Қауіпсіздік жастығының серіппесі - Негізгі қауіпсіздік жастығын қауіпсіздік жастығының белдігіне қосады
Сағат серіппесі негізгі қауіпсіздік жастығын (рульдегіні) қауіпсіздік жастығының сым сымының бір бөлігі болып табылатын қауіпсіздік жастығының сымына қосу үшін қолданылады. Себебі негізгі қауіпсіздік жастығы рульмен бірге айналуы керек (оны руль дөңгелегінің руль білігіне оралған белгілі бір ұзындықтағы сым сым ретінде елестетуге болады, рульмен бірге айналған кезде оны кері айналдыруға немесе мықтап орау мүмкін, бірақ оның шегі де бар, руль солға немесе оңға қарай сым сымының жұлынып кетпеуін қамтамасыз ету үшін), сондықтан жалғаушы сым сым жиек қалдыруы керек. Руль дөңгелегінің жұлынбай, шекті күйге қарай бүйірге бұрылатынына көз жеткізіңіз. Орнату кезінде бұл мәселеге ерекше назар аудару керек, оның ортаңғы күйде екеніне көз жеткізу үшін мүмкіндігінше мұқият болу керек.
Өнімді таныстыру
Автокөлік апаты болған жағдайда, қауіпсіздік жастықшасы жүйесі жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуде өте тиімді.
Қазіргі уақытта қауіпсіздік жастықшасы жүйесі, әдетте, рульдің бір қауіпсіздік жастықшасы жүйесі немесе қос қауіпсіздік жастықшасы жүйесі болып табылады. Қос қауіпсіздік жастықшалары және қауіпсіздік белдігінің алдын ала тарту жүйесімен жабдықталған көлік апатқа ұшыраған кезде, жылдамдыққа қарамастан, қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік белдігінің алдын ала тарту жүйесі бір уақытта жұмыс істейді, бұл төмен жылдамдықтағы апат кезінде қауіпсіздік жастықшаларының босқа кетуіне әкеледі, бұл техникалық қызмет көрсету құнын айтарлықтай арттырады.
Екі әрекетті қос қауіпсіздік жастығы жүйесі апат болған жағдайда көліктің жылдамдығы мен үдеуіне байланысты тек қауіпсіздік белдігінің алдын алу құралын немесе қауіпсіздік белдігінің алдын алу құралын және қос қауіпсіздік жастығын бір уақытта пайдалануды автоматты түрде таңдай алады. Осылайша, төмен жылдамдықпен апат болған жағдайда, жүйе қауіпсіздік жастықшаларын босқа шығындамай, тек жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қорғау үшін қауіпсіздік белдіктерін пайдалана алады. Егер апат кезінде жылдамдық сағатына 30 км-ден асса, жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қорғау үшін қауіпсіздік белдігі мен қауіпсіздік жастығы бір уақытта әрекет етеді.
Қолдану жөніндегі нұсқаулық
Қауіпсіздік жастықшасы жүйесі көліктегі жолаушылардың қауіпсіздігін арттыруы мүмкін, бірақ негізгі шарт - қауіпсіздік жастықшасы жүйесін дұрыс түсіну және пайдалану.
Қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану керек
Егер қауіпсіздік белдігі, тіпті қауіпсіздік жастықшаларымен де, тақыламаса, апат кезінде ауыр жарақатқа немесе тіпті өлімге әкелуі мүмкін. Апат болған жағдайда, қауіпсіздік белдігі сіздің көліктегі заттарға соғылу немесе көліктен лақтырылу қаупін азайтады. Қауіпсіздік жастықшалары қауіпсіздік белдігімен бірге жұмыс істеуге арналған, оны ауыстыру үшін емес. Қауіпсіздік жастығы тек орташа және ауыр алдыңғы соқтығысу кезінде ғана үрленуі мүмкін. Ол аударылып кету және артқы соқтығысу кезінде, төмен жылдамдықтағы алдыңғы соқтығысуларда немесе көптеген бүйірлік соқтығысуларда ісінбейді. Көліктегі барлық жолаушылар орындығында қауіпсіздік жастығы бар-жоғына қарамастан, қауіпсіздік белдігін тағуы керек.
Қауіпсіздік жастығынан жақсы қашықтықта ұстаңыз
Қауіпсіздік жастығы кеңейген кезде, ол үлкен күшпен және көзді ашып-жұмғанша тез арада жарылып кетеді. Егер сіз қауіпсіздік жастығына тым жақын болсаңыз, мысалы, алға еңкейсеңіз, ауыр жарақат алуыңыз мүмкін. Қауіпсіздік белдігі сізді апатқа дейін және апат кезінде орнында ұстап тұра алады. Сондықтан, қауіпсіздік жастығы болса да, әрқашан қауіпсіздік белдігін тағыңыз. Жүргізуші көлікті басқара алатынына көз жеткізу үшін мүмкіндігінше артқа отыруы керек.
Қауіпсіздік жастықтары балаларға арналмаған
Қауіпсіздік жастықтары мен үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері ересектерді оңтайлы қорғауды қамтамасыз етеді, бірақ олар балалар мен сәбилерді қорғамайды. Автокөлік қауіпсіздік белдіктері мен қауіпсіздік жастықтарының жүйелері балалар мен сәбилерге арналмаған, оларды балалар орындықтарымен қорғау қажет.
Қауіпсіздік жастығының индикатор шамы
Басқару тақтасында қауіпсіздік жастығы пішінді «қауіпсіздік жастығы дайын» шамы бар. Бұл индикатор қауіпсіздік жастығының электр жүйесінің ақаулы екенін көрсетеді. Қозғалтқышты іске қосқан кезде ол қысқа уақытқа жанады, бірақ оны тез сөндіру керек. Егер шам жүргізу кезінде үнемі жанып тұрса немесе жыпылықтап тұрса, бұл қауіпсіздік жастығы жүйесінің ақаулы екенін және оны мүмкіндігінше тезірек техникалық қызмет көрсету станциясында жөндеу керектігін білдіреді.
Қауіпсіздік жастықтары қайда?
Жүргізуші орындығындағы қауіпсіздік жастығы рульдің ортасында орналасқан.
Жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастығы оң жақ басқару тақтасында орналасқан.
Ескертпе: Егер жолаушы мен қауіпсіздік жастығының арасында зат болса, қауіпсіздік жастығы дұрыс кеңеймеуі немесе жолаушыға соғылуы мүмкін, бұл ауыр жарақатқа немесе өлімге әкелуі мүмкін. Сондықтан, қауіпсіздік жастығы үрленген жерде ештеңе болмауы керек және рульге немесе қауіпсіздік жастығының қақпағының жанына ешқашан ештеңе қоймаңыз.
Қауіпсіздік жастығын қашан үрлеу керек
Жүргізуші мен екінші ұшқыштың алдыңғы қауіпсіздік жастықтары орташа және ауыр алдыңғы соқтығысу немесе алдыңғы соқтығысу кезінде үрленеді, бірақ, жоба бойынша, қауіпсіздік жастықтары тек соққы күші алдын ала белгіленген шектен асқанда ғана үрленуі мүмкін. Бұл шектеу қауіпсіздік жастығы кеңейген кездегі апаттың ауырлығын сипаттайды және бірқатар сценарийлерді ескере отырып орнатылады. Қауіпсіздік жастығының кеңеюі көлік құралының жылдамдығына емес, негізінен соқтығысу нысанына, соқтығысу бағытына және көліктің баяулауына байланысты.
Егер көлігіңіз қозғалмайтын, қатты қабырғаға бетпе-бет соқтығысса, жылдамдық шегі шамамен 14-тен 27 км/сағ-қа дейін болады (әр түрлі көлік құралдарының шектеулері аздап өзгеруі мүмкін).
Қауіпсіздік жастығы келесі факторларға байланысты әртүрлі соқтығысу жылдамдықтарында кеңеюі мүмкін:
Соқтығысатын нысан қозғалмайтын ба, әлде қозғалатын ба. Соқтығысатын нысан деформацияға бейім бе. Соқтығысатын нысан қаншалықты кең (мысалы, қабырға) немесе тар (мысалы, баған). Соқтығысу бұрышы.
Алдыңғы қауіпсіздік жастығы көлік аударылған кезде, артқы соқтығысу кезінде немесе көптеген бүйірлік соқтығысуларда үрленбейді, себебі бұл жағдайларда алдыңғы қауіпсіздік жастығы жолаушыны қорғау үшін үрленбейді.
Кез келген апатта қауіпсіздік жастығын ашу керек пе, жоқ па, соны анықтау тек көлік құралының зақымдану дәрежесіне немесе техникалық қызмет көрсету құнына ғана негізделмейді. Алдыңғы немесе маңдайға жақын соқтығысу кезінде қауіпсіздік жастығының үрленуі соқтығысу бұрышына және көліктің баяулауына байланысты.
Қауіпсіздік жастықшасы жүйесі көптеген жүргізу жағдайларында, соның ішінде жол талғамайтын көліктерде жақсы жұмыс істейді. Дегенмен, әрқашан қауіпсіз жылдамдықты сақтаңыз, әсіресе тегіс емес жолдарда. Сондай-ақ, қауіпсіздік белдігін тағуды ұмытпаңыз.
Қауіпсіздік жастығы қауіпсіздік белдігімен бірге пайдаланылуы керек
Қауіпсіздік жастығы жарылыс арқылы жұмыс істейтіндіктен және дизайнер көбінесе қалыпты апат модельдеу сынақтарының көпшілігінен ең жақсы шешім іздейтіндіктен, өмірде әр жүргізушінің өзіндік жүргізу әдеттері болады, бұл адамдар мен қауіпсіздік жастығының әртүрлі позициялық қатынасына әкеледі, бұл қауіпсіздік жастығының жұмысының тұрақсыздығын анықтайды. Сондықтан, қауіпсіздік жастығының шынымен қауіпсіз рөл атқаратынына көз жеткізу үшін жүргізуші мен жолаушы кеуде мен рульдің белгілі бір қашықтықты сақтауын қамтамасыз ету үшін жақсы жүргізу әдеттерін дамытуы керек. Ең тиімді шара - қауіпсіздік белдігін бекіту, ал қауіпсіздік жастығы тек қосалқы қауіпсіздік жүйесі болып табылады, оны қауіпсіздікті қорғау әсерін барынша арттыру үшін қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
