын қозғайды.
Қорытындылай келе, сол жақ тежегіштің қосалқы сорғының жұмыс принципі гидравликалық беріліс пен вакуумдық қуаттың үйлесімін қамтиды, ал көлік құралының біркелкі тежеуіне тежегіш майының қысымын беру және қозғалтқыштың вакуумдық қуатының рөлі арқылы қол жеткізіледі.

 

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автобөлшектерін сатуға дайынсатып алу.

Бізбен хабарласыңы

БАРЛЫҚ біз сіз үшін шеше аламыз, CSSOT сізге таң қалдырған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат 11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер