Майды бақылау клапаны.
Maxus G10 үшін майлы рельеф клапаны қай жерде?
Maxus G10-тің майлы рельефтік клапаны әдетте қозғалтқыш блогында орналасқан. Нақты майлы рельефті клапанын табу үшін май сүзгісінің жанындағы майдың және май сорғысын қадағалаңыз. Бұл орналасу туралы ақпарат мұнай жүйесін, әсіресе мұнай қысымымен техникалық қызмет көрсетуді және жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде, егер дұрыс позиция тиімділік пен қауіпсіздікті қамтамасыз ете отырып, 1-ге жуық техникалық қызмет көрсетуді түсіну үшін өте маңызды.
Майды басқару клапаны, негізінен, клапанның клапаны деп аталады, негізінен клапан денесі (соның ішінде электромагниттік катушкалар, басқару модулінің қосқышы), слайд клапан, көктемді қалпына келтіру және т.б.
Майды бақылау клапанының жұмыс принципі: Майларды басқару клапанының соленоидті катушкасын жұмыспен қамту қозғалтқышты басқару блогы басқаратын негізгі релеспен қамтамасыз етілген. Қозғалтқышты басқару қондырғысы иілгіш клапанның электромагниттік катушкасын пайдаланып, иілгіш клапанның электромагниттік катушкасын пайдаланып, иінді біліктер мен Camshaft, қозғалтқыштың әр түрлі жұмыс жағдайында ең жақсы клапан фазасын алу үшін магнит өрісін басқару үшін пайдаланады. Клапанның фазасын басқаруды жүзеге асырыңыз.
Майларды басқару клапанының функциясы: Мұнаймен басқару клапаны реттеу арқылы оңтайлы клапан фазасы қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға, бос тұрақтылықты арттыруға және отын экономикасын жақсартуға және көмірсутек пен азот оксидінің шығарындыларын азайтуға көмектеседі.
Мұнай қысымын бақылау клапанының ақаулықтарының негізгі белгілері
Көлік көлік жүргізу кезінде кенеттен сөнуі мүмкін: бұл майдың бақылау клапанына байланысты майдың қысымын реттей алмайды, нәтижесінде қозғалтқыштың майлануы жеткіліксіз.
Мұнайдың қалыпты қысымы: Егер май қысымы тым жоғары болса, ол тым қалың қоспаға, сорғыш түтіктен қара түтінге және көлік құралының қуатына жетеді.
Жанармай шығынын арттыру: Майдың қысымын реттейтін клапанның құрылымы, өйткені май қысымын реттей алмайды, нәтижесінде инжектор инжекторға көбірек май құйыңыз, осылайша отын шығынын арттырады.
Басқа байланысты белгілер
Мұнайдың қалыпты қысымы: май қысымы тым жоғары немесе тым төмен болуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер етеді.
Тұрақсыз жұмыс істемейтін жылдамдық: май қысымын реттейтін клапанның зақымдануы тұрақсыз жұмыс істемеуі мүмкін.
Шығарылған қара түтін: егер май қысымын реттейтін клапан зақымдалған болса, қоспасы тым қалың болады, ал тау тұтқасынан қара түтін шығады.
Қозғалтқыштың жеткіліксіздігі: май қысымын реттейтін клапанның зақымдануы қозғалтқыштың қуат жұмыстарына әсер етеді, нәтижесінде қуат жеткіліксіз болады.
Жанармайдың жоғары шығыны: май қысымын реттейтін клапанның зақымдануы жанармай шығынына әкеледі.
Мұнай қысымын бақылау клапанын тазалау керек пе?
Талап етеді
Мұнай майы қысымды бақылау клапанын тазарту қажет. Қысымды шектейтін клапанның көктемі тым жұмсақ немесе сынған кезде, клапанға кірлер тұрып қалды, ал егер көктем немесе клапан (болат доп) техникалық қызмет көрсету кезінде орнатылмаса, май қысымы төмен болады; Егер көктемгі қысым тым үлкен болса немесе лас қосылған болса, клапан ашылмаса, май қысымы тым жоғары болады. Сондықтан, сервистік инспекция клапан құрастыруын тазалап, плунгердің немесе доптың жылжымалы икемділігін және көктемнің серпімділігін тексеріп алуы керек.
Тазарту жиілігі мен қажеттілігі: Мұнай тізбегін тазарту - бұл техникалық қызмет көрсету жобасы, бірақ барлық техникалық қызмет көрсетудің қажеті жоқ. Мұнай тізбегін жиі тазарту үш жақты каталитикалық түрлендіргішке үлкен зиян келтіреді. Қалыпты тазалау жиілігі уақыт / уақыт / уақыт және автомобиль жағдайлары мен көлік жағдайына сәйкес көбейіп немесе азаюы керек. Мұнай схемаларын тазарту қажет емес, бірақ май қысымы төмен болса, май сүзгісін ауыстырыңыз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
