Қауіпсіздік жастықшасының серіппесі - Негізгі қауіпсіздік жастықшасын қауіпсіздік жастықшасының сымына қосады
Сағат серіппесі негізгі қауіпсіздік жастықшасын (руль дөңгелегіндегі) қауіпсіздік жастықшасына қосу үшін пайдаланылады, ол негізінен сым сымының бөлігі болып табылады. Негізгі қауіпсіздік жастықшасы руль дөңгелегімен бірге айналуы керек болғандықтан, (оны руль дөңгелегі руль білігіне оралған белгілі бір ұзындықтағы сым бау ретінде елестетуге болады, руль дөңгелегімен айналу кезінде оны кері айналдыруға немесе қаттырақ орауға болады, бірақ оның да шегі бар, руль дөңгелегін солға немесе оңға қарай, сым бауын тартып алу мүмкін емес), сондықтан қосылатын сым жиегі шет қалдыруы керек. Руль дөңгелегі тартылмай, шекті жағдайға бүйірге бұрылғанына көз жеткізіңіз. Орнатудағы бұл нүкте мүмкіндігінше ортаңғы күйде болуын қамтамасыз ету үшін ерекше назар аударады.
Өнімді таныстыру
Көлік апаты кезінде қауіпсіздік жастығы жүйесі жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қамтамасыз етуде өте тиімді.
Қазіргі уақытта қауіпсіздік жастықтары жүйесі әдетте руль дөңгелегінің бір қауіпсіздік жастық жүйесі немесе қос қауіпсіздік жастығы жүйесі болып табылады. Қос қауіпсіздік жастықшаларымен және қауіпсіздік белдіктерін бекіту жүйесімен жабдықталған көлік апатқа ұшыраған кезде, жылдамдыққа қарамастан, қауіпсіздік жастықтары мен қауіпсіздік белдіктерін алдын ала бекіткіш бір уақытта жұмыс істейді, нәтижесінде төмен жылдамдықтағы апаттар кезінде қауіпсіздік жастықтары ысырап болады, бұл техникалық қызмет көрсету құнын айтарлықтай арттырады. .
Екі әрекетті қос қауіпсіздік жастығы жүйесі апат болған жағдайда автокөліктің жылдамдығы мен үдеуіне сәйкес бір уақытта тек қауіпсіздік белдігін немесе қауіпсіздік белдігінің алдын ала бекіткішін және қос қауіпсіздік жастықшасын пайдалануды автоматты түрде таңдай алады. Осылайша, төмен жылдамдықта апат болған жағдайда, жүйе қауіпсіздік жастықтарын ысырап етпей, жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қорғау үшін қауіпсіздік белдіктерін ғана пайдалана алады. Егер апат кезінде жылдамдық 30км/сағ асса, қауіпсіздік белдігі мен қауіпсіздік жастығы жүргізуші мен жолаушының қауіпсіздігін қорғау үшін бір уақытта әрекет етеді.
Қолдану нұсқаулары
Қауіпсіздік жастықтары жүйесі автомобильдегі жолаушылардың қауіпсіздігін арттыруы мүмкін, бірақ қауіпсіздік жастықшасы жүйесін дұрыс түсіну және пайдалану қажет.
Қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану керек
Қауіпсіздік белдігі, тіпті қауіпсіздік жастықтары болса да, бекітілмеген болса, ол ауыр жарақатқа немесе апат кезінде өлімге әкелуі мүмкін. Апат болған жағдайда қауіпсіздік белдігі көліктегі заттарды соғу немесе көліктен лақтыру қаупін азайтады. Қауіпсіздік жастықтары қауіпсіздік белдігін ауыстыру үшін емес, онымен бірге жұмыс істеуге арналған. Қауіпсіздік жастығы орташа және ауыр фронтальды соқтығыс кезінде ғана ашылуы мүмкін. Ол аударылу және артқы соқтығыстар кезінде немесе төмен жылдамдықтағы алдыңғы соқтығыстарда немесе көптеген бүйірлік соқтығыстарда томпайды. Автокөліктегі барлық жолаушылар отырғышында қауіпсіздік жастығы бар-жоғына қарамастан қауіпсіздік белдігін тағуы керек.
Қауіпсіздік жастықшасынан жақсы қашықтықты сақтаңыз
Қауіпсіздік жастығы кеңейген кезде ол үлкен күшпен және көзді ашып-жұмғанша жарылып кетеді. Егер сіз қауіпсіздік жастықшасына тым жақын болсаңыз, мысалы, алға еңкейсеңіз, ауыр жарақат алуыңыз мүмкін. Қауіпсіздік белдігі сізді апатқа дейін және соқтығыс кезінде ұстап тұра алады. Сондықтан, қауіпсіздік жастығы болса да, әрқашан қауіпсіздік белдігін киіңіз. Ал жүргізуші көлікті басқара алатындай етіп мүмкіндігінше артқа отыруы керек.
Қауіпсіздік жастықтары балаларға арналмаған
Қауіпсіздік жастықтары мен үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері ересектер үшін оңтайлы қорғанысты қамтамасыз етеді, бірақ олар балалар мен нәрестелерді қорғамайды. Автокөлік қауіпсіздік белдіктері мен қауіпсіздік жастығы жүйелері балалар орындықтарымен қорғалуы қажет балалар мен сәбилерге арналмаған.
Қауіпсіздік жастығының индикатор шамы
Бақылау тақтасында қауіпсіздік жастығы тәрізді «қауіпсіздік жастығы дайын шамы» бар. Бұл көрсеткіш қауіпсіздік жастықшасының электр жүйесінің ақаулы екенін көрсетеді. Қозғалтқышты іске қосқан кезде ол қысқа уақытқа жанады, бірақ оны тез сөндіру керек. Көлік жүргізу кезінде шам үнемі жанып тұрса немесе жыпылықтаса, бұл қауіпсіздік жастықшасы жүйесінің ақаулы екенін білдіреді және оны мүмкіндігінше тезірек техникалық қызмет көрсету станциясына жөндеу керек.
Қауіпсіздік жастықтары қайда
Жүргізуші орнындағы қауіпсіздік жастығы руль дөңгелегі ортасында орналасқан.
Жолаушы қауіпсіздік жастығы оң жақ бақылау тақтасында орналасқан.
Ескертпе: Егер жолаушы мен қауіпсіздік жастықшасының арасында зат болса, қауіпсіздік жастығы дұрыс кеңеймеуі мүмкін немесе ол жолаушыға соғылып, ауыр жарақатқа немесе өлімге әкелуі мүмкін. Сондықтан қауіпсіздік жастықшасы ашылатын кеңістікте ештеңе болмауы керек және ешқашан руль дөңгелегіне немесе қауіпсіздік жастығы қақпағының жанына ештеңе қоймаңыз.
Қауіпсіздік жастықшасы қашан ашылуы керек
Жүргізушінің және екінші ұшқыштың алдыңғы қауіпсіздік жастықтары орташа немесе ауыр алдыңғы соқтығыс кезінде немесе маңдайдан соқтығысуға жақын кезде ашылады, бірақ конструкциясы бойынша қауіпсіздік жастықтары соққы күші алдын ала белгіленген шектен асқанда ғана ашыла алады. Бұл шектеу қауіпсіздік жастығы кеңейген кездегі апаттың ауырлығын сипаттайды және бірқатар сценарийлерді ескере отырып орнатылады. Қауіпсіздік жастықшасының кеңеюі көлік құралының жылдамдығына байланысты емес, негізінен соқтығысатын нысанға, соқтығыстың бағытына және автомобильдің баяулауына байланысты.
Көлігіңіз қозғалмайтын, қатты қабырғаға соғылған болса, шектеу шамамен 14-27 км/сағ болады (көлік құралының әртүрлі шектеулері аздап өзгеруі мүмкін).
Қауіпсіздік жастығы келесі факторларға байланысты әртүрлі соқтығыс жылдамдығында кеңеюі мүмкін:
Соқтығысатын заттың қозғалмайтын немесе қозғалатыны. Соқтығысатын нысанның деформацияға бейімділігі. Соқтығыс нысаны қаншалықты кең (мысалы, қабырға) немесе тар (мысалы, тірек). Соқтығыс бұрышы.
Алдыңғы қауіпсіздік жастығы көлік аударылғанда, артқы соқтығысқанда немесе көптеген бүйірлік соқтығыстарда ашылмайды, өйткені мұндай жағдайларда жолаушыны қорғау үшін алдыңғы қауіпсіздік жастығы ашылмайды.
Кез келген апат кезінде қауіпсіздік жастықшасын ашу керек пе, соны анықтау көліктің зақымдану дәрежесіне немесе техникалық қызмет көрсету құнына ғана негізделмейді. Маңдайдан немесе маңдайдан соқтығысқан кезде қауіпсіздік жастықшасының ашылуы соққы бұрышына және көліктің баяулауына байланысты.
Қауіпсіздік жастықтары жүйесі көптеген жүргізу жағдайларында жақсы жұмыс істейді, соның ішінде жолсыз жүру. Дегенмен, әрқашан қауіпсіз жылдамдықты сақтауды ұмытпаңыз, әсіресе тегіс емес жолдарда. Сондай-ақ, қауіпсіздік белдігін тағып жүруді ұмытпаңыз.
Қауіпсіздік жастықшасын қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану керек
Қауіпсіздік жастықшасы жарылыс арқылы жұмыс істейтіндіктен және дизайнер көбінесе қалыпты апатты модельдеу сынақтарының көпшілігінен ең жақсы шешімді іздейді, бірақ өмірде әр жүргізушінің көлік жүргізу әдеті бар, бұл адамдарға және қауіпсіздік жастықшасының басқа позицияға ие болуын тудырады. қауіпсіздік жастығы жұмысының тұрақсыздығын анықтайтын қатынас. Сондықтан қауіпсіздік жастықшасының шынымен қауіпсіз рөл атқаруын қамтамасыз ету үшін жүргізуші мен жолаушы кеуде қуысы мен руль дөңгелегі белгілі бір қашықтықты сақтауды қамтамасыз ету үшін жақсы жүргізу әдеттерін дамытуы керек. Ең тиімді шара қауіпсіздік белдігін бекіту болып табылады, ал қауіпсіздік жастығы тек көмекші қауіпсіздік жүйесі болып табылады, оны қауіпсіздікті қорғау әсерін барынша арттыру үшін қауіпсіздік белдігімен бірге пайдалану қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
