Күшейткіш сорғының жұмыс принципі.
Күшейткіш сорғының жұмыс принципі негізінен автомобильдің бағыттаушы күшейткіш сорғысы мен тежегіш вакуумды күшейткіш сорғысының жұмыс механизміне қатысты. Күшейткіш сорғыны қозғалтқыш арқылы айналу моменті мен руль бағытына сәйкес бағыттайды, әрекет нұсқауларын береді, айналу моментінің сәйкес өлшемін шығарады, осылайша күшейткіш рульдік әсер пайда болады. Тежегіш вакуумды күшейткіш сорғы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны жұту принципін қолданады, күшейткіштің бір жағында вакуумдық күй қалыптастырады, ал екінші жағында қалыпты ауа қысымымен қысым айырмашылығын қалыптастырады, осылайша тежегіштің тартылуын арттырады.
Бағыттау күшейткіш сорғысының жұмыс принципі рульдік дискінің айналу моментін және айналу бағытын сезу үшін айналу моменті сенсорын қамтиды және деректер шиналары арқылы электрондық басқару блогына (ECU) сигналдар жібереді. ECU қозғалтқышқа сигналға сәйкес тиісті айналу моментін шығаруды бұйырады, бұл рульдік күшейткішті іске асыруға мүмкіндік береді. Бұл тәсіл жүргізушінің басқару жүктемесін тиімді түрде азайтады, басқару икемділігі мен қауіпсіздігін жақсартады және жоғары жылдамдықта дәлдік сезімін сақтайды.
Тежегіш вакуумдық күшейткіш сорғысының жұмыс принципі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны жұту принципін пайдалану болып табылады, күшейткіштің бір жағында вакуумдық күй қалыптастырады, екінші жағында қалыпты ауа қысымымен қысым айырмашылығын қалыптастырады, осылайша тежегіштің тарту күшін арттырады. Диафрагма қысым айырмашылығының әсерінен қозғалады, тежегіштің бас сорғысының итергіш штангасын басқарады және аяқ күшінің үлкейту әсерін жүзеге асырады. Бұл дизайн тек дәстүрлі көліктерде ғана емес, сонымен қатар жаңа энергетикалық көліктерде және гибридті көліктерде де кеңінен қолданылады, тежегіш жүйесі үшін маңызды қосалқы функцияларды қамтамасыз етеді.
Қорытындылай келе, күшейткіш сорғылардың жұмыс принципі екі негізгі түрдегі бағыттаушы күшейткіш сорғыларды және тежегіш вакуумдық күшейткіш сорғыларды қамтиды, олар көлікті әртүрлі механизмдер арқылы басқару және тежеу көмегін қамтамасыз етеді, жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығын арттырады.
U-типті күшейткіш сорғының жетілген және тұрақты технологиясы, ұзақ қызмет ету мерзімі, жоғары сенімділігі және төмен өндіріс құны сияқты артықшылықтары бар, сондықтан ол автомобильдерде кеңінен қолданылды. U-типті күшейткіш сорғының май құбыры механикалық гидравликалық рульдік күшейткіш жүйесінің бір бөлігіне жатады, ол гидравликалық сорғыдан, май құбырынан, қысым ағынын басқару клапанының корпусынан, V-типті беріліс белдігінен, май сақтау ыдысынан және басқа да компоненттерден тұрады. Бұл жүйе автомобильге рульдік күшейткіш қажет пе, жоқ па, соған қарамастан, жүйе әрқашан жұмыс істейді және энергия тұтыну салыстырмалы түрде үлкен. Дегенмен, механикалық гидравликалық рульдік күшейткіш жүйесі қуат көмекшісінің ең көп таралған түрі болғандықтан және өндіріс құны салыстырмалы түрде төмен болғандықтан, бұл технология автомобильдерде кеңінен қолданылып келеді.
Дегенмен, U-тәрізді күшейткіш сорғының кемшілігі - энергия тұтынудың көп болуы. Жүйедегі қысымды ұстап тұру үшін, көлікке руль қуаты қажет болмаса да, гидравликалық күшейткіш руль жүйесі әрқашан жұмыс істейді, бұл энергияның көп тұтынылуына әкеледі. Атап айтқанда, атмосфералық гидравликалық қуат жүйесінің құбырындағы май әрқашан жоғары қысым жағдайын сақтайды, бұл көп энергия тұтынады; Қалыпты ағынды гидравликалық руль күшейткіш жүйесінің руль сорғысы әрқашан жұмыс істейді, бірақ гидравликалық күшейткіш жүйесі жұмыс істемеген кезде, май сорғысы бос жүріс режимінде болады және салыстырмалы энергия тұтынуы аз болады.
Қорытындылай келе, U-типті мұнай құбырының жетілген технологиясы мен төмен құны жағынан артықшылықтары болғанымен, оның жоғары энергия тұтыну сияқты кемшіліктерін елемеуге болмайды.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
