Ішкі орталық құлып - жүргізуші есігіндегі қосқыш.
Ерекшелік
Орталық бақылау
Жүргізуші оның қасындағы есікті құлыптаған кезде, басқа есіктер де құлыпталады және жүргізуші есікті құлыптау қосқышы арқылы бір уақытта әр есікті аша алады немесе есікті бөлек аша алады.
Жылдамдықты бақылау
Қозғалыс жылдамдығы белгілі бір деңгейге жеткенде, әрбір есік жолаушының есік тұтқасын қате басқарып, есіктің ашылуына жол бермеу үшін өзін құлыптай алады.
Бөлек бақылау
Жүргізуші жағындағы есіктен басқа, басқа есіктерде есіктің ашылуы мен құлыпталуын дербес басқара алатын бөлек серіппелі құлып қосқыштары бар.
құрылымы
1, есікті құлыптау қосқышы: орталық басқару қосқышының көпшілігі негізгі қосқыштан және бөлек жабудан тұрады, негізгі қосқыш есіктің жүргізуші жағында орнатылған, жүргізуші барлық автомобильді құлыптау немесе ашу үшін негізгі қосқышты басқара алады; Бір-бірінен бөлек жабылған есік, есікті бөлек басқара алады.
2, есік құлпы жетекі: орталық басқару құлпы жетегі жүргізушінің есік құлпын құлыптау немесе ашу нұсқауларын орындау үшін пайдаланылады. Есікті бекітетін жетекте үш қозғалыс режимі бар: электромагниттік, тұрақты ток қозғалтқышы және тұрақты магнит қозғалтқышы. Оның құрылымы есікті құлыптау немесе оның қозғалыс бағытын өзгерту үшін полярлықты өзгерту арқылы есікті ашу болып табылады
(1) Электромагниттік: ол есік құлпын ашу және құлыптау үшін пайдаланылатын екі катушкамен жабдықталған және есік құлпын орталықтандырылған жұмыс түймесі әдетте ортаңғы күйде болады. Тікелей ток бекіткіш катушкаға өткенде, якорь жетек штангасы солға жылжиды және есік құлыпталады. Кері ток есікті ашатын катушкаға өткенде, арматура шатунды оңға қарай жылжытады, ал есік алынып, ашылады.
(2) Тұрақты ток қозғалтқышының түрі: ол тұрақты ток қозғалтқышымен айналады және беріліс құрылғысы арқылы (беріліс құрылғысының бұрандалы жетегі, тірек жетегі және доңғалақты беріліс жетегі бар) есік құлпының құлпы ашылатын немесе құлыпталатындай етіп есік құлпы ілгегіне беріледі. Тұрақты ток қозғалтқышы екі жақты айнала алатындықтан, құлыпты қозғалтқыштың оң және теріс айналуы арқылы құлыптауға немесе ашуға болады. Бұл жетек электромагниттік жетекке қарағанда қуатты аз тұтынады.
(3) Тұрақты магнит қозғалтқышының түрі: тұрақты магнит қозғалтқышы көбінесе тұрақты магнитті қозғалтқышқа жатады. Оның қызметі негізінен алғашқы екеуімен бірдей, ал құрылымы мүлде басқаша. Ротор дөңес тістермен жабдықталған. Дөңес тістер мен статор полюсі арасындағы радиалды саңылау аз және магнит ағыны үлкен. Статорда көптеген осьтік таралған электромагниттік полюстер бар және әрбір электромагниттік катушкалар радиалды түрде орналасқан. Статор темір өзекпен қоршалған, ал әрбір темір өзек катушкамен оралған. Ток катушка фазасы арқылы өткенде, катушка өзегі статор катушкасының магниттік полюсімен туралау үшін ротордағы дөңес тістерді тарту үшін сору күшін тудырады және ротор минималды магнит ағынына айналады, яғни бір қадамдық ұстаным. Роторды бір қадам бұруды жалғастыру үшін статор катушкасының келесі фазасының қажетті айналу бағытына сәйкес импульстік ток енгізеді, роторды айналдыруға болады. Ротор айналған кезде есік құлпы құлыпталады немесе қосылу арқылы ашылады.
контроллер
Есік құлпы контроллері есік құлпы жетекі үшін құлыптау/ашық импульстік токты қамтамасыз ететін басқару құрылғысы болып табылады. Есіктің құлпы жетегі қандай болса да, құлыптау мен ашуға қол жеткізу үшін солға және оңға жылжыту үшін шатунды басқару үшін жетек тоғының бағытын өзгерту арқылы.
Есік құлпы контроллерінің көптеген түрлері бар және оның басқару принципі бойынша оны шамамен үш түрге бөлуге болады: транзистор түрі, конденсатор түрі және белдік индукциялық түрі.
(1) Транзистор түрі: транзисторлық есікті құлыптау контроллерінің ішінде екі реле бар, бір түтік есікті құлыптайды және бір түтік есікті ашады. Реле транзистордың коммутациялық тізбегі арқылы басқарылады, ал конденсатордың зарядтау және разрядтау процесі белгілі бір импульстік токтың ұзақтығын бақылау үшін пайдаланылады, осылайша жетек есікті құлыптауды және ашуды аяқтайды.
(2) Сыйымдылық: есік құлпы контроллері конденсатордың заряды мен разрядының сипаттамаларын пайдаланады, әдетте конденсатор толығымен зарядталған және ол жұмыс істеп тұрған кезде басқару тізбегіне қосылады, осылайша конденсатор разрядталады, осылайша реле қуатталады. және қысқа уақыт сызады, конденсатор толығымен зарядсыздандырылады, ал контакт релелік ток арқылы ажыратылады және есікті құлыптау жүйесі енді жоқ.
(3) Жылдамдықты анықтау түрі. 10км/сағ жылдамдықпен индукциялық қосқышпен жабдықталған, жылдамдық 10км/сағ жоғары болғанда, есік құлыпталмаған болса, жүргізуші іске қосудың қажеті жоқ, есікті құлыптау контроллері автоматты түрде есікті құлыптайды.
Қашықтан басқару принципі
Орталық құлыптың сымсыз қашықтан басқару функциясы кілтті құлыптау тесігіне салмай-ақ есікті қашықтан ашуға және құлыптауға болатындығын білдіреді және оның ең үлкен артықшылығы - күн мен түнге қарамастан, құлыптау тесігін табудың қажеті жоқ, және оны қашықтан және ыңғайлы түрде ашуға (есікті ашу) және құлыптауға (есікті құлыптауға) болады.
Қашықтан басқарудың негізгі принципі: иесі жағынан әлсіз радиотолқын жіберіледі, радиотолқын сигналы автомобиль антеннасы арқылы қабылданады, сигнал коды электронды контроллер ECU арқылы анықталады, содан кейін жүйенің жетекі (мотор) немесе электромагниттік басқарушы шеңбер) ашу/жабу әрекетін орындайды. Жүйе негізінен екі бөліктен тұрады: таратқыш және қабылдағыш.
1. Таратқыш
Таратқыш таратқыш қосқыштан, таратушы антеннадан (кілт тақтасы), интегралды схемадан және т.б. тұрады. Ол кілт тақтасындағы сигнал жіберу схемасымен біріктірілген. Сәйкестендіру кодын сақтау циклінен бір чипті интегралды схеманы қолдану арқылы кішірейтілген FSK модуляция контурына дейін тізбектің қарама-қарсы жағында түйме түріндегі литий батареясы орнатылған. Тасымалдау жиілігі пайдаланылатын елдің радиотолқынының жақсылығына сәйкес таңдалады және 27, 40 және 62 МГц жиілік диапазондарын әдетте пайдалануға болады. Тарату қосқышы түймені басқан сайын сигналдарды бір рет жібереді.
2. Қабылдағыш
Таратқыш сәйкестендіру кодын жіберу үшін FM модуляциясын пайдаланады, оны көлік құралының FM антеннасы арқылы алады және ECU қабылдағышының FM жоғары жиілікті арттыру процессорын пайдалану арқылы оны демодуляциялайды және оны декодталған реттегіштің сәйкестендіру кодымен салыстырады. Егер код дұрыс болса, басқару тізбегін енгізіп, жетекті жұмыс істетіңіз.
Есіктің құлпын қашықтан басқару жүйесі әдетте көліктегі портативті таратқыш пен қабылдағыштан тұрады, ал таратқыштан жіберілген сәйкестендірілетін сигналды қабылдағыш қабылдайды және декодтайды, есік құлпын ашуға немесе құлыптауға бағыттайды және оның негізгі рөлі жүргізушіге есікті құлыптауды немесе есікті ашуды жеңілдету үшін.
Пайдаланушылар қашықтағы ECU құлпын ашу құпия сөзін орнату және есік заңсыз ашылған кезде дабыл беру арқылы көліктерін қорғай алады.
Заманауи құлып дұрыс код сигналын алған кезде, басқару толқынының қабылдау тізбегі қабылдау уақытына плюс 0,5 с қосылады, содан кейін күту күйіне оралады. Егер кіріс кодының сигналы сәйкес келмесе, қабылдау тізбегі іске қосылмайды. База 10 минут ішінде 10-нан астам код сигналының кірісі сәйкес келмейді, құлып біреу көлікті ұрламақшы деп ойлайды, сондықтан кез келген сигналдарды қабылдауды, оның ішінде дұрыс код сигналын алуды тоқтатыңыз, бұл жағдайда иесі механикалық түрде енгізуі керек. есікті ашу үшін кілт есікпен. Сигналды қабылдауды қалпына келтіруді кілтті тұтану арқылы бастауға болады және қашықтан басқару пультінің есікті құлыптау жүйесінің негізгі қосқышын өшіріп, содан кейін ашуға болады. Қашықтан басқару тетігі арқылы есік құлпын ашқаннан кейін 30 секунд ішінде есік ашылмаса, есік автоматты түрде құлыпталады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
