• бас_баннер
  • бас_баннер

SAIC MAXUS G10 ЖАҢА АВТОБӨЛШЕКТЕР АВТОҚӨЛІК ҚОСАЛҚЫ АВТО RR ТЕЖЕГІШІНІҢ ҚОСАЛҚЫ НАСОСЫ-L-C00021899 R-C00021900 БӨЛШЕКТЕР ЖЕТКІЗУШІСІ көтерме maxus каталогы арзан зауыттық бағамен

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MAXUS G10

Орналасқан жері: Қытайда жасалған

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу мерзімі: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты жағдай бір ай

Төлем: TT Deposit компаниясының бренді: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнім атауы RR тежегішінің қосалқы сорғысы
Өнімдерді қолдану SAIC MAXUS G10
Өнімдер OEM №

L-C00021899 R-C00021900

Орынның ұйымы ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 данадан аз болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданба жүйесі БӘРІ

Өнімді көрсету

RR тежегіш сорғысы-L-C00021899 R-C00021900
RR тежегіш сорғысы-L-C00021899 R-C00021900

Өнімдер туралы білім

Автокөліктің сол жақ тежегішінің көмекші сорғысының жұмыс принципі

Гидравликалық жетек, вакуумдық қуат
Автокөліктің сол жақ тежегішінің қосалқы сорғысының жұмыс принципі негізінен гидравликалық беріліс және вакуумдық қуат принципіне негізделген. Сол жақ тежегішінің қосалқы сорғысы автомобиль тежегіш жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және оның жұмыс принципі келесідей:
Гидравликалық беріліс принципі: Жүргізуші тежегіш педальды басқан кезде, тежегіштің бас сорғысы тарту күшін тудырады және тежегіш майын әрбір тежегіш қосалқы сорғысына гидравликалық түрде жібереді. Сол жақ тежегіштің қосалқы сорғысы, қосалқы сорғылардың бірі ретінде, ішкі поршеньге ие. Тежегіш майы поршеньді басқанда, поршень қозғала бастайды, содан кейін тежегіш жастықшасын тежегіш дискісіне тию үшін итеріп, көліктің тежелуін жүзеге асырады.
Вакуумдық күшейткіш принципі: тежегіш күшейткіш сорғысы (әдетте тежегіш күшейткіш сорғысы деп аталады) тежеу ​​процесінде маңызды рөл атқарады. Ол қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны жұту принципін қолданады, бұл күшейткіштің бір жағында вакуумдық күй қалыптастырады, нәтижесінде екінші жағындағы қалыпты ауа қысымына қатысты қысым айырмашылығы пайда болады, осылайша тежеу ​​​​тарту күшін күшейтеді. Диафрагманың екі жағы арасында аз ғана қысым айырмашылығы болса да, диафрагманың үлкен ауданына байланысты диафрагманы төмен қысымның соңына қарай итеру үшін үлкен мөлшерде тарту күші пайда болуы мүмкін.
Жұмыс процесі: Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш педальды басу вакуум клапанын жауып, итергіш штанганың екінші ұшындағы ауа клапанын ашады, осылайша ауа камераға кіріп, ауа қысымының теңгерімсіздігін тудырады. Теріс қысымның әсерінен диафрагма негізгі тежегіш сорғысының бір ұшына тартылып, негізгі тежегіш сорғысының итергіш штангасын қозғалтады, осылайша аяқ күшін күшейтеді.
Қорытындылай келе, сол жақ тежегіш қосалқы сорғысының жұмыс принципі гидравликалық беріліс пен вакуумдық қуаттың үйлесімін қамтиды, ал көліктің тегіс тежелуіне тежегіш майының қысым беруі және қозғалтқыштың вакуумдық қуатының рөлі арқылы қол жеткізіледі.

 

Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, қош келдіңіздерсатып алу.

Бізбен хабарласыңы

Біз сіз үшін шеше алатын барлық мәселелер, CSSOT сізге таңқалған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер