Іліністің негізгі сорғысы.
Жүргізуші ілінісу педальын басқан кезде, итергіш штанга май қысымын арттыру үшін жалпы сорғы поршенін итереді және шланг арқылы қосалқы сорғыға кіреді, бұл қосалқы сорғы тарту штангасын бөлу шанышқыны итеруге және бөлу мойынтірегін итеруге мәжбүр етеді. алға; Жүргізуші ілінісу педальын босатқанда, гидравликалық қысым көтеріледі, айырғыш шанышқы кері серіппенің әсерінен бірте-бірте бастапқы қалпына келеді және ілініс қосылған күйде болады.
Іліністің негізгі сорғысының поршеньінің ортасында радиалды ұзын дөңгелек арқылы өтетін тесік бар, ал бағытты шектейтін бұранда поршеньдің айналуын болдырмау үшін поршеньдің ұзын дөңгелек тесігі арқылы өтеді. Май құятын клапан поршеньдің сол жақ шетінің осьтік тесігіне орналастырылады, ал май құятын орын поршень бетіндегі түзу тесік арқылы поршеньдік тесікке енгізіледі.
Ілініс педалі басылмаса, басты сорғы итергіш штангасы мен басты сорғы поршені арасында алшақтық пайда болады, ал майдағы бағытты шектейтін бұранданың шегіне байланысты май құятын клапан мен поршень арасында кішкене саңылау бар. кіріс клапаны. Осылайша, мұнай сақтайтын цилиндр негізгі сорғының сол камерасымен құбыр қосылысы және май өтуі, май құятын клапан және май құятын клапан арқылы байланысады. Ілініс педальын басқан кезде поршень солға, ал май құятын клапан кері серіппенің әсерінен поршеньге қатысты оңға қарай жылжиды, май құятын клапан мен поршень арасындағы алшақтықты жояды.
Ілініс педальын басуды жалғастырыңыз, басты сорғының сол камерасындағы май қысымы көтеріледі, басты сорғының сол камерасындағы тежегіш сұйықтығы құбыр арқылы күшейткішке түседі, күшейткіш жұмыс істейді және ілініс бөлінеді.
Ілініс педалі босатылған кезде поршень сол серіппенің әсерінен оңға қарай жылдам қозғалады, өйткені құбырда ағып жатқан тежегіш сұйықтығының белгілі бір кедергісі бар, ал негізгі сорғыға кері ағыс баяу, сондықтан белгілі бір вакуум пайда болады. градус негізгі сорғының сол камерасында қалыптасады, май құятын клапан поршеньдің сол және оң жақ май камерасы арасындағы қысым айырмашылығымен солға жылжиды, ал май сақтайтын цилиндрде аз мөлшерде тежегіш бар. вакуумды толтыру үшін май құятын клапан арқылы негізгі сорғының сол камерасына ағып жатқан сұйықтық. Бастапқыда негізгі сорғы арқылы үдеткішке енген тежегіш сұйықтығы қайтадан негізгі сорғыға ағып кеткенде, негізгі сорғының сол камерасында артық тежегіш сұйықтық бар және бұл артық тежегіш сұйықтығы май құятын құбыр арқылы май сақтайтын цилиндрге қайта ағады. клапан.
Іліністі сорғы қандай симптоммен бұзылады?
01 Беріліс ауыстыруда тіс құбылысы бар
Тіс құбылысы ілініс сорғысының өнімділігі бұзылған кезде беріліс ауыстырылуы мүмкін. Іліністің негізгі сорғы немесе қосалқы сорғы істен шыққан кезде ілініс толығымен бөлінбейді немесе бөліну біркелкі болмауы мүмкін. Бұл жағдайда жүргізуші ауыстыру үшін ілінісу педальын басқанда, ауыстыру қиын болуы мүмкін, кейде тіпті қажетті берілістерді іліп қою мүмкін емес. Сонымен қатар, сорғы зақымдалған болса, ілінісу әдеттен тыс ауырлық сезінуі мүмкін немесе басқан кезде әдеттегі қарсылық болмайды, бұл берілістің ауысу құбылысына әкеледі.
02 қосалқы сорғы ағып кету құбылысы
Ілініс сорғы зақымдалған кезде, салалық сорғыдан майдың ағуы айқын симптом болып табылады. Ілініс сорғысында ақаулық туындаған кезде ілінісу педальы ауыр болуы мүмкін, нәтижесінде ілініс толық басылған кезде толық ажыратылмайды. Сонымен қатар, майдың ағу құбылысы іліністің қалыпты жұмысына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар жүргізушіге ауысу кезінде қиындық тудыруы мүмкін және тиісті берілістерді ілу қиын. Сондықтан, ілініс майының ағуы анықталғаннан кейін, беріліс қорабының жағдайымен біріктірілгенде, бұл жөндеуді немесе уақытында ауыстыруды қажет ететін ілініс басты сорғысының ақауы ма деген қорытынды жасауға болады.
03 Ілініс педалі ауырлай түседі
Ілініс сорғысы зақымдалған кезде ілінісу педальы өте ауыр болады. Себебі жүргізуші ілінісу педальын басқанда, итергіш штанга негізгі цилиндр поршенін итереді, ол шланг арқылы қосалқы сорғыға жіберілетін май қысымын арттырады. Қосалқы сорғының зақымдануы гидравликалық жүйенің қалыпты жұмыс істемеуіне, педальдың ауыр болуына, тіпті ауысу кезінде толық бөлінбеу және майдың ағуы құбылысына әкелді. Бұл жағдай көлік жүргізу ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар көлік жүргізу қаупін арттыруы мүмкін.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
